摘要：本文主（zhǔ）要闡述了臥（wò）式數控車床（chuáng）在機械裝（zhuāng）配與調試過程的注意事項（xiàng）；考慮（lǜ）到在加工過程中可能影響零件加（jiā）工精度的因素，在機（jī）械裝（zhuāng）配時，會采取一定的手段來避免這些因素引起（qǐ）的不（bú）良結果，從而保證零件的加工精度。

      關（guān）鍵詞：刮研；冷檢；熱檢；幾（jǐ）何精度；安裝精（jīng）度

      引言

       臥式數控車床裝配調試（shì）質量的優劣直接影響數控車床平（píng）均無故障工作時間，較佳的裝配調試質量可減少數（shù）控車床使用過程當中的（de）故障（zhàng）停機時間和維修成本。 本文主要總結了臥（wò）式數控車床在機械裝配過程中，不但要（yào）考慮保證數控車機械床安裝的幾何精度，而且也要保證機床的（de）加（jiā）工精度；綜合這些因素，要求（qiú）在數控車床（chuáng）機械（xiè）裝配與調試過程的注意（yì）事項（xiàng）。

      一 、臥式數控車床床頭箱的安裝

      床頭箱與床（chuáng）身合研，應按床頭箱底麵（miàn）配刮床身。

      工藝要求：
      1.床頭箱與床（chuáng）身結合麵塗色法檢驗，每平方英寸不（bú）得少於6個研點。
      2.床頭箱與床身結（jié）合麵自然（rán）狀態下0.06塞尺不得塞入，
      3.以底平麵和凸塊側麵與床身接觸保證安裝位置（zhì）。
      4.修（xiū）刮（guā）主軸箱底麵達到（dào）主軸軸線（xiàn）與床身導軌在垂直方向的平行度。

      一般（bān）情況下，用檢驗棒測量；
      夏季裝配時，在精度範圍之內主軸箱的（de）右端可以（yǐ）比（bǐ）左端稍高些；
      冬季裝配時，在精度範圍（wéi）之內右端可比左端稍底些，但不（bú）能低太（tài）多，否則熱檢時就不能（néng）保證在精度要求之（zhī）內；
      原因是機械裝（zhuāng）配不但要冷檢還要熱（rè）檢，熱檢的情況下，主軸軸承受熱要膨脹，而靠（kào）近主軸前端的主軸往往要比（bǐ）後端的軸承膨脹的多，這種（zhǒng）情況在冬季的時候比較明顯，而在（zài）夏天則不（bú）明顯。

      5.修刮凸塊來達到主軸軸線與床（chuáng）身（shēn）導軌在水平方向的平行（háng）度。

      考慮到在加工過程中不可避免的會出現的讓刀現象；

      在主軸（zhóu）裝配時，在X0Z平麵會使檢驗棒的右端在精度範圍之內稍向+X方向側傾斜一點。這樣就會（huì）保證在加工工件（jiàn）時外圓的（de）車削精度。

      原因是在車刀車削端麵（miàn）時，由+Z方向向—Z方向運動時，切削力的影響，車（chē）刀會產生不可避免一定的讓刀（dāo）現象。

      二、臥式數控車床床鞍的安裝

      1.在此之前，先保證燕尾導軌對橫向進給絲（sī）杠中心（xīn）在垂直和水平兩個方向的平行度，其方法如下（xià）:
      ①刮研橫滑板下平麵（miàn），縱滑板上燕尾導軌平麵，並注意與橫向絲杠（gàng）定位孔在垂直方向的平行度（dù），直至達到刮點要求。
      ②按角度平尺修刮燕尾導軌麵，並注意與橫向絲杠定位孔（kǒng）在水平方向的（de）平行度，直至達到刮點要求。
      ③按（àn）角度平（píng）尺修刮燕尾導軌麵，並保證燕尾導軌兩麵的平行度。
      ④橫滑板燕尾導軌斜麵按縱滑板燕尾導軌刮配。

      2.以床身導軌（guǐ）為基準，修刮縱滑板下導軌麵，直至達到接觸點（diǎn）為（wéi）10～12點/（25 mm× 25 mm），同時要求達到與相關麵的幾何精度。
      ①縱滑板下導（dǎo）軌與橫向燕尾導（dǎo）軌垂直度的測量方法：先移動縱滑板（bǎn），校正置於床頭的（de）90°角尺（chǐ）的一側與縱滑板移動方向平行，然後再用指示表檢測橫滑（huá）板移動時對90°角尺另一（yī）麵的平行度。
一般情況下，在XOZ平麵檢驗Z向和X向垂直度時，會使X向移動稍向左側（cè）離一個角度，即床鞍X向垂直度檢測小於（yú）90度。這樣才能保證在工件加工時，車出的（de）端麵呈凸形狀（zhuàng）。
      ②對刮研的（de）導軌麵，摩擦力和接觸點數有關，點數太（tài）少說明接觸麵積小，比壓大，不易形成（chéng）油膜。但也不（bú）是接觸點數越多越好，若接觸點太多，超過每20～25點/（25 mm× 25 mm），大多數接觸點呈尖峰的狀況，同樣不利於形成油膜，造成尖峰（fēng）與尖峰拉觸，使磨擦力增大。所以要（yào）根據經（jīng）驗不同的情況來保證不同的接觸點數，對於上下導軌麵都為刮研的狀況，接觸點數看來以基本可以稍偏少為宜（yí）；對於上導軌（guǐ）麵刮研，下導軌麵磨削的狀（zhuàng）況，隻檢驗刮研麵的接（jiē）觸點數（shù），接觸點數為前（qián）都的75%為宜[1]。
      刮削真正的作用是提（tí）高互動配合（hé）零件之間的配合精度和改善存油條件（jiàn），刮削運動（dòng）的同時工件之間（jiān）研磨擠壓對工件表麵（miàn）的硬度有一定的提高（gāo），刮削後留在工件表麵的小坑可存油，從而（ér）使用配（pèi）合工件（jiàn）在往複運動時有足夠的（de）潤滑不致過熱而引起拉毛現象。
      ③配刮（guā）及調（diào）整縱滑板內、外側（cè）下壓板，要求接觸點為6～8點/（25 mm× 25 mm），全部螺釘（dìng）經調整、擰緊後，要求（qiú）推（tuī）、拉縱滑板（bǎn）時無（wú）阻滯現象。將縱滑板（bǎn）上（shàng）抬應無明（míng）顯間隙，如（rú）拉動時有明（míng）顯（xiǎn）鬆曠現象，可檢（jiǎn）查床身上下導軌麵（miàn）的平行度。
      床鞍和導（dǎo）軌接合麵、床鞍和滑板接合麵、鑲條和滑板接合麵等都要通（tōng）過刮研來保證安裝精度，那麽刮研的結果並不是接觸麵越觸點越多（duō）越好，均勻即可，如果接觸麵越光滑反而越不（bú）好，比如床（chuáng）鞍（ān）在導軌運動時會引起（qǐ）爬行現象。

      三、尾座的安裝

      尾座的安裝主要（yào）通過刮研尾座（zuò）底板與床身導軌的接（jiē）觸底麵，達到三方麵精度要求。
      ①尾座頂（dǐng）尖套（tào）筒伸出尾座體100 mm鎖緊後，測其（qí）對床身導軌（guǐ）在垂直和水平兩個方向的平行度。 
      ②測定尾座錐孔中心對（duì）床身導軌平行度。主軸旋轉180°，兩次測量，求平均值。
      ③尾座（zuò）錐孔（kǒng）中心與主軸中心的等高度允差為0.04 mm，隻允（yǔn）許尾座高。裝配修理時（shí），用兩直徑同的檢驗棒，等高（gāo）度精度的檢驗（yàn），兩頂（dǐng）尖間裝上長檢驗棒（bàng）。

      四、安裝刀（dāo）架部件

      方刀架裝配在斜（xié）滑板（bǎn）上，斜滑板座（zuò）安裝（zhuāng）在橫滑板上，橫（héng）滑板通過橫向進給絲杠（gàng）帶動，使刀架在縱滑板上做橫向運動。

      安裝要求：
      ①橫（héng）滑板（bǎn）橫向移動方向與主軸（zhóu）軸線垂直，要求在300 mm直（zhí）徑上所車（chē）平麵的平麵度誤差為0.02 mm，隻允許中凹。
      ②斜滑板（bǎn）移動時對主軸軸（zhóu）線平行度誤差在300 mm長度上為0.04 mm。
      ③橫、斜滑板在搖動絲杠手柄時無鬆曠、阻滯現象，搖動靈活，但無明顯（xiǎn）間（jiān）隙。

      五、機床定位精度檢查
   

      它是表明所測量的機床各運動部（bù）件在數控裝（zhuāng）置控製下運動所能達到的精度。定位精度主要檢查方法及內容有：一般用激光幹涉儀測量機床滾珠絲杠的反向間隙、直線運動定位精度、直線運動重複定位精（jīng）度（dù）及直線（xiàn）運動軸機械原點的返回精度（dù）。通（tōng）過調整（zhěng）滾珠絲杠螺母副的安裝或者調整參數來進行補償。

       六（liù）、空運轉試（shì）驗

      注意啟動時轉速由最低逐級提高，各級運轉時間不少（shǎo）於5 min，在（zài）最（zuì）高轉速時持（chí）續運轉時間（jiān）不少（shǎo）於30 min。同時，對機床的進（jìn）給機構也要進行低、中、高進給量的空運轉，並檢查潤滑油泵輸油情況[2]。

      七、機床切削精（jīng）度（dù）檢查
   

      機床切削精度檢查實質是對機床的幾何精（jīng）度和（hé）定位精度在切削和加工條件下的一項（xiàng）綜合考核。一般（bān）包括：
       1.負荷試驗 （包括通過大吃刀量切槽來（lái）進行抗振性檢測；通過大吃（chī）刀量切外（wài）圓來進行扭矩力檢測（cè））。
       2.切削精度檢測（通過精車外圓試（shì）驗、精車端麵試驗、切槽試驗、精（jīng）車螺紋試驗及綜合件（jiàn）加工來進行機床的切削（xuē）精度檢查）

       結論

      臥式數控車床的安裝與調（diào）試不但要考慮（lǜ）機床機械部件的安裝精度，還要考（kǎo）慮機床的的加工精度。但隻要從加工（gōng）的實際出發，考（kǎo）慮到加工過程中（zhōng）可能影響（xiǎng）的（de）零件加工精度的因素，就可以（yǐ）在機械安裝過程中采取一定的措施來盡可能的減少這些因素對零件加工的（de）影響。(文/ 河南機電職業學院)