“超級智能工廠”來啦!上海寶山打造(zào)中(zhōng)國機器人產業集聚(jù)發展標杆區(qū)
2019-6-6 來源:同花順財(cái)經 作(zuò)者:
不久前,“全球工業機器人四巨頭”之一的發那科正式宣布——其繼日本之外的全球最大機器人生產基地即將登陸上海(hǎi)寶山,這個新項目被命名為發那科“超級智能工廠”。
作為寶山(shān)區2019年的重大產業項目,由發那科集團和(hé)上海電(diàn)氣(601727)集(jí)團合作的(de)上海發那科三期項目將於今年10月開工興建,總(zǒng)投資約20億元。建(jiàn)成後,將新增(zēng)年產值100億元,並帶動整個(gè)上(shàng)海的機器人產量(liàng)及規模邁入新的台階。
無獨有偶,同屬“全球工業機(jī)器人(rén)四巨頭”之一的(de)安川電機,也正(zhèng)在和寶山(shān)區合作——投資50億元的國家重大(dà)專項安(ān)川半(bàn)導體機器人預計今年10月投產,年產值約30億元(yuán)。
作為傳統老工業區,依托於鋼鐵(tiě)產業,寶(bǎo)山(shān)區轉(zhuǎn)型升級而來的新興產業價值漸顯。不僅囊括“機(jī)器人四巨頭”中的“兩大(dà)”,而且機器人相關規模以上(shàng)企業已有(yǒu)117家落戶寶山。
2018年,寶山區機器人及智能製造(zào)領域實現產值(zhí)373.3億元,占區規模以(yǐ)上工業總產值近20%。今年1—4月,已實現產值109.5億元,占比基本持(chí)平。在集聚重點企業的基礎上(shàng),寶山區持續引(yǐn)進優質項目,希望打造中國機器人產業集聚發展(zhǎn)的標杆區(qū)。
【1】
重大產業項目帶動園區升級
在距離顧(gù)村公園不過10分鍾車程的地方,就是上海(hǎi)機器人產業園(yuán)。鮮明的標識,便是發那科連成一片(piàn)的黃色廠房。
上海發那科(kē)廠區
發那科總部位於日(rì)本富士山下,由(yóu)於(yú)其在工業(yè)自動化的成就,又向來以統一的黃色示人,被外(wài)界稱為“富士(shì)山(shān)下的(de)黃色巨人”。由發那科(kē)集(jí)團和上海電氣集團聯合組建的(de)上海發那科於1997年成立,雙方各占50%的股份。其在寶山的一期和二期工廠分別於2010年和2014年建成,合計占地近6萬平方米,其中近4萬平方米(mǐ)的係統工廠,用於係統集成的研發製造、安裝調試和出廠檢查。
就在2012年,在上海市經委的批(pī)準下,上(shàng)海發那科所(suǒ)在的顧村工業園區(qū)成功轉型為上海機器人產業園(yuán),並在2014年成功納入張江高新區寶山園,成為上海首批轉型升(shēng)級(jí)試點園(yuán)區。
發那科三期項(xiàng)目(mù)占地431畝(mǔ),相當於40個足球場大小,是現有一期和二期工廠總麵積的四倍。這塊項目用地,是從原先一家高(gāo)汙染高能耗(hào)的有色金屬企業(yè)收(shōu)儲轉型而來,今後將充分利用日本發(fā)那(nà)科(kē)強大的工程集成、技術服務能力以及智能製造技術,建成集生(shēng)產、研發、展示、銷售和係統集成中心及服務總部,打造一座中(zhōng)國最大、最先進、最具柔性的機(jī)器(qì)人超級智能工廠。
在上(shàng)海機器人產業園區內,以機器人等智能裝備為主的科創載體已達10萬平方米,到2020年達(dá)到約35萬平(píng)方米。
除了發那科,國內汽車裝配(pèi)領域的佼佼者“賽赫智能”、全球智能(néng)焊接龍頭企業“伏能士(shì)”、國內領先的(de)工業機器人(rén)研發製造商“眾宏自(zì)動化”;以及“鑫燕隆(lóng)”、“中(zhōng)航飛行模擬器”等以(yǐ)智能裝備製造為主(zhǔ)體(tǐ)的總部型企業;國家機器人檢測中心等(děng)科研機構都已正式落地。
因為企業快速擴張(zhāng),2018年,“伏能士”中國總部正式遷入園區。目(mù)前廠房麵積達3000多平方米,在建立培訓中心的基礎上,也在建立研發中心。“伏能士”中國總部相關負(fù)責人告訴(sù)記者,“之所(suǒ)以選擇寶山,一方麵看(kàn)重其機器人產業集聚,僅在園區內都有“發那科”、“鑫燕隆”等相關合作企業,另一方麵(miàn)也看(kàn)中優質配套資源:園區免費提供連(lián)接軌道交通1、7號(hào)線的短駁車,附近還有顧村公園、華山醫院北院、世(shì)界外國語學校、華師大二附(fù)中寶山實(shí)驗學校、龍湖天街、龍(lóng)現代藝術館等,解決了很多員工後顧之憂。”
顧村公(gōng)園
此外,顧村大居內可供園(yuán)區使用的公租(zū)房麵積約8.3萬平方米,龍湖集團、金茂集團正加快建設近2萬平方米的高端人才公寓。一期(qī)人才公寓(yù)將在今年10月完工(gōng),提供約330間公寓。據眾宏(上海)自動化股份有限公司(sī)副總經理朱曉紅介紹,企業一(yī)直駐紮於此,2017年底在新三板上市,飛速發展帶來(lái)大量人才需求。目前已有員工順(shùn)利入住大居內的公租房,還有員工享受了園區人才公寓租賃補貼。
為(wéi)了更好的提供園區服務,已建成的園中園——保集e智(zhì)穀,作為上海目前唯一一家以“智能製造”為主題的生產性服務業功能區,將為智能製造類企業量身打造集企業總部、研發、辦公、中試於一體的專屬空間。
三年內,上海機器人產業園還(hái)將投入20億元對現有(yǒu)1000畝土地實施調整轉型;投入5.8億元資金用於基礎設施和公共(gòng)配套建設(shè)。預計(jì)到2020年(nián)底,將引入(rù)機器人相關企業100家,機器人及(jí)智能裝備(bèi)製造產(chǎn)業比重達到50%以上,實現總產值250億元。
【2】
打造機器人全(quán)產(chǎn)業鏈生態
寶(bǎo)山地域廣闊,橫跨市(shì)郊,這也為(wéi)產業發展提供了大量的(de)腹地和機(jī)遇。拿機器人產業來(lái)說,大場、淞南、高境、楊行、月浦、上海機(jī)器人產業園、寶山城市工業園、寶山工業園等區域均有(yǒu)分布,初步形(xíng)成(chéng)了南部、中部地區(qū)為總部、研發基地(dì),北部地區為(wéi)製(zhì)造基地(dì)的(de)聯動格局(jú)。
快倉智能科技,初創期在(zài)寶山租用舊倉庫搗鼓(gǔ)機器人時(shí),就引起了相關鎮負責人的(de)注意。在得到寶山區(qū)持續(xù)的關心關注之後,2017年正式將企業注冊到位於高境鎮(zhèn)的長江軟件園內。
長(zhǎng)江軟件園
如今,快倉已是全球第二大的智能倉(cāng)儲機(jī)器人係統解決方案提供商,是人工智能+智能機器人領域的領軍企業,產品(pǐn)在新電商、新零售、新智(zhì)造、新(xīn)物流(liú)等領域得到廣泛應用。菜鳥物流、郵政、唯品會、百世、國藥、國電、盒馬鮮生、上汽集團(600104)等都是其客戶。
快倉智能科技CEO楊威告訴記者,目前正在規劃建設快倉(寶山)全球智能機器人(rén)產業園。該(gāi)項目(mù)將以高標準,根(gēn)據人工智能+機器(qì)人產業園特性設計建造,打造(zào)一(yī)個集軟硬件研發、孵化、生產測試、智能研發展(zhǎn)示等(děng)在內(nèi)的全產業生態鏈。“眼下我們(men)正在(zài)選址,上(shàng)海機器人產業園就是選擇之一。”
在寶山最北部的寶(bǎo)山工業園區內,由上海大學16名教授團隊2003年創立的上海克來機電(603960)自動化工程(chéng)股份有限公司,是柔性自動化裝備與工業機器人係統應用供應商,於2017年成功在上交所主板上市(shì)。記者走(zǒu)進生產車間,目力所(suǒ)及處處都是忙碌著的自動化裝配生(shēng)產線以及智能(néng)自動化(huà)設備(bèi)。
克來機電廠區內(nèi)
克來機電董事長、總經理(lǐ)談士力表示,企業一方(fāng)麵拓展(zhǎn)海外市場,配套下遊大型跨(kuà)國企業的(de)全球發展脈絡,在國際非(fēi)標自動化裝備市場上爭得一席之地,另一方麵廣泛開拓下遊應用(yòng)領域,市場版圖(tú)逐步擴至電子、日用家電、醫療器械、農林灌溉等領域。目前,克(kè)來(lái)機(jī)電計劃(huá)把現有的產業基地建設成為一個智能高端裝備的產業園區。在市、區兩級支持下(xià),通過對寶山工業園區內的戰略留白進(jìn)行優化調(diào)整,克萊機電正在擴建三期,將建設23000平(píng)方米的廠房和研發實驗室,預(yù)計2021年投入使用。
在2018年12月發布的《上海寶山產業地圖》中,寶山區明確提出“1+4+4”主導產業體係,其中,“機器人及智(zhì)能硬(yìng)件”赫(hè)然列入四大(dà)優勢製造業之(zhī)一。
當年,寶山區還出台了《關於加快上海機器人產業園機器人及智能硬(yìng)件產業集聚(jù)發展的專項支持(chí)政策》,設立機器人產業基(jī)金10億元,優質項目購置土地(dì)價格將給予優惠,高端企業租賃廠(chǎng)房最高補貼50%,上市公(gōng)司入駐園區最高獎勵500萬元,用以加(jiā)速(sù)相關產業的集聚。
寶山區經(jīng)委副主(zhǔ)任高揚告訴記者,寶(bǎo)山(shān)區作為上海產(chǎn)業(yè)地圖明確(què)的上海市機器人及智能製造產業的重要承載區(qū),將依(yī)托寶山區空間、技術(shù)、人才、應用等綜合優勢,通過“區域+產業(yè)+創新”的(de)疊加政策,著力構建集(jí)研發製(zhì)造、應用服務、管理銷售為一體(tǐ)的機器(qì)人全產業鏈生態。並逐步引導企業、項目、人才向園區集聚(jù),資金、土地等資源向園區傾斜,到2020年底(dǐ),園區機器人(rén)及(jí)智能製造產業產值將占園區總產值的比例達到(dào)50%以上。
【3】
重(chóng)點轉型地塊(kuài)將(jiāng)提供更(gèng)多應(yīng)用場景
位於寶山的兩個市級重點轉型(xíng)區塊南大和吳淞地區,一直是眾人矚目的焦點。這兩塊上海不可多得的“大衣料子(zǐ)”,也將成為寶山機器人產業的重要承載區,並提供廣(guǎng)泛的人工智能(néng)應用(yòng)場景。
2018年,寶山區與博泰、商湯科技、百(bǎi)度等巨頭陸續簽訂戰(zhàn)略合作協議,下一步,將重點推進博泰公司總部、商湯全球智慧醫療(liáo)總部、百度(dù)智(zhì)能城市及智能交通業務總部等8個項(xiàng)目(mù)的(de)落地。這些項目中(zhōng),有不(bú)少瞄準的地方就是南大、吳淞。
根據規(guī)劃,南大地區將超前布局(jú)未來前沿產(chǎn)業,加快培育(yù)戰略性新興產業,以AI產業為標誌,打造以車聯網為特色、人工智(zhì)能、芯片設計、互聯網+高新技術(shù)產業集聚區。作為上海城市(shì)西北麵的“經濟增長極”,南大地區轉型發展將與長三角地區範圍(wéi)內人工智能(néng)、車聯網、互聯網+等產業布局和戰略轉型調整步驟保(bǎo)持一致,進一步發揮龍頭帶動(dòng)作用,成(chéng)為長江三角洲區域一體化(huà)高質量發(fā)展(zhǎn)的重要紐帶。
同樣,根(gēn)據吳淞工業區的功能定位,也將(jiāng)形成以新材(cái)料(liào)和新硬件產業為引(yǐn)領、科創+文創產業為驅(qū)動、高端新興商務商業和高品質特色旅遊業為配套的產業發展格局。其中(zhōng),新硬件產業要(yào)在傳統工(gōng)業優(yōu)勢基礎上,大力發展物聯網、大數據、虛擬現實(shí)/增強現實、創意設計等,並(bìng)以硬件為表現形(xíng)式(shì)的數字(zì)賦能產業業態,建設(shè)硬件、軟件、芯片、人工智能技術、創業孵化(huà)等全產業鏈,打造全市新硬件高地。
就在今年4月,上(shàng)海機器人產業(yè)園、上海臨港(600848)南大智慧城市發展有限公司和寶山區智慧灣科創園簽訂了戰略合作框架協議。這也意味著,寶山區域內的機器人及(jí)智(zhì)能硬件相關產業今後將有更廣闊的應用場景和(hé)發展空間,而人工智能也將為重大轉型區(qū)域賦予更多想象(xiàng)。
寶山區委書記汪泓表示,立足(zú)於傳統工業優勢,伴隨(suí)著區域轉型,機器人及智能硬件產業已成為寶山打響“上海製造”品牌的重要載體。今後將進一步落實專項支持政策,加快(kuài)實施上海機器人產業園新(xīn)一輪提標升(shēng)級(jí),發(fā)揮長三角機(jī)器人產業聯盟、機器人檢測認證平台聚合效應,大力(lì)推進機器人和關鍵智能部件的研發和產業化。寶山區將力爭集聚機器人(rén)相關企業300家以上,加快(kuài)形成產值超500億元的產業(yè)集群(qún),打造中國機(jī)器人及智能硬件產業製造基地、全球重要的(de)以工業機器人(rén)為核(hé)心的智造中心。
投稿箱:
如果您有機床行(háng)業、企業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作(zuò),歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行(háng)業、企業(yè)相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作(zuò),歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相(xiàng)關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金(jīn)屬切削機床產(chǎn)量數據
- 2024年11月 分(fèn)地區(qū)金(jīn)屬切削(xuē)機床產量數據
- 2024年11月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年11月 基本(běn)型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車(chē)產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新(xīn)能源汽車銷量情(qíng)況
- 2024年8月 新能源汽(qì)車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產量數據