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機器（qì）人企業前5個月訂單接近去年全年

2022-5-24 來源：- 作者：-

　　走進大型智能化工廠生產車間，會看到自動化生（shēng）產線上的多台工業機（jī）器人各有（yǒu）分工，精準地完成（chéng）抓（zhuā）取、焊接等一連貫動作（zuò）。這些機器人是如何做到的？5月（yuè）21日上（shàng）午，長江日報記者來到（dào）位於（yú）蔡甸經濟開發區（qū）的武漢中設機器人公司，探訪生產線上的工業機器人如何具備聰明的“大腦”。

　　武漢中設機器人（rén）公司成立於2013年，業務（wù）涵（hán）蓋機器人、智能技術、高端智能裝備領域的研發（fā）、製造、應用和銷售，為汽車、農牧裝（zhuāng）備、工程機械、智能家具及精密鈑（bǎn）金等工（gōng）業（yè）企業提供機器人智能生產線及智慧工（gōng）廠整（zhěng）體解決方（fāng）案。

“我們以工（gōng）業機器人為核心，運用自動控製、係統（tǒng）集成與優化技術，將（jiāng）工（gōng）業機器（qì）人、焊裝夾具、視覺係統、物（wù）流設備等聯動，實現汽車零（líng）部件高效智能化生產。”武漢中設機（jī）器人（rén）公司總經理楊燕介紹，公司可根據不（bú）同的應用場景和用途，有針（zhēn）對性（xìng）地進行係（xì）統（tǒng）集成和軟件（jiàn）二次開發。目前，該公司已完成的項目中可實現數十台工業機器人協同工作（zuò）。

　　記者在該公司研發中心看到，機械設計負責人何俊和同事們正在電腦前進行產線虛擬設計與仿真。設計人員通過建立生產線三維設計模型和機器人運動裝置（zhì）參數模型，驗證（zhèng）機器人自動生產線前期規劃布局的合理性（xìng），並計算出生（shēng）產效率。

　　何俊解釋，不同功能（néng）的工業機器人可（kě）實現弧焊、點焊、裝配、搬運、噴塗、碼垛等一係列自動化生產。它們分工明確，相互配合，滿足生產線的（de）智能（néng）化生產（chǎn）。機器人仿真實驗要不斷模擬優化機械臂的運動軌跡，讓機器人即使在狹小（xiǎo）的區域內也能相互合作，不發生碰撞。比如，機器人在（zài）抓取物體時，通過仿（fǎng）真實驗設計（jì）機械手抓取的角度和力度，能避免產品表麵（miàn）出現劃痕或破損。

去年，該公司曆（lì）時半年與客（kè）戶協同研發的新（xīn）能源汽車機器人生（shēng）產線投入使用，受到更多新能源汽車廠商及配件生產企業（yè）的青（qīng）睞。目前，該（gāi）公司提供的智能化（huà）係統整體技術解（jiě）決方案已被（bèi）引用（yòng）到廣汽新能源、北汽新能源、牛創新能（néng）源、極狐汽車（chē）等新能源整車廠家。該公司（sī）今年前5個（gè）月的訂單數量接近去年全年。

　　楊燕透露，公司工業智能研發中（zhōng）心將於今年底投入使用（yòng）。公司將（jiāng）加（jiā）大（dà）智（zhì）能化生（shēng）產線的研發力度，將（jiāng）大數（shù）據、雲計算運用等新技術運用到工業機器人（rén）領域，幫助製造業（yè）企業實現向智能（néng）製造和雲製造的信息化轉型（xíng）。

　　“與傳統燃油汽車相比，新能源汽車大量使（shǐ）用了高強度鋁合金材料、鋼（gāng）鋁混合車身（shēn）結構設計，大幅提升了車身（shēn）強度，降低了（le）車身重量，但傳統焊接技術不（bú）適用鋼材與鋁材的拚合。”楊燕說，“新能源汽車生產線與傳統焊接工藝不同，采用新型鉚接技術，能夠大幅增加鋁車身（shēn）強度。我們公司這條新能源智能化焊接（jiē）生產線還包含了鋁焊、視（shì）覺、塗膠等多工藝的融合，正在申請中的專利達10餘項。”

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