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【CCMT2024展品評述】部分車銑複合類機床展品

2024-7-10 來源：機床協會作者：-

【編者按（àn）】CCMT2024（第十三屆中國數控機床展（zhǎn）覽會）已於4月12日圓滿落幕。展會期（qī）間，主辦方中國機床工具（jù）工業協會有關分會組織人員針對本專業領域展品（pǐn）進行評述，現編發（fā）部分文章，供業界參考。文章觀（guān）點僅代表作者本人。

一、概述（shù）

筆者粗（cū）略統計，約有5家展商（shāng）在CCMT2024展出了大型車銑複合類機（jī）床，分別（bié）是中國通用技（jì）術（shù）（集團）控股（gǔ）有限責任公司（簡稱“通用技術集團”）、天水星火機床有（yǒu）限公司、科德數控股份有限公司、魏因（yīn）加（jiā）特納機械製造有限（xiàn）公司、西班牙伊巴米亞等。展出中型車銑複（fù）合加（jiā）工中心的約有15家，分別是寶雞機床集團有限公司、台灣友嘉實業集團有限公司、台灣麗（lì）偉、因代克斯貿易（yì）（上海）有限公司、迪恩機床（中國）有限（xiàn）公司、山崎馬紮克（kè）（中國）有限公司（sī）、江（jiāng）蘇德上精密機床有限公司、奧地利EMCO公司等。展出多軸車削中（zhōng）心及（jí）單機自動化產品的有20餘家，主要有：寶雞機床、因代克斯、哈斯、迪恩機床、通用（yòng）技術集團、浙江金火等。本（běn）屆展會相關展品主要表現（xiàn）為更（gèng）加（jiā）專業化、複合化、智能（néng）化、節能化。

二、代表（biǎo）展商及產品

1. 車削中心類產品（pǐn）

寶雞機床集團有限公司展出了CK7530-HY車削中心，該機床身上最大回轉直徑Φ660mm，最大車削直徑Φ500mm，主軸最高轉速2500r/min，X/Y/Z行程290/±50/1430mm，X/Y/Z三軸快（kuài）移（yí）速度（dù）12/10/16m/min。X/Y/Z軸采用寬矩形（xíng）淬硬磨削導軌，整機剛性高、穩定可靠。主軸采用大直徑精密角接觸推力球軸承與雙列圓柱滾子軸承（chéng）組合排（pái）列，機床配置高分辨率編碼器，C軸精度高，可四（sì）軸聯動進行（háng）銑削（xuē）加工。

因代克斯（sī）貿易（上海（hǎi））有限公司展出INDEX C200車削中（zhōng）心，該機適用於直徑φ65mm棒料的高速車削，兩個動力強勁的電主軸保證了金屬切削的高效率，具（jù）有高加（jiā）速（1g）和快速移動（50m/min）的特點。C200可配備2或3刀塔同時加工，具有專（zhuān）利設計的W型刀具定位槽，縮短了調整時間，適合於多品種小批量生產。

迪恩機（jī）床（中（zhōng）國）有限公司展出DNC8060數控機床，采用40ToolMagazine的石英（yīng）和陶瓷研（yán）磨加工機，主軸轉速500r/min，磨削主（zhǔ）軸轉速10000r/min，卡盤（pán）直徑12寸，X/Z軸行程550/650mm，X/Z軸快移速度10/20m/min，刀庫數量40。

台茂精密工業有限公司（sī）展出CNC-860TMY係列數控車床，配有自動進料和自動排屑係統，主要用於精（jīng）密複雜（zá）回轉體零件（jiàn）加工。機床具有（yǒu）高剛性、重切削、高穩（wěn）定性、高精度、高動態反應、高效率等特點，主軸最高轉速達4500r/min，快速（sù）移動可達30m/min。

浙江旨恒機床有限公司展出CLZ-LL36K臥式車床，最大回（huí）轉直徑φ360mm，最（zuì）大加工直徑φ100mm，最大棒料直徑φ35mm，電主軸輸出功率5.5kW。機床采用直驅單元，工作效率高，C軸任意（yì）分度，主軸定位、分度時間（jiān）0.5s，分度精度0.003度；加工有色金屬粗糙度可達Ra0.4，非有色金（jīn）屬可達 Ra0.8。

浙江海德曼智能裝備股份有限公司展出T75M-220車削中心，最大回轉直徑φ850mm，最大車削直徑φ510mm，最大加工長度2200mm，主軸通孔直徑φ115mm，刀塔刀位數12，主軸最高轉速（電主軸）2500r/min，主軸頭型式A2-11，換刀（dāo）時（shí）間0.25s，動力（lì）刀座最高轉速4000 r/min。

雲南CY集團有限公司的CY-K80HmY車銑（xǐ）複合加工機床，床身上最大回轉直徑φ890mm，最大切削長（zhǎng）度1000mm，最大切削直徑φ600mm，滑鞍上最大回轉直徑（jìng）φ630mm，主電機功率22/30kW，主軸最大輸出扭（niǔ）矩570Nm，刀架工位數12工位。該機床身導軌采用（yòng）矩形機構，提高剛性。

寧波海天精工股份有限公司（sī）展出HTC200MY插補Y軸車（chē）削中心，最大回轉直徑（jìng）φ650mm，最大車（chē）削（xuē）直徑φ350mm，最大車削長度530mm，X/Y/Z快移24/10/30m/min，X/Y/Z行程228/±55/623mm，主（zhǔ）軸最（zuì）高轉速4500r/min，主軸功率11/15kW，主軸頭（tóu）型式A2-6，刀塔規格BMT55。一次裝夾即可完成複雜形狀（zhuàng）零部件的並序加工，配備Y軸可實現偏心加工。

紐威數控裝備（蘇（sū）州）股份有限公司的NL403Y多軸臥式車削中心，最大回轉直徑φ660mm，最大加工直徑φ400mm，最（zuì）大加工長度700mm，主軸最高轉數3500r/min，主軸（zhóu）功率15/18.5kW。該機采用30°整（zhěng）體加寬斜床身，超高剛性適於重切削，具有高精度、高剛性及高效率等特點。

2. 五軸車銑複合加工中心類展品（pǐn）

寶雞機床BHR700V臥式車銑複合加工中心，床身上（shàng）最大回轉直徑Φ700mm，最大車削徑Φ700mm，最大加工長度2594mm，五（wǔ）軸聯（lián）動、車銑複合，適於複雜零件精密加工。采用高剛（gāng）性正交（jiāo）平床身+立柱（zhù）結構，Y軸加工範圍大（dà）；滾子凸輪+伺服電機驅動B軸單元，剛性高、精（jīng）度保持性好；主軸及絲杠采用強製（zhì）冷卻係統，熱穩定性好。

台灣友嘉實業（yè）集團有限公司UCH-660擺頭式五軸立式加工中心，工（gōng）作台尺寸660mm，最大承載1500kg，主軸轉速18000r/min，主軸功率29.5/37kW，三軸快速進給（gěi）50m/min，B、C軸轉速50r/min、85rpm。采用立式動柱架構，米字（zì）形結構（gòu）提升立柱抗彎與抗扭強度，配重采用氣壓缸支撐，立柱外型金字塔型增加移動穩定（dìng）性。模塊化設計，通過變更立柱（zhù）等部件使客戶擁有（yǒu）一機多樣的選擇機會。

台灣麗偉（LEADWEEL）TM-1000S車銑複合加工中心，最大回（huí）轉直徑φ750mm，最大加工直徑φ730mm，最大加工長度1050mm，主（zhǔ）軸功率25.5kW，X/Z/Y軸快移30/30/24m/min。可以實現五軸（zhóu）加工（gōng），B軸最大扭矩（jǔ）3000Nm，配有（yǒu）曲齒聯軸（zhóu）器，銑（xǐ）主軸最大扭矩62.6Nm。

奧地利魏因加特納機械製造有限公司mpmc係（xì）列萬能車銑複合加工中心（xīn），最大車削和銑削直徑φ2800mm，最長加工長度20m。集（jí）成旋風銑工藝，通過自動頭刀庫快（kuài）速切換車銑和旋風銑（xǐ），綜（zōng）合性能優異（yì）。

因代克斯貿（mào）易（上海）有限公司INDEX G220車銑複合中心，主軸和副主軸的通孔直徑為φ76mm，最高轉速為6000r/min，卡盤最大直（zhí）徑可達φ230mm，動力刀座轉（zhuǎn）速7500r/min，采用人造大理石整體床身，並在X軸和Z軸上具有大尺寸直線導軌。

通用技術集團的HTM80150 臥式車（chē）銑複合加工（gōng）中（zhōng）心，最大旋徑/滑鞍上旋徑φ1000/Φ800mm，最大車削直徑φ800mm，X/Y/Z軸行程720/500/1700mm，主軸最高轉速1600r/min，車削主軸扭（niǔ）矩2000N.m，配備了自主開發的加工工藝包及在線測量包，並（bìng）可根據用戶需求進行針對性開發。

山崎馬紮克（中國（guó））有限公司INTEGREX i-250H S AG車銑複合（hé）加工中心，頂尖間距1500mm，第（dì）1、2主軸（車銑）最大轉速4000r/min，功率分別為30/26KW，銑削主軸最大轉速12000r/min，功率24kW。機床可搭配GL係統或定製自動化，實現無人運轉。是搭載了馬紮克SmoothAl係統的混合複合加工機，將齒輪加（jiā）工和測（cè）量功能融合在車銑複合加工機上，可以實現刮齒、滾齒、銑齒3種齒輪加工方式。

迪恩機（jī）床（中（zhōng）國）有限公司SMX 2100ST車銑複合加工（gōng）中心，最大加工能（néng）力φ600x1040mm，車削主（zhǔ）軸轉速5000r/min，銑削主軸轉速12000r/min，Y軸行程210（±105）mm，實現多軸聯（lián）動控製（zhì），可對多種複雜零件進行一站式加工（gōng）。

江蘇（sū）德上精密（mì）機床有限公司的H-1250車銑複合加工機床，最（zuì）大加工長度800-3000mm，圓（yuán）盤中空（kōng）刀庫，可同時安裝24把（最多80把）刀具。主軸功率15kW，銑削主軸形式 HSK，主軸最大功率15kW，ATC 采用伺服驅動。該機采用多點式支撐設計，Z軸導軌承重加強筋板厚度50mm，由X軸導軌安裝麵直插底部，確保穩定性，可持續保證機床整體剛性及超精密（mì）精度。

奧地利EMCO公司的HYPERTURN 65 PM車銑複合加工中心，帶（dài）桁架，床身最大回（huí）轉直徑φ500mm，主副主（zhǔ）軸鼻端間距1300mm，最大車削直徑φ500mm，最大（dà）車削長（zhǎng）度1040mm，最大棒材直徑65mm，車削主軸（zhóu）調速範圍（wéi）（無級）0-5000r/min。該機為9軸5聯動，一次裝夾可完成零件的六麵所有銑削和車削。

西（xī）班牙伊巴米亞ZVH 58/L6000 五軸（zhóu）銑（xǐ）車複合多任務（wù）動柱式（shì）加工中心，X/Y/Z行程6000/1100/1100mm，B軸行程±105°，功率84kW，轉速12000r/min。立式多任務加工回轉工作台轉速500r/min，承重6000kg；臥式多任務加（jiā）工轉（zhuǎn）台（tái）轉速1800r/min，承重3000kg。適用（yòng）於曲軸（zhóu）、葉輪、液（yè）壓等行業複雜零件五軸聯動加工。

科德數控股份有限（xiàn）公司KTX1250TC臥式五軸銑（xǐ）車複合加工中心，最大回轉（zhuǎn）直徑φ700mm，最大車削直徑φ630mm，最大車削長（zhǎng）度1250mm，單擺頭B1軸行（háng）程-30°~+210°，力矩電機直接驅動，扭矩2100Nm，鎖緊扭矩2400Nm。雙工件主軸工件交換可以實（shí）現6麵整體加工。同時展出了KTM120五軸聯動臥式車銑（xǐ）複合（hé）加工中心，最大車削直徑φ1140mm，最大車削長度3000mm，X/Y/Z軸行程1120/650/3330mm。工件直驅主軸采用刹車盤式夾緊機構，形狀精度很高。

山東（dōng）豪邁數控機床有限公司（sī）展出CXH6510臥式車銑複（fù）合加（jiā）工中心，最大加工直徑φ650mm，最大加工長度1000mm，C1、C2主軸最高轉速（sù）5000r/min，銑主軸采用電主軸，最高轉速12500r/min。一次裝夾（jiá）完成多（duō）工序加工，可選配第二（èr）主軸、下刀架、中心架，具有動態防碰撞、三維測量、平衡車削、撞機保護等功能。

喬鋒智能裝備股份有限公司的VHX-1380立式五軸銑車加工中心，主（zhǔ）軸最高轉速12000r/min，單擺（bǎi）頭搭配700r/min的轉台，工作（zuò）台直徑可達φ500mm，承重200kg，配備高轉速（sù）大導（dǎo）程絲杠，實（shí）現高速進給傳動。適於船舶、五金、汽配、航天、模具等領域。

上海拓璞（pú）數（shù）控科技股份有限公司的i500五軸車銑複合加工中心，最大車削直徑φ500mm，車削電主軸（zhóu）最大扭矩420Nm，最（zuì）大棒料直徑φ74mm。Y軸行程200mm，銑削（xuē）主軸轉速（sù）12000r/min，最大扭矩54Nm，擺動軸轉動範圍240°，配（pèi）備全閉（bì）環反饋係統可實現高性能銑（xǐ）削（xuē）加工（gōng）、定軸斜麵加工及5軸（zhóu）聯動加工。

天水星火（huǒ）機床有限責任公司CNCX630數控車（chē）銑複合加工中心，床（chuáng）身上最大回轉直徑（jìng）φ630mm，過刀架最大加（jiā）工直徑φ630mm，加工（gōng）工件最大長度4000mm、最大重量1000kg，主軸最高轉速2000r/min。另有一台FTM1250X6000大型五軸車銑複合加工中心，加（jiā）工工件（jiàn）最（zuì）大長度6000mm、最大重量15000kg。

大隈機械有限公司Multes3000臥式車（chē）銑複合（hé）加工中心，最大加工直徑ø650mm，最（zuì）大加工長度1000mm，主軸（zhóu）轉速5000r/min。具有高精（jīng）度齒輪加工程序包（滾齒、刮齒），其車削功能是OKUMA獨有的，利用銑削主（zhǔ）軸實現車削加工。使用1把刀具可加（jiā）工所有直徑（jìng），也可實現（xiàn）超出最大刀（dāo）具直徑的內外徑加工。

三、觀後感

通過參（cān）觀CCMT2024展會發現，本（běn）屆展會車銑類機床發展總體呈現三個方向：車（chē）削中心向多軸、多刀塔（tǎ）方向發展；自動化產品因單一機床呈現高（gāo）度複合化，從（cóng）之前的（de）多品種機床（chuáng）組線（xiàn）逐步發（fā）展為（wéi）單機自動化產品；高（gāo）端車銑類（lèi）機床以五軸機床居多，尤其五軸車銑複合產品及五軸葉片加工中心成為本屆展會的主流（liú）展品。

1. 單機自動化逐步成為主流

因近年來（lái）車削中心向雙主軸多刀（dāo）塔方向發展（zhǎn），加之動力刀塔的性能不（bú）斷提升，尤其在轉速和扭矩方麵最高可達8000r/min和85Nm以上，可滿足多（duō）數銑削工藝要求，這就使車削中心在銑削方麵有著非常出色（sè）的表現，可實現盤、短軸類零件的一次裝夾完成正反麵車、銑、鑽（zuàn）、鏜等多工（gōng）序（xù）的並序加工，工序高度複合化（huà），改變了以往需（xū）車床、銑床（chuáng）、鑽床、加工中心組線（xiàn）的局麵，該類（lèi）機床再加裝自動上下料機構，即可實現自動加工。對於注重加工效率和機床（chuáng）占地麵（miàn）的用戶，無疑是最佳（jiā）選擇（zé）。本屆展會哈斯、因代克斯、EMCO、迪恩（ēn）機床、旨恒機床（chuáng）均有該類產品推出，尤其EMCO公司推出臥式車銑（xǐ）複合加工中心配置單機自動（dòng）線，大幅提（tí）升了車銑複合類機床的生（shēng）產效率。

2. 複合化、定製化

本屆（jiè）展會上，車（chē）銑複合類機床在整個車削類產品中占比相當大。據不完全統計（jì），有15家以（yǐ）上展出相關產品。車（chē）銑複合類（lèi）機床不是普通意義上車（chē）功能和銑功能的複合加工，其功能已擴展至滾齒、刮齒、磨削（xuē）、深孔加工等（děng）工序，可以實現一次裝夾完成所有工序加工。境外某些高端產品已可增加各種附件頭，實現（xiàn）螺旋曲麵（miàn）、偏心異形（xíng）深孔、非（fēi）回轉中心內（nèi）外圓、焊接等工序的複合加工。功能方麵，車銑複合（hé）對數控係（xì）統也要進行二次開發，具有齒加工包，測量循環（huán）包，刀具破損、熱補償、防碰（pèng）撞等功能模塊以及常見典型零件模塊化加（jiā）工包。綜合分（fèn）析境內臥式車銑複合加工中心可以看出，目前國（guó）產大部分該類機床（chuáng）已具有五軸聯動加工、測量循（xún）環（huán）、熱補償等功能，少數機床也具有齒加工、防（fáng）碰撞等功能。境外該類（lèi）機床大多已實現上述功能全覆蓋。綜合來看，國產五軸車銑複合已初具規模，但與境外高端（duān）機型對比，無論在加工能力還是係統二次開發功能上仍存在一定差距，需要不（bú）斷努力提升（shēng）。

在機床定製化方麵，本屆展會五軸類機床產品樣機多以葉片類零件加工作為展示（shì）機（jī）床性能的選擇。機床設計理念已從之前通用型轉變為定製化，也就（jiù）是一切從解決用戶工藝瓶頸出發。隨著我國機床事業高速（sù）發展，近年來許（xǔ）多機（jī）床用戶開始改變自己傳統工藝，將提升加（jiā）工效率和提高產品質量放在首位，開始引入（rù）高效定製機。為迎合市場需求，機床企業也加大了定製機的（de）研發投入。

3. 車床、銑床互相融合，五軸機床居多

車床（chuáng）與銑床在（zài）加工原理上本是不同的兩類（lèi）機床，一個是刀具固定工件旋轉，一個是工件固定刀（dāo）具旋轉，如今已（yǐ）互（hù）相滲透，成為融（róng）合（hé）的一體機。臥式五軸車銑複合（hé）加工中心（xīn），是以臥式車削中心為主體，將動力刀塔部分改為帶B軸功能的銑削主軸，該主軸同時兼顧（gù）車削功能。就（jiù）CCMT2024部分展品參數（shù）來（lái）看，銑削主軸扭矩最高（gāo）可達700Nm以上，轉速可達12000r/min以上，銑削能力已超過（guò）了大多數數控銑床。此（cǐ）類（lèi）機床銑削（xuē）主軸已完全代替（tì）銑床（chuáng）完成軸類、盤類、箱體類零件各種銑削（xuē）、車削加工。另一方麵，五軸銑車加工中心，主體是立式加工中心，將主軸改為帶B軸的車銑主軸，矩形工（gōng）作台改為圓形且帶C軸功能的工作台，有些機床矩形工作台中間集成一個帶C軸功能的圓形工作台，這樣既保留了原（yuán）立式加（jiā）工中心的銑削功能，又因工作台帶C軸（zhóu）功能，車（chē）銑主軸帶B軸功能，形成帶有立式車削功能和立式加工中心功能的五軸加工機床。CCMT2024展會上，友嘉、喬鋒智能、伊（yī）巴米亞等參展商均有（yǒu）此類機床展出。

來源：協（xié）會（huì）車床分會（寶雞機床柳建鋒）責（zé）編：張芳麗

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