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工業機器人如何走得穩

2017-5-8 來源：轉載作（zuò）者（zhě）：- 訪問量：

今年銷量將超10萬台，工信部擬提高行業準入門檻

　　 工業機器人如何走得穩

　　工信部正（zhèng）在製定行業準入（rù）條件，提高準入門檻，嚴控工業機（jī）器人高端產業（yè）低端（duān）化（huà）和低端產品產能過剩風險。

　　高調宣布投資200億元建設機器人（rén）產（chǎn）業園，地方政府大力支持，500畝工業用（yòng）地很（hěn）快到位。可一年多過去了，除了一家沒有核心技術的低端機器人組裝廠，原先規劃的減（jiǎn）速機、伺服電機等高端配套企業蹤影全無……

　　發生在中部某省一個普通縣城的真實案例，折（shé）射出我國工（gōng）業機器人產（chǎn）業發展的（de）一個側麵。日前，工業和信（xìn）息化部副部長辛國斌表（biǎo）示：“機器人領域高（gāo）端產業低端化和低（dī）端產品產（chǎn）能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重（chóng）視。”

　　 40餘個產業園（yuán）、800多家企業搶蛋糕

　　 “2010年，武（wǔ）漢美的月產空調50萬（wàn）台，員工1萬多人；如今，月產55萬台，員（yuán）工3000人（rén）。”美的集（jí）團武漢製冷設備公司工程部設（shè）備經理劉趁偉說，工業機器人（rén）的大規模（mó）使用、生產流程信息化改造，讓人均效率每年提升20%。

　　機器人大（dà）量使用（yòng），是近年來製造業企業轉型升級的突出特點。統計顯示（shì），自2013年成為世界最（zuì）大工業機器（qì）人市場後，我國（guó）工業機器人使（shǐ）用量大幅攀升。2014年全國銷售工業機器人超（chāo）5.7萬台，增長54%；2015年銷量增（zēng）至6.8萬台；2016年機器人安裝量更是高達8.5萬台，超過全球新增（zēng）工業機器人數量的30%。

　　行業分析機（jī）構預測，2017年我國工業機器人銷量將達（dá）10.2萬台，累計保有（yǒu）量將（jiāng）接近45萬台，中國本土機器人（rén）企業的市場占有率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上（shàng）；2020年，我國工業機器人保有量將達80萬台以（yǐ）上，潛在市（shì）場需求價值近5000億元。

　　工業機器人已廣泛服務於國民經（jīng）濟37個行業大類，91個行業中（zhōng）類。2016年，3C（計算機、通（tōng）信設備和其它電子設備）製造（zào）業和汽車製造業，在國產工業機器人銷售總（zǒng）量中（zhōng）占（zhàn）比分別為30%和12.6%。

　　不過，旺盛的市場需求，也帶來了行業過熱苗頭。據統計，國內（nèi）重點發展機器人產業的省份有20多個，機器人產業（yè）園區40餘個（gè）。近兩年，機器人企業（yè）數量從不到400家迅速增至800餘家，而產業鏈相關企業超3400家（jiā）。其中，僅浙江機器人企業數量（liàng）就有280餘（yú）家。賽迪研究院裝備所（suǒ）所長左（zuǒ）世全坦言：“我國機器人產業存在一（yī）定程（chéng）度的過熱，低水平重（chóng）複（fù）建設、盲目上馬的現象在部分地區的確存在。”

　　 “5年後，國內機（jī）器人（rén）企業能剩下1/5就不錯了，沒有核心技術和核心零部件（jiàn）的生產廠家基本（běn）沒有生存空間。”國內一家（jiā）機器人生產企業負責人（rén）判斷。

　　 六軸以上多關節機器（qì）人，約90%來自國外

　　東北一家（jiā）汽車企業，采購了某國內企業自主開發的焊裝機器人，由於可（kě）靠性不（bú）夠，生產（chǎn）線一度走走停停。

　　吉利汽車春曉工廠采購衝壓車間搬運機器人，多次考察（chá）國內機器人企業，但在（zài）載重量、重複精度、控製穩定性上都達不（bú）到設計要求，最終不得已選擇了ABB。

　　上汽（qì）通用汽車幾年前曾考慮過國產品牌焊接（jiē）機器人（rén），精度和可靠性還不錯（cuò），但關鍵零部件依賴進口，價格比（bǐ）國外產品高出70%—80%……

　　 “中國工業機（jī）器人發展的（de）軟肋有三：國外（wài）品牌占據了中（zhōng）國工業機器人市場60%以上（shàng）份額，技術複雜的六軸以上多關（guān）節機器人，國外（wài）公（gōng）司市場份（fèn）額約90%；作業難度大、國際（jì）應（yīng）用最廣泛的焊接領域，國外（wài）機器人占（zhàn）84%；高端應用集中的（de）汽車（chē）行業（yè），國（guó）外公司占90%份額。”沈陽（yáng）新（xīn）鬆機（jī）器人自動化公（gōng）司（sī）總裁曲道奎說。

　　拿到（dào）奔馳公司3年焊鉗訂單的捷福（fú）裝備（武漢）公司董事長李貴生介紹，他們給華（huá）南一家機器人企業開放（fàng）了焊（hàn）鉗接口協（xié）議，但曆經數月攻關，該企業焊接（jiē）機器人的可靠性和穩定性（xìng）始終達不（bú）到量（liàng）產要求。

　　左世全認為，近年來，雖然在機器（qì）人核心部件精密減速（sù）器、伺（sì）服電（diàn）機等研發上取得了“點”的突破，並已投產，但我國企業在機器人核心技術方麵還有很大差距，可靠性仍需持續提（tí）升。此外，對焊接、手術醫療等複雜技術的（de）掌握（wò）很不夠，尤其在感知和控製技術、人機交互技術等方麵，需加速追趕（gǎn）。

　　 高端產業低端化（huà），行業準（zhǔn）入門檻待（dài）提高

　　 “我國大量製造業企業仍處在‘工業2.0’向‘工業3.0’轉型升級階段，可替代工人繁重體力勞動（dòng）以及有害環境下作業（yè）的中低端工業機器人，市場巨大。”左世全說，2016年上半年，國內產工業機器人60.1%應用在搬運與上下料領域，銷量同比增94.3％；用於切割、磨削、去毛刺等領域的加工機器人，銷量同比增103%。

　　中（zhōng）低端市場需求快速擴張，產業投資熱情自然高漲。但在曲道奎看來，如何由數量、速度型轉變為質量、內涵型，是當前本（běn）土機器人產業發展最大的問（wèn）題。據報道，廣東東莞從事（shì）與機（jī）器人產業相關企業超200家，但大多數或購買國外設備集成，或采購國外核心零部件（jiàn）組裝，有知識產權（quán）的不到1/3。

　　低端產能一哄而上，相關政（zhèng）府補（bǔ）貼的（de）作用（yòng）有多大？左世全說，去年，賽迪研究院（yuàn）、中國機器人產業聯盟等單位調查發現：不少地方政府部門（mén）或通過補貼用戶間接支持，或（huò）對（duì）機器人生產企業（yè）直接給予技（jì）改資金、股權投資、首台套保費補助等資金扶持。據了解，2014年以來，東莞連續3年每年安排2億元財政資（zī）金，對機器人企業進行普惠性補助；安徽蕪湖市兩年共兌現各類政策資金4.4億元。

　　 “對轉（zhuǎn）型升級（jí）起到明（míng）顯（xiǎn）促進作用的同時，地方扶（fú）持政策可能（néng）會誘發一些（xiē）問題。”左世全說，一是導致重複建（jiàn）設。支（zhī）持製（zhì）造業企業采購（gòu）本地設備的政策，使機器人企業遍地開花，造成大量低端產能。二是引（yǐn）發惡性競爭。扶（fú）持政策一（yī）定程度上造成企業重生產、輕研發，催生（shēng）一批拿快錢的小散弱企（qǐ）業，引發質低價廉的惡性競爭。三是影響自主品牌形象。調查發現：有地方扶持政策，沒有公開透明的審核標準和流程，企業在設計產品時也缺乏（fá）統（tǒng）一規範指標，有的（de）技術尚未成熟便搶先上市，質（zhì）量參差不齊，削弱了用戶使用自主機器人的信心。

　　政策優化調整勢（shì）在必行。左世全建議：一是落實（shí）好產業規範條件和（hé）產業（yè）發展健康指導意見，促使資源向優勢企業集中，鼓勵產業向高端化發展；二是加強（qiáng）機器人標準體係建設，加快研究製訂產業急需的各項技術標準；三是建（jiàn）好國家機器人創新中心，產學研用緊密協作（zuò），解決行業關鍵共（gòng）性技術問題。

　　據悉，工信部正在製定行業準入（rù）條件，提高（gāo）準入門檻（kǎn），嚴控工業機器人高（gāo）端產業（yè）低端化和低端（duān）產品（pǐn）產能過剩風險。

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