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機器（qì）人都去哪兒了（le）？——從（cóng）機器（qì）人產量銳增（zēng）看中國製造嬗變

2020-11-3 來源：-- 作者：-

今年以來，新冠肺炎（yán）疫（yì）情在全球蔓延，重創（chuàng）世界經濟，但國內機器人產業卻逆勢上（shàng）揚。國家統計（jì）局數據顯（xiǎn）示，工業機器人需求自3月（yuè）以來（lái）持續複蘇，9月單月產量達（dá）2.32萬台，同比增長51.4%，產量再創曆史新（xīn）高；服務（wù）機器人產量也實現了（le）單月70%以上的同比增速。

這些“新生（shēng）”機器人都去哪兒（ér）了（le）？作為智（zhì）能製造領域先進生產（chǎn）力的代表，機器（qì）人產業高速增長（zhǎng）受哪（nǎ）些板塊驅動，對中國製造業意味著什麽？‘’

機器人都去哪兒了？

“目前我國（guó）工（gōng）業（yè）機（jī）器人有60%左右應（yīng）用於汽車製造業以及3C電子行（háng）業（即（jí）計算機、通信和消費類電子（zǐ）行業）。”廣州（zhōu）工業機器人製（zhì）造（zào）和應用（yòng）產業聯盟常務副秘書長梁萬前說，進入二季度，這兩大板塊的回暖，穩住（zhù）了工業機器人的基本盤。

國家統計局（jú）數據顯示，我（wǒ）國計算機、通信和其他電子設備製造業固（gù）定資產投資累（lèi）計同比增速自4月份首次轉正以來（lái），持續增長，進入三季度，連續（xù）三個（gè）月保持在10%以上（shàng），其（qí）中1月至8月、1月至9月增速均保持在（zài）11.7%的高位。

在汽車製造業方麵，盡管1月至（zhì）9月汽車製造業固定資產投資仍同比下降16.7%，但自3月以來（lái）累計（jì）同比降幅逐月收窄。

從機器人產業上遊的視角來看，“今年我們來自新基建板塊的訂單強勢增長，特（tè）別是軌道交通（tōng）領域需求表現亮眼。”北醒（北京）光子科（kē）技有限公司首席執行官李遠告訴記者。

北醒作為國內激光雷達企業的代（dài）表之一，對下遊機器人（rén）等智能裝備板塊的回暖尤為敏感。

“激光雷（léi）達是包括機器人在內的各類（lèi）可動高端智能裝備的核心部件，相當於這些裝備的（de）‘眼睛’，是高端製造業的全球競爭產品。透過激光雷達這扇窗口，不僅可以觀察國內製造業的變化，有時對全球經濟走勢也可窺知一二。”李遠說，自今年7月開始，公司激光雷達產品的歐美（měi）市場出口量回升。

工業機器人下遊產業、與（yǔ）新基建概念相關的挖掘機數據變化，在（zài）一定程度上（shàng）印證了李遠的（de）觀點。

據中（zhōng）國工（gōng）程機械工業協會統計，今年（nián）9月納入（rù）統（tǒng）計的25家（jiā）挖掘機製造企業，各類挖掘機銷量同比增長64.8%，其中國內銷量同比增長（zhǎng）71.4%，出口（kǒu）同比增（zēng）長31.3%；1月至9月（yuè），挖掘機銷量同比增長32%，其中國內同比增長33.2%，出口同比增長22.2%。

被業內稱為“空中機器人”的無人機，是服務機（jī）器（qì）人的一種，也是激光（guāng）雷達的應用領域之一。

“今（jīn）年國（guó）內經濟‘重啟’後，我們的訂單比以前更多了，水利和電力巡檢、環保、安防等（děng）板塊的需求增長明顯。”一（yī）家無（wú）人機企業有關負責人說，目前雖然公司出口受到（dào）了國外疫情的影響，但內銷需求較高。

除（chú）了上述領域，線纜、水泥、鋼鐵、家具、建材、藥品、以及口罩（zhào）和防護服等輕工領域今年的機器人需求也有所增加。

“隨著工業機器人在勞動密（mì）集（jí）型產業（yè）中的（de）進一步推廣（guǎng），汽車製造和3C電子行業在工業機器人市場中的（de）份（fèn）額份額正在變小。”梁萬前說。

在服務機器人方麵，今年以來，服務機器人進（jìn）一步深入到醫療、家（jiā）居、餐飲、物流倉儲、環衛等人（rén）們生活的方方麵麵。享受“小AI同學（xué）”和掃地機器人的服（fú）務（wù）已經成為尋常百姓家的日常，傳菜機器人也出現在一些單位的食堂了。

機器人需求緣何銳增（zēng）？

分析今年（nián）機器人產（chǎn）量和需求銳（ruì）增的動因，離不開疫情的大（dà）背景。

“從下半年工業機器人產量（liàng）數據的（de）增量來（lái）看，其中有上（shàng）半年因疫情導（dǎo）致的需求（qiú）積壓，在下半年全麵複（fù）產後集中釋放的貢獻。”梁萬前說，但更重要的是疫情對勞動密集型企業負責人（rén）觀念（niàn）的改變，以及勞動力供給格局的改變。

事實上，在疫情發生之前，一些城市用工荒的問題（tí）已經浮出（chū）水麵，機（jī）器換人的步（bù）伐早已開始（shǐ），隻是疫情加速了這一進程（chéng）。

國（guó）家統計局數（shù）據顯示，三（sān）季度末，我國（guó）農村外出務工勞動力總（zǒng）量17952萬人，比上年同期減少384萬人，同比（bǐ）下降2.1%。

“疫情發生（shēng）後，人（rén）員回流受到了限製，使得一些勞動密集型（xíng）企業（yè）出（chū）現無人可用的局麵，生產陷入停頓。雖然後來國內疫情得到有效控製，但考慮到疫情（qíng）反複的風險，部分一線工人最終還是選（xuǎn）擇在家附近找工作，不願遠走。”梁萬前說，這讓一些企業下決心采購機器（qì）人，投資智能化生（shēng）產線。

作（zuò）為機器（qì）人等裝備製造（zào）業的上（shàng）遊企業，德國軟件公（gōng）司思愛普（SAP）大中華區總裁紀秉盟（Mark Gibbs）也注意到了下遊用戶的這一變化，以及關於智能（néng）化轉型的更深（shēn）遠（yuǎn）考慮。

“在疫情之後，我（wǒ）們發現企業除了關注運營（yíng）效率的提升，還會關注自己的商業模式、供應鏈以及（jí）員工團隊的韌性。我覺得這是疫情發生之後帶來的宏觀趨勢。”紀秉盟說。

“疫情加速（sù）了很多（duō）單（dān）位，對無人操作的思考。”上述無人機企業有關負責人說，今年南方發生大範圍洪災，水利、電力巡檢需求加大，用無人機（jī）巡檢，不僅巡檢範圍更大，而且可以實現無接觸巡檢，這成為相關部門和企業的現實（shí）選擇。

此外，據梁（liáng）萬前介紹，國內機器人產業經過多年發展，成本已（yǐ）經有了較為明（míng）顯的下降，性價比顯（xiǎn）著提升，這讓部分企業不隻（zhī）有需求，而且（qiě）有能（néng）力（lì）配備智能化（huà）生產裝備。

在政策層麵，紀（jì）秉（bǐng）盟（méng）認為（wéi），新基（jī）建（jiàn）加上中國其他的一些政策，以及中國在控（kòng）製疫情方麵的有效手段（duàn），為中國打造了一個（gè）非常好的營（yíng）商經濟環境，能夠讓（ràng）新技術迅速為企業所采納（nà），助力經濟可持續（xù）修複。

“我（wǒ）們認為，今年以來，國家政策對小微企業的支持也促（cù）進了工業機器人需求的（de）恢複，不少設備供（gòng）應商表示（shì）其客戶獲得貸款的（de）難度遠小於以往。”平安證券分析師胡小禹表示。

機器人產（chǎn）業有望進一（yī）步增長

展望未（wèi）來，多位專家都看好“機（jī）器人產業的成長性”，認為這既有政策支持，也有市場需求支撐。

十九屆五中全會提出了“十四（sì）五”時（shí）期（qī）經濟（jì）社會發展主要目標，明確（què）將“創新（xīn）能（néng）力顯著提升，產業基礎高級（jí）化、產業鏈現代化水平（píng）明顯提高”列（liè）入（rù）其中。

思愛普有關負責人判斷，後疫情時代的中國（guó）製造業可能（néng）走一條不一樣的工業4.0、智（zhì）能製造之路，甚至迎來製造業轉型升（shēng）級的曆史性拐點。

在業內人（rén）士（shì）看來，這（zhè）意味著機器人產（chǎn）業有望（wàng）得到更多（duō）支持。

“長遠來看，工業機器人作為智能製造領域中最具代表性的（de）設備，將是一個成長（zhǎng）動力充足、充滿投資機會的行（háng）業，且此次疫情提高了中小企業進行產線自動化改（gǎi）造的（de）積極性。”胡小禹等認為。

國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、財政部、人力資源（yuán）和社會保障部、人民銀行六部門近日聯合發布《關於支持民營企業加快改革發（fā）展與轉型升級的實施意見》提出，實施（shī）機器人及智能裝備推廣（guǎng）計（jì）劃。

在地（dì）方層麵，也不（bú）乏（fá）機器人產業的支持計劃。以北京為例，今年6月北京經開區製定（dìng）了新的產業規劃，提（tí）出以（yǐ）實現6000億元產（chǎn）值目標進一步推動四大主導產業，其中就包括機器人和智能製造產業。

考慮到今年上半年疫情（qíng）對機器人產業的影響，梁萬前預計，今年工業機器人產業整體可能跟去（qù）年持平，或者（zhě）略有增（zēng）長，明年會有較大增長。

中（zhōng）國電子學會則預計，2020年我國服務機（jī）器人市場規模（mó）有（yǒu）望突破40億美元（yuán）。

但胡小禹等也（yě）提醒，目前國（guó）內工業機器人產業競爭（zhēng）日趨激烈，競爭力不濟的廠商可能會麵臨毛利率大幅下滑的風險。若全球經濟因疫（yì）情影響出現嚴重衰退（tuì），將對設備（bèi）行業的需求有負（fù）麵影響，不利於機（jī）器人（rén）產業的增長。

“要進一步提（tí）升我國機器人產業（yè）鏈在中上遊的自主率，也要提升最終產品的附加值。”李遠說。

（來源：新華財經）

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