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機器人汽車工廠為密歇根州東（dōng）南部帶來多達400個工作崗位

2019-1-25 來源：- 作（zuò）者：-

　　Waymo表示，它計劃在密歇根（gēn）州東南部建立一家生（shēng）產機器人汽車的工廠。

　　該公司之前被稱為穀歌的（de）自動駕駛汽（qì）車項目，該（gāi）公（gōng）司表示，該公司的目標是在此過（guò）程中創（chuàng）造數百個（gè）就業崗（gǎng）位（wèi）。

　　“Waymo將首先確定密歇根州東（dōng）南部（bù）的一個設施，並在未來幾年內，旨在在（zài）社區創造數百（bǎi）個當地工作崗位。我們將尋找工程師，運營專家（jiā）和車隊協調員加入我們的團隊並幫助組裝和（hé）部（bù）署我們（men）的自動駕駛汽車，“該公司在提供（gòng）給自由新聞的在線帖子中（zhōng）說。

　　密歇根（gēn）經濟發展公司發言人Otie McKinley表示，密歇根戰略基金董事會周二一致通過Waymo項目。

　　根據MEDC的一份備忘錄，Waymo是該公司的母公司Alphabet Inc.的子公司，已經要求獲得800萬美元的密歇根州商業發展（zhǎn）計劃撥款，該備忘錄指出Waymo與其他一些州進行了（le）討論，作為該項目的（de）可能位置。

　　密歇根州（zhōu）商業發展計劃“由州立法（fǎ）機（jī）構撥（bō）給無國界醫生的普（pǔ）通基金（jīn）資助，由醫（yī）學院管（guǎn）理，”麥（mài）金利表示。

　　該備忘錄稱，該（gāi）項目涉及創造至少100個就業機會，可能有400個就業（yè）崗位，資本投資高（gāo）達（dá）1360萬美元。

　　“該（gāi）公司正在尋找高達（dá）200,000平方英尺的即用（yòng）型輕型製（zhì）造設施空間，以支持其產能擴張計（jì）劃，”該備忘錄稱。

　　Waymo已經（jīng）在諾維地區擁有約20名員工，並與菲亞特克萊斯勒合作，在溫莎建造克萊斯勒Pacifica小（xiǎo）型貨車，用於自動駕駛車隊。

　　發言人亞曆克西斯·喬治森(Alexis Georgeson)表示，Waymo計劃在今年年中前（qián）進入該領域，該公司並沒有（yǒu）放棄目（mù）前的FCA合作夥伴關係。

　　“Waymo內部開發硬件和軟件，使我們的全自動駕駛技術成為一個（gè）無縫的單一係統。該過程的一個重要（yào）部分是將我們的自動駕駛係統整合到我們為車隊購買的車輛中，包括菲亞特克（kè）萊斯勒汽車和捷豹路虎。我們新的密歇根（gēn）工廠將與我們現有的（de）(汽車製造（zào）商)合作夥伴和車輛進行Waymo Driver的整合，“Georgeson說。

　　該公司表示，密歇根州東南部地區“將成為世界上（shàng）第一家100%致力於大規模生產L4自動駕駛汽車的工（gōng）廠。”

　　'優秀的雪況'

　　它還引用了它在密歇根州的持續工（gōng）作。

　　“五大湖州是我（wǒ）們已（yǐ）經了解和喜愛的一個，擁有優秀的勞動力和（hé）優（yōu）秀的雪地（dì）條（tiáo）件，我們的汽車需要測試。我們當地的工程師（shī）已經在努力為我們的克萊斯（sī）勒Pacifica混合小型貨車配備（bèi）Waymo技術（shù），現在我們已經期待擴大我們的根基，“該公司（sī）表示。

　　有關計劃投資的消（xiāo）息受到了（le）密歇根州州長的歡（huān）呼，他在該過程中吹捧（pěng）了該州的資產。

　　“密歇根處（chù）於汽（qì）車設計和開發創新的（de）前沿，高科技汽車公司繼續認識到密歇（xiē）根州提供的寶貴資產：高科技工程資源（yuán），一流的研究和設（shè）計以（yǐ）及高技能的勞動力， “州長Gretchen Whitmer在一份聲明中說。

　　美國參議員黛比·斯塔貝諾(D-Michigan)也參與其中。

　　“這是一個好消息，它確（què）實建立（lì）在我們密歇根州將成為自動駕駛汽車技術的領導者的事實上。我認為，就新的就業崗位而言，我們有（yǒu）更多的機（jī）會，“Stabenow說。

　　美（měi）國眾（zhòng）議員Haley Stevens，D-Rochester Hills表示，該（gāi）項目對該州來說是一個機會。

　　史蒂文斯周二表示，“今天宣布Waymo計劃在（zài）密歇（xiē）根州東南部擴展其自動駕駛汽車（chē）項目，在此過程中創造數（shù）百個新工作崗位，這對我們地區來說是個好消息（xī）。”“這是密歇根州展示我們一（yī）流（liú）員工將如（rú）何（hé）繼續保持（chí）美國走（zǒu）在全（quán）球（qiú）創（chuàng）新前沿的曆史（shǐ）性機遇。”

　　隨著通用（yòng）汽車公司今年（nián）預計關閉底特律 - 哈姆特（tè）拉姆克裝配廠，可以提供額外的410萬平方英尺的製造空（kōng）間，盡管這一足跡（jì）超出了Waymo所說的（de）目標（biāo）。

　　UAW的發言人Brian Rothenberg被要求就底特律 - 哈姆特拉姆克可能適合的可能性或者（zhě）工會支持的事情發表評論。

　　“我們的重點（diǎn）是不遺餘力地讓Hamtramck工廠保持開放，”Rothenberg說（shuō）道。

　　還（hái）有很長的路要走

　　通用汽（qì）車發言人Pat Morrissey也（yě）被（bèi）要求發表評（píng）論，但他表示（shì）“任何（hé）關於工廠現狀的討（tǎo）論都超（chāo）出了現有產品的建設範圍，這是UAW-GM談判中討論的問題。”

　　汽車製（zhì）造商（shāng）和科技公（gōng）司已投入數十億美元，希望在開發自動駕駛汽車的競賽中獲得優勢。支持者表示，該技術將通過減少交通（tōng）事故和提供新的移（yí）動選項來改變運輸。

　　然而，批評者警告說，迄（qì）今為止它的能力已被超賣。Waymo的首席執行官約翰（hàn）·克拉夫（fū）奇(John Krafcik)也（yě）指出，該技術還有很長的（de）路要走。

　　11月，CNET報道稱Krafcik表示他認為無（wú）人駕駛汽車行業在（zài）任何情況下都無法在任何（hé）時候開車。

　　根據CNET的說法，“自治（zhì）總會有一些限製因素”，Krafcik說，人（rén）類在某些情況下（xià）也會遇到困難。

　　然而，目前的公告強調了（le）密歇根州是下一階段流動性的重要區域。一方麵，曾經（jīng）為福特工作過的Krafcik熟悉密歇根州的汽車工業（yè）和“這裏的生態係（xì）統”，密歇根大學能源研究所副主任Ellen Hughes-Cromwick說道。因此，Waymo知道重要性當世界過渡到機器人（rén）汽（qì）車時，利用密歇根州的資產和人員。

　　此外，建造電（diàn）動汽車 - 專家稱自動駕駛汽車最有（yǒu）可能是電動汽車（chē）或混合動力汽車 - 與建（jiàn）造（zào）汽油汽車所需（xū）的（de）空間相比，需要更小的工廠占地麵積，這意味著像Waymo這樣的自動駕駛汽車公司可以“以符合成（chéng）本效益的價（jià）格在這（zhè）裏投資人力和資本。“

　　一些專家說，最後，矽穀是技術世界中心的想法正在發生變化。事實（shí）上，密歇根州已經湧現出大量技術和自主開發（fā）。總（zǒng）部位於密歇根州的創業公司Rivian計劃推出一款全電動皮卡。去（qù）年，裏維安在伊利諾伊州中部購買了（le）一家舊的三菱工廠來製造皮卡。

　　“我們可以讓密歇根成為一個活躍的實驗室，因為我們正在發展這（zhè）種新的移動性，”休斯 - 克羅姆威克說。“如果你認為所有這些都會去加利福尼亞，那就是這個東西的(昂貴的)基地。”

　　她說密（mì）歇根（gēn）州的領導人“抓（zhuā）住機會”獲得投資資金流入該（gāi）地區至關重要。

　　當地（dì）官（guān）員指出，他們預計Waymo在該地區擴大業（yè）務將推動整體（tǐ）經濟發展。

　　MICHauto執行董事格倫史蒂文斯說：“你正在尋找一款主要（yào）在溫莎 - 太平洋地區建造的汽車 - 但它需要（yào）進行大量修改，因此你需要一支高技能的勞動力隊伍（wǔ）。”

　　MICHauto是全州汽車（chē）行業協會和底特（tè）律地區商會的戰略倡議。來自MEDC的備忘錄指出，MICHauto曾提議為Waymo提（tí）供一年，25,000美元（yuán）的MICHauto社（shè）區投資者資格。

　　史蒂文斯表示，他一直在（zài）與Waymo合作進行擴（kuò）張，並將該（gāi）公司描述為“良好的企業公民”，並在諾維現有業務。

　　史蒂文斯說：“這個行業不在加利福尼亞（yà）州。”“加（jiā）利福尼（ní）亞州沒有工具和模具行業（yè）。例如，特斯拉的工具和（hé）模具大多是在大急流城建造（zào）的。為什麽不在密歇根州建立一種新型的移（yí）動性?我們一直在建設這麽長時間，我們知道（dào）該怎麽做（zuò）。“

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