——模（mó）具智造核心技術提升，強力助推汽車產業升級

    引言：

模具是工業生產中（zhōng）重要的基礎工藝成形裝備，有“工業之母”的之稱，汽車模具仍是帶動麵最（zuì）廣、行（háng）業發展最迅速的（de）領域。汽車（chē）上超過95%的零部件是依（yī）靠模具進行批量加工製造，每次整車的換型都需要幾千（qiān）副模具，價值上億元；模具在未來汽車減排降耗、汽車輕量化（huà）戰略（luè）、汽車（chē）開發與製造協同等汽車產業發展方麵（miàn）都有著不可或缺的重要作用。因（yīn）此，全球的汽車主機廠與緊密（mì）配套的模具企業業已形成聯合開發、合作研製以及工藝調試、量產的戰略（luè）聯盟關係，汽車模具已經成為汽車裝備中的最重要組（zǔ）成部分，是汽車製造的核心（xīn）競爭力。

即將於（yú）6月28日在上海新國際博覽中心（E1-E6館）開幕的DMC2016第十六屆中國國際模具技術和設備展覽（lǎn）會將重磅推出 “汽車模具館”全麵呼應其（qí）產業發展特點！中國汽（qì）車模具行業的巨頭：一汽模具（jù）、天汽模具、東風模衝、四川成飛、普什模具，東莞中泰模具（jù）、河北興林和（hé）興達（dá）等的（de）汽車車身模具悉數登場，深圳銀寶山新（xīn）、浙江黃（huáng）岩的凱（kǎi）華和星泰模具等帶來汽車塑料模具新應用，寧波合力、寧波北侖輝（huī）旺（wàng）帶來的汽車結構件鎂合金壓鑄模具，使（shǐ）200家汽車模具主（zhǔ）導類型模具企業集結於E5館。本次“汽車模具館”的展品涵蓋了汽車覆蓋件模具、汽車多工序衝壓模具、大型（xíng）精密（mì）塑料模具、大型（xíng）級進衝壓（yā）模（mó）具（jù）、壓鑄模（mó）具、鑄造模具、子午線輪胎模具等，將全麵展示中國高端（duān）汽車模具製造水平和發展方向。

DMC2016第十六屆中（zhōng）國國際模具技術（shù）和（hé）設備展覽（lǎn）會於同期同地（W1-W5館）舉辦的“SAPE2016上海國際汽車零部件及相關服務展覽會”（簡稱上海汽配展（zhǎn））和“上海（hǎi）國際新能源汽車展覽會”（簡稱（chēng）上海新能源車展），仍將強勢集合整車和汽車（chē）零部件與模具的（de）行業資源，三大展會將使用（yòng）上海浦東（dōng）新國際博（bó）覽中（zhōng）心共11個展館，總規（guī）模（mó）超（chāo）12萬平方米，近2000家展商參展（zhǎn），真正形成上下遊（yóu）行業緊密結合，打造從高端（duān）精密（mì）加（jiā）工（gōng）裝備到汽車模具，汽車零部件，直至新能源整車的全產（chǎn）業鏈生態係統，實現汽車模具為紐帶的上下遊貫通的首屈一指專業（yè）製（zhì）造展會平（píng）台！

DMC2016展會期間將舉（jǔ）辦精彩紛呈（chéng）的活動對接汽車和（hé）汽車零部（bù）件市場。開幕（mù）當天將（jiāng）盛大召開“國際汽車模具發展論壇”，來自美（měi）國福特、德國（guó）大眾等（děng）代表的國際（jì）汽車巨（jù）頭們聚（jù）焦（jiāo）汽車模具主題，以及美國汽車工程中心（xīn）的模具開發主（zhǔ）發言和美國汽車塑料模具的市場報告與我國一流汽車模具（jù）企（qǐ）業們（men）展開互動交流；同（tóng）時，主辦單（dān）位將（jiāng）組（zǔ）織多個國家（jiā）汽車零部件（jiàn）進出口基（jī）地以（yǐ）及長三角汽車產業集聚區（qū）的（de）專業參觀團前來交流洽（qià）談；以及點對點邀請來自世界500強的整車和零部件巨頭的專業買家前來采購（gòu）洽談（tán），促進技術交流和經貿合作。立足行業、聚焦技術、著眼創新的同期（qī）活動將為中國（guó）汽車模具企業搭建起高層次、國（guó）際化互（hù）動平台。

    一、汽車模具強（qiáng）力支撐新車型改型換代

汽車工業（yè）近年來換型速度加快、市場對車型多（duō）樣化的需求增長速度驚人，使得汽車（chē）模具擁（yōng）有巨大的潛在（zài）市場。每一種新型號的汽車都需要幾千副模（mó）具，其整體價（jià）值上億元，例如大（dà）眾帕薩（sà）特的全套車（chē）身衝模就超過2.5億（yì）元人民幣（bì），大型塑料模具約3500萬～4000萬。目前，我國領先的汽車模具企業已能生產中高檔C級轎車覆蓋件（jiàn）模具及全套衝模、儀表盤和保險杠塑料模具，從汽車的心髒發電機的缸體壓鑄到汽車白車（chē）身衝壓件，都為我國整車車型的快速更新換代提（tí）供了強（qiáng）有力的技術支撐！

DMC2016汽車外覆蓋件和衝壓模具亮點

外覆蓋件模具肩負著實（shí）現（xiàn）車型快速更新的使命，同時也是汽車模具核心技術的集中體現。特別是回彈分析與控製、外觀（guān）質量控製、模麵間隙設計等關鍵技術的應用。本屆DMC2016中國國際模展上（shàng）將有數百款整車車型的覆蓋件、側圍、翼子板的成套（tào）模具和模具製件集中亮相。如（rú）中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業一汽模具公司將要展示的高級轎車（chē）外覆蓋件產品（pǐn）及模具,其銳棱成型技術（shù）是（shì）一大技術亮點：銳棱成型技術的模（mó）麵間隙、加工、淬火和調試等在業界都還處於探（tàn）索（suǒ）和實驗階（jiē）段，而目前該類型模具已在一汽模具公司成功量產，其品（pǐn）質也已達（dá）到國際領先水平，標誌著（zhe）我（wǒ）國模具技術和精度已開（kāi）始邁向國際中高端行列。東風模具展示（shì）的東風日產側圍、翼（yì）子板模具和為東（dōng）風（fēng）裕隆生產的（de）側圍等模具（jù），無論尺寸精度還是外（wài）觀品質都已達到了相（xiàng）當高的水平。還有（yǒu）天汽模為上海大眾（zhòng）生產的側圍、翼子板（bǎn）模具，上海賽科利為通用生產的側圍、翼子板模具，成飛集成為（wéi）江淮汽車生產的側圍、翼子板模具，瑞鵠模具為奇瑞汽車生產的側圍、翼（yì）子（zǐ）板模（mó）具，江淮福臻為江（jiāng）淮汽車生產的側圍、翼子（zǐ）板模具等也都達到了國內領先水平。此外，重慶長安汽車模具宜賓普什模具、湖北十堰先鋒、河（hé）北興林等眾多中國汽車（chē）覆蓋件模具重點骨（gǔ）幹企業都將同台展出。

高品質的汽車整車製造需（xū）要（yào）的不僅（jǐn）僅是高標準的模具，更需要高品質的整（zhěng）車車身工藝。因此，為主機廠提供SE服務和基於模、檢、夾一體化的白車身解決方（fāng）案已成為（wéi）模具企業的（de）核心競爭力之一。DMC2016展會中，一汽模具（jù）的模、檢、夾一體化平（píng）台，天汽模、東風模具的模檢夾（jiá）的研製實力都將展現出其在白車身一（yī）體化解決（jué）問題上的能力。上海賽科利、成（chéng）飛集（jí）成、普什模具、瑞（ruì）鵠模具等企業也將展現各自的模、檢、夾研發技術和白車身優化方案（àn）。DMC2016無疑（yí）是中國汽車（chē）覆蓋件龍（lóng）頭（tóu）企業一年一度聚首的行（háng）業盛會！

    二、汽車模具助力汽車輕量化加快步伐

安全、節能、環保是汽車未來發展的三大主（zhǔ）題。汽車（chē）模具從加快我國節能環保型汽車的研發進程到（dào）新材料應用：如以塑代金屬、輕金屬（shǔ）代鋼；高強板、超強鋼（gāng）板熱（rè）壓（yā）成形模，汽車輕量化新（xīn）型（xíng）材料成形模具及多工位級進模具；轎車車門內板鎂（měi）合金壓（yā）鑄（zhù）模具；車（chē）門外板鋁合（hé）金壓鑄（zhù）模（mó）具； C級轎車前臂、後臂、轉向節等結構件擠壓（yā）鑄造模具等均是推進汽車輕量化、節（jiē）能減排的發展的保障。眾多汽車模具新技術的（de）呈現使DMC2016展會成為我國最集中展示汽（qì）車輕量化模（mó）具和模具實現新材料成形技術的大平台。

     DMC2016汽車輕量化相關（guān）模具亮點

高強度鋼板是目前汽車輕量化應用最廣（guǎng）泛的材料，經過（guò）近幾年成形技術的不斷（duàn）發展，高強度（dù）鋼板冷衝成形極限也不斷被刷新。本屆DMC2016展會中將有普什模具（jù）公司展出其出口日本的高強鋼板模具，一套（tào）模具同時生產不同強度、不同板厚（hòu）的4個產品，其（qí）產品的抗拉（lā）強度達到了980MPa，且（qiě）采用拉延成形方式，對模具的平衡性、強度、壽命都提出了更高的挑戰。天汽模研製的B柱熱衝壓模具、寧波合（hé）力的（de）B柱熱衝模具、上海賽科利研製的（de）頂蓋側梁熱衝壓模具，都將展現出不俗的超高強板熱成形研發實力。

汽車輕（qīng）量化塑代金屬方麵，首（shǒu）推DMC2016參展商昆山銀寶山新科技股份有（yǒu）限公司研製的“大（dà）型複合材料尾（wěi）門模具”，其（qí）用（yòng）熱（rè）壓成形（xíng）SMC汽車（chē）尾門內板替代金屬尾（wěi）門內板，以塑代（dài）鋼實現汽車輕量化的發展方向。此（cǐ）外，寧海縣第一注塑模（mó）具有限公司也將展示用於（yú）生產轎（jiào）車中央通道骨架製品的“中央通道骨架微孔發泡注塑模具”。該技術在不降低製品性能的前提下，製（zhì）品減重（chóng）8%～12%。更多的驚喜來自於中（zhōng）國大型注塑模具重點骨幹企業寧波遠東製模有限公司的“汽（qì）車輪罩注塑模具（jù）”，該模具是用於（yú）生產薄壁的汽車輪罩製品，製件產品壁厚（hòu）僅（jǐn）為1.0mm，相比傳統壁厚（1.6～1.8mm）可大幅提升輕量化水平。

鋁合金、鎂合金（jīn）、碳（tàn）纖維等（děng）材（cái）料由於具備密度小、強度高的特點，已逐步成為汽車輕量化材料的發展方（fāng）向。但是，鎂鋁合（hé）金的成形無論在成形、回彈、剪切（qiē）的技術參數上都難於鋼板。參展商上海賽科利對鋁（lǚ）合金材料的特性及其成形性能方麵已進行多年的研（yán）發（fā），將在DMC2016展會上展示其為通用凱迪拉克轎車研製的鋁合金前蓋內外板模具，該模具采用4道工序完成，具有工序少、模具可靠、產品質量穩定等特點，預計生產製造壽命（mìng）可高達100萬次以上。

為滿足產品“輕量（liàng）化”的需求, 不少模具企業在對（duì）鎂合金壓鑄型模具方麵也做了大量的投入和努力，目前在大型（xíng）和（hé）複雜模具（jù）方麵有了飛躍的起步。參展商（shāng）寧波（bō）北侖輝旺鑄模實業有限（xiàn）公司將展出的（de）“路虎（hǔ）汽車儀表盤支架（jià）鎂合金壓鑄模具（jù）”，產品長度達1450mm，模具重量達50t，在42000kN壓鑄機上生（shēng）產,是典型的特大型、複雜、精密（mì）的鎂壓鑄模具，其鑄件尺（chǐ）寸大（dà）、形狀複雜、壁薄、中間透空（kōng）部位多；此外，模（mó）具鑲塊單塊體（tǐ）積（jī）大（dà）,最重達5t，厚薄比高達8：1，該模（mó）具目前主供歐洲廠家使用，也是我（wǒ）國首次出口如此大型（xíng）的鎂合金壓鑄模（mó）具。中國壓鑄模具重點骨幹企業廣州市型腔模（mó）具製造有限公（gōng）司將重點展示用來生產通用汽車鎂合金車門的模具，車門麵積大（1203mm×844mm×172mm），大部（bù）分壁厚2mm，質量僅2.65kg，是大件、薄壁型的汽車鎂合金零件。眾所周知，大麵積薄壁件（jiàn）達到理想的填充效果會較困難，設計模具（jù）時通過CAE流動分析，合理設計澆注、排氣係統，結果成形理想，產品成（chéng）品率高。此外（wài）還將有參展商寧波勳輝電器有限公司展出的（de）電動工具和（hé）汽車上用的小型（xíng）精密鎂合金（jīn）零件等也將令觀眾印象深刻。

在（zài）DMC2016展會上，大家將看到許多輕型材料、輕金屬、蜂窩技術等在汽車模具和（hé）汽車零部件製造上的研發和運用，這些輕（qīng）量化材料的成形技術將引（yǐn）領模具製造在我國的發展，加速推動中國汽車輕量化進程。

    三、汽車模具為汽車智能化和電動化發展趨勢提供有力支持

隨（suí）著車聯網技術的發展（zhǎn），汽車（chē）電動化智能化程度不斷提高。汽車電（diàn）子產品占整車成本的比例也（yě）在逐年上升，在高（gāo）檔（dàng）豪華轎車上更是占到50％～60%。未來，汽車的發（fā）展將更多地由汽車電子技術驅（qū）動。而電子化和智能（néng）化涉及的各電控係統中的核心執行器，如噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥等核心部件關鍵技（jì）術開發對汽車零部件企（qǐ）業和汽車電子模（mó）具企（qǐ）業提出了（le）更高的要求（qiú），也將帶來更廣闊的市（shì）場前景（jǐng）。可以預見（jiàn），隨著我國汽車零部件企業積極布局智能化（huà）領域，汽（qì）車電子模具企業的（de）發展將逐漸進入高（gāo）峰期。

DMC2016展會上，中國精密衝壓模具重點（diǎn）骨幹企業昆山嘉華電子將帶來具有高速、穩（wěn）定、長壽命的電子連接器小型精密多工位級進模。參展商寧波（bō）震裕則將展示汽車電（diàn）器變壓器貼（tiē）心高速衝級進（jìn）模和轉子鋁壓鑄模。中國精密注塑模具重點（diǎn）骨幹企業寧（níng）波雙林（lín）汽車部件股份有限公（gōng）司作為世界上為數不多的開發汽車座椅驅動器（HDM）、位置記憶電位器產品的（de）企業之一，將在（zài）DMC2016展會上展示除座椅係統外的汽車空調係統、車燈照明係統、動力係統的塑料件、鈑金件、機加件等零部件及總成和全係列的高精度模具（jù）。

中國汽車電子模具企業（yè）正在（zài）積極布局車（chē）聯網服務和關鍵元器（qì）件以及集成電路等高附加值產品領（lǐng）域，與汽車電子產業形成（chéng）了協（xié）同效（xiào）應。在新能源汽車和智能汽車快速發展的背景下，能夠用模具製造服務未來人車交互的產品、高端功能件及總成等智能化高新技（jì）術（shù）產品的企業將擁有巨（jù）大的發（fā）展空間。

    四、汽車模具與（yǔ）汽車製造協同發展

汽（qì）車企業是組裝型企業，真正技術（shù）實（shí）際上更多是體現在零部件企業的（de）產品中，而零部件企業其95%的（de）產品批量生產又是依靠模具（jù）成型實現。現（xiàn）今，在汽車傳動係統（tǒng）、轉（zhuǎn）向係統、車身零件、發動機的高端零部件產品我國仍依（yī）賴進口。從（cóng）汽車的心髒發電機的缸體壓（yā）鑄到汽車白車身衝（chōng）壓件，從加快我（wǒ）國節能環保型汽車的研發進程（chéng）到新材料超強鋼板熱壓成形模；汽車輕量化新型材（cái）料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車產業發展的保障（zhàng），為了減輕重量，鋁合金等輕金屬在（zài）汽車上的應用將會增（zēng）多（duō），與此相適應的模具技術和工（gōng）藝也將（jiāng）發展。隨著模夾一體化技術的發展，模夾一體化產品也必將得到發展。所有一切汽（qì）車核心零部件（jiàn）的自主化製（zhì）造都需要模具成形能力提升的帶動。在未來的汽車模（mó）具市場（chǎng）中，塑料模具在模具總量中的（de）比例將逐步提高，輕金屬的應用發展速度或許也會使得壓鑄模具發展高於其（qí）他類型的模（mó）具。對汽車（chē）主機廠而言，其模具企業生產技術實力已經成為一種核心競爭力；為汽車（chē）主機廠服務的一級配套的模具企業與整車主機廠之間（jiān）也是一種戰略聯盟的緊密關係。可以預見，隨著中國汽車行業的較快的發展和（hé）較高的（de）發展水平，必（bì）將帶動汽車模具市場的持續、穩定發（fā）展。DMC2016中國國際模具技術和設備展覽會也將肩負推動汽（qì）車行業轉型升級的使命，為國家發展高端裝備製造業搭建更（gèng）具魅力的平台。

在此，熱誠（chéng）歡迎國內外汽車行業人士前往DMC2016第十六（liù）屆中國國際模具技術和設備展（zhǎn）覽（lǎn）會（6月28日-7月1日）一睹中國汽車（chē）模（mó）具企業（yè）風采，為（wéi）行業發展出謀劃策，並借（jiè）此良機共襄中國汽車工（gōng）業發展盛事！