SW 與南京航空航天大（dà）學簽署合作備忘錄
2025-4-22 來源（yuán）：SW 作者：-
校（xiào）企協（xié）同共進 助推航空智能製造技術創新
2025年4月21日，北京。埃斯（sī）維機床（蘇州）有（yǒu）限（xiàn）公司（SW 公司）與（yǔ）南京航空航天（tiān）大學（以下簡稱“南航”）戰略合（hé）作備忘錄（lù）簽署儀式在首都國際會展中心（xīn），第（dì）十九（jiǔ）屆中國國際機（jī）床展（CIMT 2025）現（xiàn）場舉行。雙方約定，將在航空航天關鍵金屬零件工藝突破、加工方案（àn）優（yōu）化、知識體係創新、教育技術（shù）培訓（xùn）、可（kě）持續發展等方麵展開全方位、深層次的合作。SW 中國（guó）區CEO Norbert Wiest 先生、SW 蘇（sū）州（zhōu）公司CTO Andreas Boersma 先生，南航何寧教授、趙國龍教授等嘉賓共同（tóng）出席了簽約儀式。
圖1：4月21日，SW 公司與南京航空航天大學戰略（luè）合作備忘（wàng）錄簽署儀式在（zài）CIMT 2025現場舉行。
近年來，隨（suí）著中國航空（kōng）業（yè）的快速（sù）發展，大（dà）型飛機、航空發動機等高端裝備的（de）自主化進程加速，市場對高精度、高性能、高效率加工（gōng）技術的需求持續攀升，特別是（shì）在（zài）大型複雜結構件等關鍵零部件的製造領（lǐng）域，加工精度（dù）、效率及穩定性成為（wéi）行業降本增效的核心關注點。行業分（fèn）析數據顯示，2024年中（zhōng）國（guó）航空裝備市場規模預計突破1500億元，近五年年均複合增長率超過10%，其中五軸聯動加工、智（zhì）能化生產（chǎn）線等高端（duān）裝備的需（xū）求尤為突出（chū）。在此背景下，SW 與南（nán）航的合作正是瞄準了這一市場（chǎng）機遇，致（zhì）力於通過技（jì）術創新推動（dòng）產業升級。
根據協議，未來三（sān）年，雙方將（jiāng）組成聯（lián）合團隊，重點聚焦大型薄壁件、複雜結構件及航空發動機葉輪、葉盤的智能（néng）製造技術。SW 將依托自身在精密（mì）金屬製造解決方案領域成熟的專業技術，提供五軸臥式加工中心、自動化生（shēng）產線及工業數據（jù）的資源與技術支持，而南航將立足於（yú）其專業化係統設計能（néng）力（lì）和豐富的航空零部件加工經驗，為加工工藝優化提供創新解決方案。同時，雙方還將（jiāng）共建實踐教學基地（dì），共同培養高端裝備製造人才。
“在航空製造領域，每一（yī）微米的精度提升，都可能顯著改善產品性能，這正（zhèng）是SW 持（chí）續投入研發的動力所在。南航在航空製造領域有著豐富的經驗，在高速加工、高效加（jiā）工領域的研究處於世界領先位置，還匯聚了大量優秀人才。與這樣領先的研究機構深度合作，必將推動（dòng）我們的技（jì）術創新達到新高度（dù），從而為行業進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先生在簽（qiān）約儀式上表示，“此次（cì）合作（zuò）也是SW 踐行集團中國戰略的重要一步。過去十餘（yú）年，我們已在中國建立了涵蓋生產、研發、應用及售後支持（chí）的全（quán）方位本地化服務體係，致力於為用戶提供最具價值的解決方案。校企協同創新，將是（shì）我們持續優化自身的新方向（xiàng），將技術優（yōu）勢與學術資（zī）源深度整合，共同構建（jiàn）麵向未來的智能製造工藝平台（tái），更精準、更高效地洞察與滿足用戶需求。”
何寧教授表（biǎo）示，南（nán）航在精密加工與智能製造領域的研究與SW 全（quán）球領先的技術優勢高度互補，雙方（fāng）的合作將充分發揮校企聯動的優勢，既推（tuī）動行業關鍵技（jì）術創（chuàng）新，又為人才培養提供實踐平台（tái）。首批項目將聚焦機床結構優化、加工效率提升等（děng）技（jì）術攻關，預計（jì）將很快取（qǔ）得階段性成果。同時（shí），作（zuò）為教育部可持續製造國際合作聯（lián）合實驗室執行主任，何寧教授也表達（dá）了對此次合（hé）作（zuò）在推動綠色製造（zào）技術創新（xīn）和探索航空零部件碳足跡評估方（fāng）式等方麵的期待。
圖2：SW 公司（sī）攜多款創新（xīn）產品亮相CIMT 2025。
“與汽車製造業相比，SW 在航（háng）空航天領域可能（néng）顯得有些低（dī）調（diào）。但（dàn）其實在全球範圍內，我們已經利用自（zì）身在（zài）多（duō）主（zhǔ）軸加工（gōng）技術上的優勢，幫助（zhù）諸多用戶實現（xiàn）了行業典型零件加工效率的大幅提升，如（rú）航空發動機葉輪、葉（yè）片等。”SW 中（zhōng）國市場拓展總監孫苗女士補充介紹說，“近年來（lái），伴隨著（zhe）新（xīn）能源汽車的快速發展，以及壓鑄技術推動車身製造變革，SW 憑借多款創（chuàng）新機型夯實了自己在大尺寸、複雜結構零件高效加工領域的實力，例如用於批量加工電池殼體、底（dǐ）盤等大型輕金屬結構件的BA space 3，又如應對大型減速機殼（ké）體等重切削零件的BA 711 space 等。在（zài）此過程中，我們（men）也將這些經驗完美（měi）遷移至航空航天領域，有效解決（jué）了大型結構件變形控製、加工效率提升和難加工材料處理等行業難題。此外，我們專為航空航天領（lǐng）域研發（fā）的120KW 主軸的新機型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之此次與南航的深度合作，相信（xìn）SW 在未來一定能為（wéi）航空航天用戶創造更大價值（zhí）。”
“此次（cì）攜手南航，既是（shì）SW 向航空航天高端製造領域拓展的重要裏程碑，更是我們踐行技（jì）術創新驅動產業升級承諾（nuò）的生動（dòng）體現。未來，SW 將持續突破加工技術瓶頸，以市場需（xū）求為導向，通過創新技術為行業注入新質生產力，推動全價值鏈實現高質（zhì）量發展。”Norbert Wiest 先生（shēng）總結說（shuō）道。
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