為機床工具企業提供深度市場分析                     

用戶名:   密碼:         免費注冊  |   申請VIP  |  

English  |   German  |   Japanese  |   添加收藏  |  
螺紋加工機床

車床 銑床 鑽床 數控係統 加工(gōng)中心 鍛壓(yā)機床 刨插拉床 螺紋加工機床(chuáng) 齒輪加工機床
磨(mó)床 鏜床 刀具 功能部件(jiàn) 配件附件 檢驗測量 機床電器 特種加工(gōng) 機器人

螺紋加工機床

電工(gōng)電力 工程機械 航空航天 汽車 模具
儀器儀表 通用機械 軌道交通 船舶(bó)

搜索
熱門關(guān)鍵字(zì):

數控(kòng)機(jī)床

 | 數控車床 | 數控係統 | 滾齒機 | 數控銑床 | 銑刀 | 主軸 | 立式加工中心 | 機器(qì)人
您(nín)現在的位置(zhì):螺紋加工機床網> 熱點新聞>中國機床應向高鐵借鑒和(hé)學習什(shí)麽(me)?
中國機床應向高(gāo)鐵借鑒和學習什(shí)麽?
2016-2-29  來(lái)源:機床協會(huì)  作者:賀承明


     作(zuò)為長期在機床企(qǐ)業工作的老人,我曾(céng)親眼目睹中國機床業的一次(cì)次奮起並取(qǔ)得了一係(xì)列(liè)可喜的成就,然而(ér)到目前為止,與世界機床製(zhì)造(zào)強國相比,我們(men)還(hái)有不(bú)小的(de)差(chà)距。
 

     與此同時,中國高鐵卻(què)用了不到10年的艱苦努力,實現了從無到有,從“趕超”到“領跑”,從高鐵技術輸入國到輸出國再到(dào)高鐵(tiě)技術標準製定國的完美轉身,演繹出了自主創(chuàng)新快速超越的“中國(guó)路徑”。現在(zài),中國高鐵已成為中國響當當的名片。
 

     中國機床應向高鐵借鑒和學習什麽?筆(bǐ)者(zhě)認為至少有(yǒu)三方麵。
 

     一、發揮製(zhì)度優勢,協同作戰
 

     中國高鐵的(de)成功(gōng),首先在於發揮了製度的(de)優勢。所謂製度的優勢,就是發揮中國(guó)社會主義製度具有能(néng)夠集中力量辦大事的優越性(xìng)。在對外洽談引進高(gāo)鐵先進技術的過程中,不(bú)是由企業,而是由政(zhèng)府把全國鐵路市場集中起來,作為唯(wéi)一的戰略買家與外商談判,不僅避免了國內企業間相(xiàng)互抬價惡性競爭,而且(qiě)使中國的廣闊市場真正發揮了巨大的威力(lì),引進了當時世界最先進的高鐵技術,而轉讓價格與國(guó)際價格相比,降低了15%以上,實現了技術引進的“質價雙優(yōu)”,國家利益的(de)最大(dà)化。
 

     高速(sù)鐵路是新學(xué)科、新技術、新材料和新工藝的(de)集大成者,是涉(shè)及機械、冶金、建築、電力、電子、信息等眾多領域的係統工程,僅靠單個企業的力量,是不可能在短期內取得突破實現超越的。中(zhōng)國高鐵依(yī)靠製度優勢,發揮政府主導作用,迅速站到了世界(jiè)最前列。
 

     與中(zhōng)國高鐵相比,中國機床業沒(méi)有形成相對統一的力量,各自為戰。多年過去,真正(zhèng)高端的機床核心技術還掌(zhǎng)握在外人手裏,一些關鍵核心技術至今還沒(méi)有完全突破。中國機床業必(bì)須學習中(zhōng)國高鐵的成功經驗,在國家統一部署下,形成相對統一的聯盟(méng),按照分工合作原(yuán)則,組織全國力量,對(duì)機床產業(yè)鏈的各個關鍵環節,各項關鍵核心技術進行集群攻關,協同作戰,使中國成(chéng)為名符其實的機床製造(zào)大(dà)國、強國。
 

     二、加強基礎理(lǐ)論和技術研究,實現自主再創新
 

     在引進消化吸收國際先進技術的同時,中(zhōng)國高(gāo)鐵堅持以我為主(zhǔ)的基(jī)礎(chǔ)理(lǐ)論和技術研究,求得(dé)對關(guān)鍵核心(xīn)技術的係列突破,這是再創新也是能否(fǒu)超越的關鍵。中國高鐵依托重大(dà)工程項目,堅持原(yuán)始創新、集(jí)成創新和引進消化吸收再創新相結合的創新模式,打破部門(mén)、行業、院校、企業的體製壁壘,整合全國科技資源,打造出了高鐵這一戰略性(xìng)產業的公共創新平台。
 

     與此(cǐ)相比,這些年,中國機床的不少企業忙於擴張產能,放(fàng)鬆了對機床基礎理論和技術的研究,更(gèng)少有長(zhǎng)期專注於對某項關鍵核心技術的深入研究,這是中國機床未能(néng)進(jìn)入世(shì)界機床製造強國的行列,至今(jīn)未能由大變強的重要原因。
 

     三、不斷提升素質,實現科研成果產業化、規(guī)模化
 

    中國製造業有一個軟肋,就某個單項技術或(huò)單個產品來說,與(yǔ)國際先進水平相比可以毫(háo)不遜色,而一旦產業化問(wèn)題就來了,其品質(zhì)、穩定性、可靠性等(děng)就大打折扣。中國高鐵發展的成功(gōng)之處就在於克服了中國製造的這一軟肋,在引進高鐵技術的同時,就派出一批又一批骨幹技術人員和(hé)技工(gōng)到國外進(jìn)行實地學習培訓,全麵掌握關鍵技術體係,為高鐵關(guān)鍵核心技術的國產化、產業化奠定了堅實基礎;在進行高鐵領域的基礎理論基礎技術的研究時,其研(yán)究重點與生產一線的切實要求緊密相連,出成果後,就迅速(sù)在高鐵企業裏實現產業化,真正把科研(yán)成果變成現實的生產力。
 

    中國高鐵的成功實踐說明,打破(pò)這一軟肋,根(gēn)本的是要夯實基礎,全(quán)麵提升(shēng)企業和行業的素質及能力。不客氣地說,前10多年的超速(sù)增長,從某種意義上已經把中國機床業(yè)掏空了,現在急需要慢下來、靜下來、沉下來,老老實實打基礎,實實在在上水平(píng),把企業做實,把技(jì)術做(zuò)精,把產品做好,把品質做優,經過10年(nián)或者更長時間的艱苦努力,實現中國機床業的全麵振興。


 

    投稿箱:
        如果您有機床行業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊(xùn)合(hé)作,歡迎聯係(xì)本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
国产999精品2卡3卡4卡丨日韩欧美视频一区二区在线观看丨一区二区三区日韩免费播放丨九色91精品国产网站丨XX性欧美肥妇精品久久久久久丨久久久久国产精品嫩草影院丨成人免费a级毛片丨五月婷婷六月丁香综合