• 技術裏程碑：輸出功率為260千瓦的（de）電動飛機成功完成首飛（fēi）
        • 安靜無（wú）噪音的西門子電機為Extra 330LE特（tè）技飛機提供動力
        • 該項技術將被並入西門子與（yǔ）空客合作開（kāi）發（fā）的混合動力飛機項目（mù）

        
       
        西門子研發人員開發（fā）出一種新型電機，重量僅為50千克，能提供大約260千（qiān）瓦的連續（xù）輸出功（gōng）率，該功率是其他可比的驅動係統所能（néng）提供功率的五（wǔ）倍左右。搭載這套打破世界紀錄的推進係統（tǒng）的Extra 330LE特技飛機，於7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機場成功完成首飛。該推進係統以幾（jǐ）乎無（wú）噪音（yīn）的方式為（wéi）飛機（jī）提供（gòng）動力（lì），此前已於2016年6月24日通過首飛（fēi）驗證。這項進展意味著搭載四個或以上座位的混合動力飛機即將（jiāng）飛上（shàng）藍天（tiān）。
  
        “這（zhè）一天將改變航空曆史。”西門子中央研究院電動飛機項目負責人Frank Anton表示，“這是250千瓦（wǎ）級電動飛機的首次飛行。”Extra 330LE的重量（liàng）接近1000千克，是全新推進係統的飛行試驗機型（xíng）。作為一款特技類飛機，Extra 330LE特別適合對相關組件進行極限測試，為改善其設計（jì）提供依據。
  
        此外（wài），該項技術還將納入到西門子與空客（kè）於2016年4月展開的合作項目中，旨在推動（dòng）電動飛機的開發。電力驅動裝置可靈活擴展，西門（mén）子與空客以這個打破紀錄的電機為基礎，共同（tóng）開發采用混合動力推進係統的（de）支線客機。Anton表示（shì）：“到2030年，我們有望看到搭載多達（dá）100名乘客、航程約為1000公裏（lǐ）的電動飛機飛上藍天。”
  
         “搭載了西門子推進係（xì）統的飛機此次首飛成功，是（shì）航空電氣化道路上的（de）一個裏程碑。”西（xī）門子股份公司首（shǒu）席技術官魯思沃（Siegfried Russwurm）指出。“為（wéi）了成功實現（xiàn）航空係（xì）統電氣化，我們需要顛（diān）覆性理念和承（chéng）擔風險的勇氣。這也是西門（mén）子將開發（fā）飛（fēi）機的電（diàn）力推進係統作為其新成立的專注初創企業的獨（dú）立部門‘next47’首個項目的原（yuán）因。”西門子希望將混（hún）合動力飛機推進係統（tǒng）作為未（wèi）來公司的（de）業務之一。
  
        德國航空研究計（jì）劃（LuFo）為這款電機的開發提供（gòng）了支持。Extra 330LE特技飛機由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與（yǔ）Pipistrel（電池）等企業（yè）合作開發。