• 低速（sù）航行（háng）時機動性得以進一步加強（qiáng）
      • 由低壓電機和變頻器組成的全集成驅動係統（IDS）讓船舶運行更經濟、更節能
      • 有效控製和處置汙染物，從而提升船舶的環保性
 

      西門子為台灣國際造船公司的四艘6.5萬噸半潛甲板運輸船（SSDCV）提供柴電推進係統和其他附件。該公司是台（tái）灣最大的造（zào）船廠，目前正在（zài）為一家新加坡客戶製造船舶。相比傳統的機械推（tuī）進技術（shù），西門子的柴電推進係統（tǒng）可將燃油成本（běn）降低15%，這是因為（wéi）它擁有獨一無二的功率管理功能。與此同時，相關的螺旋槳、船舵和推進器在船（chuán）舶低速運行時可增強其機動性。每套推進係統（tǒng）均（jun1）擁有由低壓電機和變頻器組成的全集成驅（qū）動係統，各類組件之間可實現非常完美的（de）相互（hù）配合，有助（zhù）於讓船舶運（yùn）行更經濟、更節（jiē）能（néng）。壓載水泵（bèng）可幫助有效控製和處置汙染物（wù），從而避免海洋遭受不必要的汙染。
 

      西門子股份公司石油、天然氣（qì）及船舶業務部總經（jīng）理Mario Azar表示：“我們最先進的柴電推進係統可提（tí）升船舶的燃油（yóu）效率和機動性，同時它還能利用相關的（de）水泵技術保（bǎo）護周圍環境。能與（yǔ）台灣國（guó）際（jì）造船公司在這一重要項目上密切（qiē）合作，我們深感榮幸。同樣令人欣慰的是，西（xī）門子推進係統已被我們所服務的石油、天然氣及船舶行業（yè）廣泛采（cǎi）納。”
 

      西門（mén）子將為四艘（sōu）SSDCV提（tí）供完整的柴電推進係統，並計劃於2017年年底前交貨。每套係統都堪（kān）稱完整的全集成驅動係統，包含四台4000千瓦低壓Simotics電機、四台低壓Sinamics變頻器和（hé）相應的（de）變（biàn）壓器（qì）。這些組件能夠完美協同，從而形成一套經濟高效（xiào）、運行可靠（kào）、可用性高的集成化係統。西門子的供貨範圍還包括為每艘船舶提供6980千瓦的主發電機、中壓配電櫃、電源管理係統、變流器和壓載水泵變壓器，以及配（pèi）電變壓器、可調螺距螺旋（xuán）槳、襟翼舵及船首船尾隧（suì）道（dào）式推進（jìn）器。
 

      SSDCV專為（wéi）承載重型負荷而設計，比如用於運（yùn）送船舶、自升式鑽台、浮式和非浮式模塊等。它們可以浸沒在水中，讓貨物漂浮到相應位置，而無需將其移出水麵。或者說，它們無需啟用浸沒功能即可裝（zhuāng）載貨物。未來幾年，市場（chǎng）對這類船舶的需求勢必會呈上升之勢。