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高精密工業加工之下的“管（guǎn）鮑之交”源於幾何？

2015-9-1 來源：數控機床市場（chǎng）網作（zuò）者：埃馬克

1978年改革開放之初開始首次合作，2008年（nián）成（chéng）交（jiāo）當時世界（jiè）上可加工最大的2.5米大型曲軸磨床，2013年再度合作升級，這個（gè）中國船舶行業唯一的一（yī）家艦船用高速大功率柴油機專業製造廠——河南柴油機重工有限（xiàn）責任公司，緣何與埃馬（mǎ）克有著跨越（yuè）幾十年的“管鮑之交”？

高精密（mì）工業加工之下的“管鮑之交”源於幾何？

——埃馬克世界創（chuàng）新曲軸加工技術助力中國軍工品質

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連杆傳來的力，並將其（qí）轉變為轉矩通過曲（qǔ）軸輸出並驅動發動機（jī）上（shàng）其（qí）他（tā）附件工作。磨削作為曲軸精加工的工序，對曲軸的尺寸精度、形位精度、表麵（miàn）粗糙度和跳動都有極大的影響。因此高質量的精磨磨床對於發動（dòng）機廠商具有非同尋常的意義。

河南柴油機重工有限責任公司（河柴（chái）重（chóng）工），始建於1958年（nián），是新中國第一個高速柴油機廠，也（yě）是中國船（chuán）舶行業唯一的艦船用高速大功率（lǜ）柴油機專（zhuān）業（yè）製造廠，國家重（chóng）點（diǎn）保軍企（qǐ）業（yè），擁有世界領先水平的高速大功率（lǜ）內燃機（柴油機、氣體機）製（zhì）造（zào）技術。在描（miáo）述大功率到底有多大的概念（niàn）時，河柴（chái）重工技術中（zhōng）心副主任顧向陽形象地描述說（shuō）道：“一輛重型卡車的發動機功率大（dà）概是（shì）兩百或三百多千瓦，而我們生產的高速大功率柴油機（體積（jī）小，功率大）單機大於2000千瓦，且目前最大功率可達4000千瓦，遠遠超過市場對此的要求。”

讓曆史見證品（pǐn）質（zhì）

作為一家軍工企（qǐ）業（yè），質量和品質是河柴重工發展的關鍵。自改革開放以來，河柴重（chóng）工便始終堅持“以軍品上水（shuǐ）平、以民品上總量”的指導思想進行產品的開發和生產。“半個世紀（jì）以來（lái），河柴重（chóng）工無論在（zài）如何艱難（nán）的環境（jìng）下，質量、誠信（xìn）、求實、創新一直都是我（wǒ）們堅持的信條，並融入到河柴重工（gōng）人的血（xuè）液裏。”顧向陽介紹說，“因此，在1978年（nián），改革開放初期（qī），國家開始引進國外進口柴油機（jī）品牌的同年，河柴重（chóng）工便花重金引進了德國埃馬克KM 900磨床，自此也開始了（le）與埃馬克長達近40年的合作。如今，幾十年過去了，這台設備依舊運行良（liáng）好，德國（guó）品質可見一斑。”

如（rú）今，河柴（chái）重工的產品除了堅（jiān）持以高速大功率柴油機為主外，還（hái）開（kāi）發了氣體機（jī）、瓦斯天然氣為能源的機組，產品不（bú）僅用於船舶用主機和發電機組，而（ér）且還廣泛應用於陸用發電、江河疏（shū）浚（xùn）、油田、海洋工程等領域。“我從1988年參加工作就進入河柴重工，如今已在河柴重工工作了27年，可以說我經曆了河柴重工快（kuài）速發展以（yǐ）及產業和技術升級過程中的最關鍵時（shí）期。”顧向（xiàng）陽介紹。從最早在工藝處當學徒到現在的技術中心（xīn）副主（zhǔ）任，27年來，顧向陽曆經多個崗位（wèi）的曆練，親身見證和經曆了河柴重工的技術發展和（hé）飛躍（yuè）。如今，河柴重工（gōng）的技術（shù）中心已發展為擁（yōng）有200人（rén）的技術團隊，並成為國家級技術中心。

初（chū）見埃馬克

“2008年，我（wǒ）被調到公司下屬分廠，並第一次接（jiē）觸到埃馬克磨床。這是一台埃馬克PM 430曲軸磨床，作為（wéi）一個從事工藝二（èr）十年的工作者，當（dāng）我看到這台曲軸加工範圍（wéi）可達2.5米的磨床時，眼前為之一亮，這可以說是當時世界上最大的曲軸加工範圍。傳統加工磨削把曲軸與連杆徑通過主軸頸偏置，把（bǎ）連杆（gǎn）徑放到回轉中心進行加工，而埃（āi）馬（mǎ）克采取隨動磨削技術，這對於大曲軸加工磨削（xuē）可謂是革命性的突破與創（chuàng）新。”回想起（qǐ）當年第一次接觸埃馬克（kè）磨床時的情景（jǐng），顧向陽依然十分（fèn）激動。

埃馬克PM 430是一台適用於大型曲軸（zhóu）加工的磨（mó）床，通過其世界創新（xīn）的隨動磨削技術，在一台磨床上采用傳統的剛玉砂輪或（huò）CBN砂輪加工主軸頸和（hé）連杆軸頸（jǐng），柔性大，效率高。根據需（xū）求可（kě）采用全自動、半自動或手（shǒu）動磨削工藝，這是一台具備先進磨床所有特征的新（xīn）生代（dài）機床。顧向陽介紹說（shuō），埃馬克PM 430主要（yào）用於生產620係列（liè）柴油機的曲軸，如（rú）長度1763毫米的620V12柴油機曲軸，以及2263毫米的620V12柴油機曲（qǔ）軸。

合作升級效率翻倍

2013年，在良好的合作基礎上，河柴重工再次（cì）采購了埃（āi）馬克PM 320 S曲軸磨床，該機型以更高的磨（mó）床利用率、更小的占地麵積、方便維修安裝調試等優異（yì）的（de）特性可以滿足生產廠家日益提高的生產（chǎn）要求。談及PM 320 S的優勢，顧向陽表示：“數年前采購（gòu）的埃馬克（kè）PM 430磨床采用的（de）是普通的剛玉閥輪，而PM 320 S磨床采用了世（shì）界最先進的CBN閥輪。此（cǐ）外，雙磨頭磨（mó）床的兩個磨（mó）削單元可獨立控製，並進行（háng）同步加工，效率相比之前提升了（le）至少一倍。”

據了解，幾（jǐ）十年來，埃馬克旗下的NAXOS-UNION以製造客用（yòng）及（jí）商用車發（fā）動機（jī）曲軸而聞名於世（shì）。其CBN磨（mó）削技術以（yǐ）及隨動磨削複合式加工已成（chéng）為世界公認的（de）標準。NAXOS-UNION曾經率先將靜壓導軌技術提供給客戶，現在還能夠提供（gòng）高精度（dù）動態驅動係統以滿足客（kè）戶的加工需求。模（mó）塊化（huà）機床結構可根據不同的生產情（qíng）況對設備進行不同的配置。不（bú）管是一次（cì）裝（zhuāng）夾磨（mó）削主（zhǔ）軸頸（jǐng）和連杆軸頸，還是采用傳統技術在不同磨床上加工主軸頸和連杆軸頸，都可依據生產要求配製出最佳磨削方案。“埃馬克PM 320 S磨床更（gèng）具柔性化，簡單而高效，可很（hěn）好的滿（mǎn）足（zú）我們的生產需求（qiú）。”顧向陽表示。

細節服（fú）務彰顯品質

顧向陽介紹說，2008年購買的埃馬克PM 430設備一直是放在老廠房，後（hòu）來工廠維修改造，設備需要搬遷，對於埃馬克這種大型精密儀器來說，搬遷將麵臨巨大的（de）挑（tiāo）戰，稍（shāo）不留神就會（huì）出現各種問題（tí），如（rú）漏（lòu）油。為了確保搬遷的順（shùn）利，河柴（chái）重工打電話向埃馬克谘詢搬遷中的注意事項，而另河柴重（chóng）工意想不到（dào）且感動的是：埃馬克第一（yī）時間派來一位（wèi）經驗豐（fēng）富的德國工程師為其搬遷（qiān）做技術支援。

“埃馬克的德國工程師大約六七十歲，非常資深，他的敬業精神尤其讓我感動，也正是在他的協助下，我們的搬遷十分圓滿，這也給了我們對（duì）於未來與埃馬（mǎ）克合作很大（dà）的信心（xīn）。”顧向陽回憶說。

“未來，智能製造（zào）是我們下一步企改的主要方向，我（wǒ）們將進一步提升加工設備的自動化和信（xìn）息化，完善（shàn）並升級整個設計生產加工檢（jiǎn）測的體係。相信未來我們與（yǔ）埃馬克的（de）合作也會更深更廣。”顧向陽表示。

圖1：河柴重工使用（yòng）埃馬克NAXOS-UNION數控曲軸（zhóu）磨床加工生（shēng）產的大型曲軸

圖1：河柴重工使（shǐ）用埃馬克NAXOS-UNION數控曲軸磨床加工（gōng）生產的大（dà）型曲軸

圖2：河柴重工購買的埃馬克（kè）NAXOS-UNION數控曲軸磨床

關（guān）於埃馬克（kè）

逆向思維的創新加（jiā）工（gōng）技術創立（lì）了埃馬克公司的（de）行業（yè）領先地位。1992年埃馬克公司匠心獨具，首次推出構（gòu）思巧妙的倒立（lì）式車床（chuáng），大獲成（chéng）功。此後，埃（āi）馬克公司再接再（zài）厲，又研發出了新的倒立式多功能生產中心。如（rú）今，埃馬克已名符其實（shí）成為世界上倒立式機床舉足輕重的製造商。

埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機床製造經驗豐富。其工藝技術全麵（miàn）而完善，能（néng）為用戶提供加（jiā）工（gōng）盤類（lèi）件、軸類件和箱體類（lèi）零件的機床和生（shēng）產係統。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機、熱套裝配設備、電解加工（gōng）設備或（huò）是感應淬火設備——埃馬克集團幾乎能為所有的應用提供最佳的生產方案。

了解更多關於埃（āi）馬克的信息，請訪問（wèn）：www.emag-china.com

關於河柴重工

河南柴油機重工有限責任公司，前身是（shì）河南柴油（yóu）機廠，始建於（yú）1958年5月，是我國“一五”期間156項重點項目之一，新中國第一個高（gāo）速柴油機廠，中國船舶（bó）行業唯一的艦船用高速大功率柴油機（jī）專業製造廠，中國船舶重工集團公司（sī）（CSIC）成員單位，國家重點保軍企（qǐ）業。

河（hé）柴重工擁（yōng）有世界領先水平的中、高速大功率內燃機(柴油機、氣體機)製造（zào）技術，已實現（xiàn）了由“引進-消化吸收-再創新”到“自主研發高端自主品牌”的根本性轉變（biàn），是河南省高新（xīn）技術（shù）企業,河南省高速大功（gōng）率柴油機工程技術研（yán）究中心，國家認定企業技術中心，國家認（rèn）定CNAS實驗室。產品由單一高速柴油機（jī）向中速柴油機、高速柴油機、氣（qì）體機（jī）及成套裝置多元化發展。柴油機功率覆蓋範圍為110kW-4000 kW，柴油發電機組覆（fù）蓋範圍（wéi）為80 kW-3000 kW。所有機型通過中國、美國、俄（é）羅斯、法國、德（dé）國（guó）、英國、挪威等多家船級社IMO TierⅡ排放認證。

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