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中國製造四方向突圍:競(jìng)爭力再上台階
2017-7-31  來源(yuán):轉載  作者(zhě):-  訪問量:

 
       整體而言,中國製造業還有相當一部分企(qǐ)業停留在(zài)工業(yè)2.0水平。根據目標,中國力爭2020年實現傳統產(chǎn)業基本數字化;2025年(nián)在核心技術,尤其是關鍵智能硬件、關鍵軟件對外依賴大幅降低條件下,推進各個行業的整體智能轉型。
 
      中(zhōng)國用150年時(shí)間重回第(dì)一(yī)製造大國地位。2015年起,中國又提(tí)出“製造強國”目標(biāo),一場突圍運動(dòng)已經展開。

      向海外突圍:從民族的到世界的

      一家不知名的中國手機(jī)企業,創造了“非洲傳奇”。2016年,手機企業傳音控股出口(kǒu)銷量約7991萬台,成為中國出口量第一的手(shǒu)機企業,其主要(yào)出(chū)口地區為非洲,在(zài)非洲部分國家的合計市場(chǎng)占有率達40%。

      傳音剛(gāng)進入非洲時,當地的手機普及率並(bìng)不高,市場上僅有諾基亞、三星(xīng)等少數品牌,競爭相對較小。傳音根據非洲(zhōu)消費(fèi)者在購買(mǎi)力、膚色、排汗等方(fāng)麵的特征,開發出(chū)了一係列具(jù)有多卡、特種美顏、防汗防摔等特點功能的產品,深受市場歡迎。傳音控股CEO劉俊傑說:“傳音控股成(chéng)為‘非洲之王(wáng)’的秘訣,就是本地化、差異化、貼(tiē)近(jìn)消費者需求,讓(ràng)非洲人民愛上自拍。”

      不僅是(shì)產品(pǐn)出海,華為手機、聯想、格力、小米等(děng)一批國際化企業已經進入生(shēng)產要素(sù)全球配置階段。例如,至去年10月(yuè)份,華為已在美、英、德、法、俄等地建立了16個研究所。
   
      向尖端突圍:從大路貨到高精尖

      過去,中(zhōng)國製造主要針對玩具、衣服(fú)、家電;而今(jīn),“大(dà)國重器(qì)”技術水平(píng)實現(xiàn)重要突破,一張(zhāng)張中(zhōng)國製造“新名片”亮相。

      今年4月28日,中國自行研製的第一艘航空母艦成(chéng)功下水(shuǐ)。研製航母是一個國(guó)家綜合國力、工業製造水平(píng)、科技發(fā)展(zhǎn)水(shuǐ)平以(yǐ)及大係統集成(chéng)能力發展到一定階(jiē)段的體現和產物。國產航母副總設(shè)計師(shī)孫光甦說,“航母的(de)零部件量級能夠達到千萬甚至更多”;中(zhōng)國(guó)已具備完全自主的配(pèi)套能(néng)力,涉及航空、航天、兵器、電子、通信、導(dǎo)航、雷達、機械設備等。

      五年來,中國製造驚豔了世界。從C919大型客機實現首飛、ARJ21-700新型渦扇支線飛機交付(fù)商用、長江三峽升(shēng)船機刷新世界(jiè)紀錄,到運-20大型運輸機交付部隊列裝、第一艘國產航母交接入列,中國在(zài)載人航天與探月(yuè)工程、載人深潛(qián)、高分衛星、北鬥(dòu)導航、高性能計算、移動通信、百萬千瓦級核電裝備、高速軌道交通等方麵取得(dé)重大突破。

      向優質突圍:從模仿山寨到品質升(shēng)級

      在澳大利亞力拓公司礦區,方圓幾(jǐ)百公裏無人煙的荒(huāng)山野礦和高溫幹旱極端條件下,徐工集團的大(dà)型挖掘機每天持續運行20小(xiǎo)時以上,徐(xú)工(gōng)的液壓油缸已(yǐ)連續工作(zuò)了(le)8671小時,超過客戶要求的5000小時。2017“世界工程機械50強”排名中,徐工集團排名第八,是唯一(yī)進入前十名的中國企業。徐工集團董事長王民說:“不能在高可靠性上實現突破,就永遠處在中(zhōng)低端和低(dī)水平。”

      “德國製造、日本製造(zào)都(dōu)經曆了從劣質產品向優質產品的轉變,”中國電子信息產業發展研究(jiū)院院(yuàn)長(zhǎng)盧山說,現在中國(guó)也到了這一轉變時(shí)刻,但不可(kě)能一蹴(cù)而就。“我們要有足夠的耐心,在耐心背後,兩點非常關鍵,一是科技決定了製造業升級的段位,二(èr)是(shì)中國(guó)有足夠大的規模,就注定了中(zhōng)國質量升級的過程一定(dìng)比日本、德國快(kuài)得多。”

      向智(zhì)能突圍:從工業2.0到(dào)工業4.0

      6月26日首發的高鐵“複興號”不僅具有完全自主知識產權,其製造者中國中車還是智能製造的領軍企業。智能製造與工業4.0類似,意味著在數字化(huà)平台上進行大規(guī)模定製生產。中國中車總信息師王(wáng)勇智說,中車的(de)智能製造(zào)是“精(jīng)益化、數字(zì)化、網絡化、智能化”四(sì)化並進。“德國、美國的工業化走了很長時(shí)間,精益化做得很好,中國在工業(yè)化沒有完成的情況下做智能化,所以我們推了四(sì)化並進,加了精益化。”

      整(zhěng)體而言,中國製造業還有相當一部分企業停留在工業2.0水平。根據目標,中(zhōng)國力爭2020年實現傳統(tǒng)產業(yè)基本數字化;2025年在(zài)核心技(jì)術,尤其是關鍵智能硬件、關鍵軟件對外依賴大幅降低(dī)條(tiáo)件下(xià),推(tuī)進各(gè)個(gè)行業的整(zhěng)體智能轉型。
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