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疫情之後，工業機器人如何反彈？看懂（dǒng）複工複產背後的供應鏈（liàn）問題

2022-4-29 來（lái）源（yuán）：作者：

被譽為（wéi）“中國製造業皇冠上（shàng）明珠”的（de）機器人，會在逆境中迸發出新的光彩。

2022年春（chūn）天，從上海一家隔離酒（jiǔ）店悄然外溢出（chū）又一輪新冠疫情，牽動了全中國人民的心弦，對於在上海生活、工作和學習的人們，更是刻骨銘心（xīn）、終生難忘。

疫情引（yǐn）起的振（zhèn）蕩（dàng）已持續近四周（zhōu），引發人們“冰（bīng）箱焦慮”的同時，正在經曆（lì）全域性抗疫鬥（dòu）爭的上海——這個中國經濟發達城（chéng）市的停擺，也讓無數製造業企業直麵供應鏈危機。

好在，期盼已久的複工白名單，已於4月16日正式出爐。

中國先進製造業的版圖裏，上海（hǎi）是不可或缺的重要一（yī）環，而先進製造業最強大的助臂——工業機（jī）器人，上海也已布局良久，市重點產業的機（jī）器人密度高達383台/萬名（míng）工（gōng）人，是全（quán）國平均水平的1.5倍。同時，上（shàng）海大量傳統製造業正（zhèng）依托工（gōng）業機器人組成的智能（néng）工廠實現“原地升級”。

上汽總裝車間圖源：央視網

在滬的機器人四大家族企業（安川、庫卡、abb、發那科），以（yǐ）及中國本土工業機器人企業（yè）、核心零部件企業，均沒有出現（xiàn）在首批“白名單”中（zhōng），似與工業機器人在上海製造業中的重要（yào）地位不相匹配。

但機器人企業無需擔心，這並不表示上海會弱化（huà）機器人產業蓬勃發展的（de）向好（hǎo）趨勢（shì），而被（bèi）譽為“中國製造業皇冠上明珠”的機器人，也自然會在逆境中迸（bèng）發出新的光彩。

今（jīn）天主要和大（dà）家（jiā）聊聊（liáo）:

1. 不在複工白名單，工業機器人仍在發揮熱力。

2. 疫情之後，工業機器人將如何反彈?

3. 複工路上小貼士，機器人企業需要把握哪（nǎ）三大環節？

1. 疫情向好，助推複工

隨著上海管（guǎn）控措（cuò）施日趨（qū）嚴（yán）格，全國各地馳援隊伍、物資源源不斷湧（yǒng）入，疫情傳播的（de）速度開始呈現出逐級下降的趨勢，居民最基本的馬斯（sī）洛需求得到保（bǎo）障（zhàng）——是時候關（guān）心複工複產（chǎn）的事情了（le）。

4月15日，工信部派出上海（hǎi）前方工作組，16日晚間，上海市經信委發布工業企（qǐ）業複工複產疫情防控指引，力求推動重點工業企業在確保風險（xiǎn）可控的前提下，落實閉環管理，穩定（dìng）生產（chǎn）、複工複產，保障各產業供應（yīng）鏈順暢運轉。

第一批複工白名單中共有666家企業，按照工信部要求，集中資源優先保障的是：集成電路、汽車製造、裝備製造、生物醫藥（yào）等重點行業。具體到企業性質（zhì），多為央企、國企、民企、外企（qǐ）在上海設廠的龍頭企業。

其中，汽（qì）車及配套企業占比最多，高達四成，代表企業有上汽、特斯拉；

其次是生（shēng）物醫藥（yào）相關行業，占比（bǐ）29%，大多是（shì）生物製藥、抗疫物資及核酸檢（jiǎn）測企業；

第三（sān）是半導體行（háng）業，占比13%，有中芯國際、華虹、台積電。

此外，鋼鐵行業中的寶武、代表飛機發動機行業（yè）的中航、機電行業中的上海電氣，都在（zài）白名單（dān）之中。

從名單中可以看出，首批複工複產的（de）多為需要規模化（huà）運作與高科技附（fù）加的行（háng）業、企業，大都需要包括工業機器人在內的先進裝備才能運作。機器人相關的製造（zào）企業雖不在其中，但工業機器人卻承擔重任，是上海（hǎi）複工之路上（shàng）的隱形助推器。

三一重工機器人車間圖源：三一重工官網

2. 工業（yè）機器人，時不我待

以複工名單中占比最高的汽車行業來看（kàn）：根據國務院發展規劃，新能源汽車的市（shì）場滲透率將在2025年達到20%；如果根據在車企、投資公司處獲取的數（shù）據測算，樂（lè）觀滲透率會（huì）在30%~35%。因此未來一兩年（nián），仍（réng）是新（xīn）能源汽車生產（chǎn）線建設的高峰期。

新能源車讓整車產業鏈結構也發生了較大改變，製（zhì）動係統、電控係統（tǒng）、驅動係統等上遊供應鏈（liàn）市場的重大變革（gé），將掀起工業機器人新一輪市場增長。

而上海在2021年，生產了中國1/6新能源汽車——63萬輛汽車，對應的是超過1700億元產值，工業機器人對上（shàng）海的重要性不言而喻。

上海特斯拉超級工廠圖源：新華社

上海市從“十三五”到“十四五”，也反（fǎn）複提及工業機器人（rén）的重要性。2021年12月，上海市政府頒布的《上海市高端裝備產業發展（zhǎn）“十四五（wǔ）”規（guī）劃》中提到：

高端裝備產業將以“高端引領，數字（zì）驅動”為發展主線，重點布（bù）局“7+x”領域，包括智能製造裝備、航空（kōng）航天裝備、船舶海工裝備、高端（duān）能源裝備。力爭到2025年，初步建成具有全球（qiú）影響（xiǎng）力的高端裝備創新增長極與核心技（jì）術策源（yuán）地，實現工業產值（zhí）達到7000億元，關鍵裝備首台（套）突破300項以上，國家和市級企業技術中心100個，高端裝備（bèi）市（shì）級智（zhì）能工廠40家以（yǐ）上。

2021全（quán）年，上海市工業機器人本體產值同比增長30%以上，產量達7萬台，占全國總產量（liàng）四分之一，繼續（xù）保持中國機器人“第一城”地位。在滬的本土“四小（xiǎo）龍”、國際“四大家族”同步放量，加大投資布局。

這意味著，在處於複工初期的上海，產業鏈、供應鏈（liàn）還未完全通暢（chàng）的情（qíng）況之下，憑借2021年一波爆發式增長所帶來的工業機器人飽和度，足以支撐（chēng）目前的製（zhì）造業需求。

另一方麵（miàn）來說，各個（gè）產業之間是環環相扣、連帶（dài）轉動的超長鏈條，複工複產不是一個簡單的開關，按動就能立即恢複（fù）高速（sù）運轉。汽車、芯片、醫療、鋼鐵等能夠規模化生產，切（qiē）實影響到中國產業（yè）經濟，或對疫（yì）情有所幫助的行業（yè）首批進入“白名單”，也在情理之中。

複工（gōng）複（fù）產的汽車產線圖源：新華社

當疫情逐漸好轉，首批複工企（qǐ）業放量生（shēng）產，接下來拖動其他產業鏈上的（de）相關企業協同（tóng）發展之時，機器人企業也（yě）必會同步跟進。如此，才能形成最快（kuài）最佳的產業互補集群效應。

3. 複工複產路上的溫馨貼士（shì）

上海抗疫大形勢不斷（duàn）向好，產業鏈、供應鏈開（kāi）始輪（lún）轉，機器人行業的複工複產指日（rì）可待。對於亟待複出（chū）的機器人企業（yè）來說，當前應（yīng）該認真思考（kǎo）的事情，莫過於如何在新常態下積極籌（chóu）備、做好應對。

在第（dì）一批進入白名單企業的行動（dòng）中，有以下幾個需要重（chóng）點考（kǎo）量的環節，助力機器人（rén）企業和其他等待回歸的企業趨（qū）利避害，順暢複工。

1 防疫：政企（qǐ）合作

防疫工作對於所有複工複產的企業來說，毫無疑問是第一要務，其中涉（shè）及的緊要（yào）環節，就是企業與所在地各級政府部門（mén）的配合。

雖（suī）說防疫工作（zuò）的第一責任人是企業負責人，但（dàn）實際上，複工複產的申（shēn）請批複，後（hòu）續的核酸檢測、消殺、（如果有（yǒu）陽性患者）隔離、轉運等一係列工作，還是要依靠所在地政府主導與協調才能完成。

此外（wài），根據相關規定，企業在申請複工前必須提供包括防疫、管理、生產、生（shēng）活等一係列應對預案；留（liú）有足（zú）夠場（chǎng）地作為隔（gé）離區、消殺區、緩衝區。而企業提（tí）供（gòng）的（de）製度、場地能否（fǒu）達（dá）到要求，則（zé）必須由所在地的衛（wèi）健（jiàn）、商務、安監、緊急事務、街道等部門進行檢測評（píng）估。

因（yīn）此企業在複工複產之前，必須得和所在地政府機關進行觸達，並且得到最大的支持（chí），才能保（bǎo）障正常（cháng）生產，獲得足夠的生活和醫療物資。

2 人員：合理（lǐ）分配

進入白名單（dān）的企業，也（yě）不能按照自身需求隨意召回員工，擴張產能。

首先，員工能否出（chū）行，必須得到居住地街道、居委的認可。由於上海目前分為封（fēng）控區（qū）、管（guǎn）控區和防範區，各區（qū）、各街道的要求並不相同，即使是防範區也需要有效核酸報告；

其次，員工離開居住的小區到達生（shēng）產場所後，就必須實（shí）行封閉管理，在政策（cè）調整前無法回家，這就要求企業必須有足夠的場地、物資，並且可以充足調配，才能（néng）支持員工的日常生活，因此（cǐ）員（yuán）工召回過多，反而有可能影響防疫和生產。

3 原材料：盤點庫存

在保障民生的大前提下，進入上海的（de）大（dà）量運力都被分配給生活必需品，已經複工企（qǐ）業所（suǒ）需的（de）原材料，都可能無法運進上海。

製造業企業（yè）一般並不自建物流，大多還是依靠（kào）第三方物流企業，所帶來的問題是：白名單企業的通行證，並不能讓服務自身的物流企（qǐ）業順利進入上海——運輸端遭遇的困境，暫時還無法完全（quán）解決。

已開始全天候運作的洋山港圖源：央視網

不論汽車整車還是機器（qì）人整機製造，都格外依賴各種零部件，隻要（yào）缺一種就會導（dǎo）致無法組裝而停產。

當前很多企業奉行豐田的JIT（最（zuì）小化庫存）生產模式，對於這類企業，即（jí）使（shǐ）在防疫和人員（yuán）上有複工複產的條件，也得清點一下自身庫存（cún）足夠支撐多久，而後續的原材料能否及時跟進。

尾聲

工業機器人在上遊關鍵基礎部（bù）件的整合度上，優於傳統機械設備，這為整機廠商精準擴充庫存帶來（lái）便利；在下遊應用端，工（gōng）業機器人更重客戶需求、定製解決方案的特性，要求集成商、零售商為（wéi）各行業的企業做好解決方案上的配套。

2022年第一季度，在後半段（duàn）上海“缺一門”的情況（kuàng）下，中國工（gōng）業機器人累計產量仍然超過10萬套——這意味（wèi）著，當製造業開始正常轉動，工業機器人將會放量反彈。

路漫漫其修（xiū）遠（yuǎn）兮，吾將上下而（ér）求索。在這個盛夏即將到來的關（guān）鍵時刻，上海第一批複工複產企業白名單的亮相無疑讓更多翹（qiào）首期盼（pàn）的企業看到了希望，找（zhǎo）對了方向（xiàng）。特別（bié）是（shì）對於我們這些機器（qì）人行（háng）業的企業來說，無論（lùn）是整機廠（chǎng），核心零（líng）部件廠商，還是集成（chéng）商、服（fú）務商，既然曙光就在前方，黎明即（jí）將到來，我們何不（bú）挽起臂膀，協力同行，為即將到來的新一輪行業騰飛做好準備呢？

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