旋轉升降機構在C6163A型車床上的應用
2020-5-20 來源（yuán）：成都南（nán）車聯發鐵路（lù）配件有限公司 作者：羅明
摘（zhāi）要：旋轉升降機構能實現360°旋（xuán）轉、機床導軌麵上移動及上、下升降（jiàng）運動（dòng）。此機構在C6163A型車床上應用，能大大減（jiǎn）少天車吊裝工件的頻率及等待時間，從而提高（gāo）生產效率。
C6163A 型 車 床 承 擔（dān） 著D F4B、D F4D、S S3B和S S7C型車軸的（de）半精車任務。由於車軸總長在2300mm左（zuǒ）右，且（qiě）質量（liàng）大約0.6t，吊裝及調頭車削，必須通過天車配合。在（zài）該條生產（chǎn）線上，僅有（yǒu）一部天車，承擔（dān）著（zhe）車軸、車輪的吊裝任務。當操作者車完一端（duān）需調頭車削時，天車可能（néng）在吊裝其他產品，這（zhè）時就會產生許（xǔ）多的等待（dài）時間，從而降低了生產效率。
通過現場調研，所需半精車車軸，中（zhōng）端外圓不需要車削，僅加工兩端軸（zhóu）端（duān），加（jiā）工（gōng）好一端後就需天（tiān）車（chē）起吊、調頭加工另一端（duān）。不需（xū）要天車，就能實現工件調頭任務，是此次設計（jì）機構的關鍵點。機構裝配圖如附圖所示。
機構裝配（pèi）圖
1.梯形杆 2.梯形套 3.滾輪軸（zhóu） 4.下支（zhī）撐板 5、7、12.圓柱頭內六角螺（luó）釘 6.旋轉手柄 8.軸（zhóu）承套 9.上支撐板10.V形塊 11、16.深溝球軸承 13.推力球軸承 14.六角頭螺（luó）栓 15.軸用彈（dàn）性擋圈
工作過程 ： 將（jiāng）旋轉升（shēng）降（jiàng）機構通過吊裝螺孔，放置於車床導軌凹槽上→轉動旋轉手柄調整V形（xíng）塊高度，使之不接觸車軸→車軸通過天車吊裝，在車（chē）床上通過兩頂尖裝（zhuāng）夾→車車軸一端→車完（wán）後，將機構通過滾輪移動置於（yú）車軸中段，通過調整V形塊（kuài）高度，使之（zhī）平穩支撐（chēng）整個車軸→鬆（sōng）開尾座頂尖，移動刀架至尾座位置→旋轉（zhuǎn）工件180°，調頭裝夾→轉動旋轉手柄調整（zhěng）V形塊高度，使之不接觸車軸→車車軸另一端。
設計分析：①設（shè）計此機（jī）構首先確定機床中心高及導軌凹槽間距、寬度。②車軸通過兩（liǎng）V形塊支撐，為防止車軸放（fàng）置時碰傷故設計為100°開口。③由於車（chē）軸長度在2300mm左右，為保證車軸（zhóu）放置的平穩性，使（shǐ）V形支撐間距盡可能加長。④要實現車軸180°轉動，通過加滾動軸承實現。⑤為保證（zhèng）轉動的平穩性，通過（guò）推力球軸承保證。⑥要（yào）實（shí）現升降運動，通過梯形螺（luó）紋傳動來實現。⑦該機構支撐工件時，盡量找（zhǎo）到平衡點，通（tōng）過（guò）兩對（duì）滾動軸承在車床導軌凹槽處移動調整實現。⑧支撐上部可通過下部腰形槽調整（zhěng）中心位置，實現V形中心相對兩頂尖中心一致。該機構結構緊湊，承載能力強，中心點可（kě）調。機構（gòu）在C6163A機床上運用後，大大減少天車吊裝的等待時間，無形中提（tí）高了生（shēng）產效率。
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