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德國首次采用兩台機器（qì）人同步製造飛（fēi）機輕型機翼

2018-3-12 來（lái）源：- 作者：-

　　德國航空航天中（zhōng）心（DLR）近日發布消息稱，其複合材（cái）料結構（gòu）和自適應研究所（suǒ）與空中客車複合材料技術（shù）中心（Airbus/CTC)、弗勞恩霍夫製造技術和（hé）應用材（cái）料研究所（IFAM）和（hé）合成（chéng）纖維技術公司（Fibretech Composites）合作，成功地演示了用於未來的高（gāo）效益機翼外殼製造技術，這項技術是飛機製造的一（yī）個重要（yào）裏程碑。

　　德國航空（kōng）航（háng）天（tiān）中心第一次采用一種方法，使兩（liǎng）台機器人在同一個具有（yǒu）重疊工作區域的軌道上同時在飛機機（jī）翼外殼的工件上敷設碳纖（xiān）維。相對於以（yǐ）前的（de）技術，節省了幾乎一半的時間，而且未來還（hái）有可（kě）能進一步減少。如果隻采用（yòng）一台機器人，用一個機器人手臂一層一層地鋪設碳纖維，即使采用三班製工作也需要7天（tiān）時間，從而延緩新飛機的製（zhì）造（zào）進程。

　　目前，在空客A350旗艦機型（xíng）上已經采用這種新（xīn）技術，輕（qīng）質機翼由碳纖維增強材料（CFK）製成。

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