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target=_blank>關於海上風電、汽車產銷、工程機械、船舶(bó)工業等最新動態
2024-12-13 -
target=_blank>2024年以來油船訂單達到340艘,市場勢頭強勁(jìn)
2024-10-23 -
target=_blank>希臘(là)仍是(shì)世界第一大船東國
2024-9-5 -
target=_blank>幹散(sàn)貨船和油輪的運力供(gòng)應都將持續上升(shēng)
2024-7-5 -
target=_blank> 今(jīn)年以來集裝箱航運價格(gé)顯著走強——海運市場為何淡季不淡
2024-6-4 -
target=_blank>連續兩(liǎng)個月,韓(hán)國新船訂單量不及(jí)中國!造船企業推進(jìn)技(jì)術升級
2024-5-16 -
target=_blank>前(qián)兩月造船三大指標國際市場份額繼續全球領先
2024-4-8 -
target=_blank>2023年1-11月我國三大造船指標同步增長,國際市場份額均超五(wǔ)成
2023-12-29 -
target=_blank> 我國船舶工業正處於曆史上(shàng)最好時期
2023-12-1 -
target=_blank>1-8月我國船舶行業造船三大指標全麵(miàn)增長
2023-10-10 -
target=_blank>三(sān)大指標居全球第一 中國造船業持續領跑(pǎo)
2023-8-18 -
target=_blank>集裝箱運價指數新年首周(zhōu)轉(zhuǎn)跌,上半年市場(chǎng)不明朗
2023-1-12 -
target=_blank>運價連(lián)跌27周,集運市場反彈或要(yào)到明年二季度
2022-12-28 -
target=_blank>我國船舶工業手持訂單量保持增長
2022-12-9 -
target=_blank>靈便型散貨船市場基本(běn)麵或長期處於緊平衡
2022-4-25 -
target=_blank>一季度全球新造船(chuán)成交量同比大幅(fú)下(xià)滑,但仍遠高於“十(shí)三五”同期均值
2022-4-21 -
target=_blank>運價(jià)下跌是暫時現象(xiàng),集(jí)運市場(chǎng)牛市尚未結束
2022-4-11 -
target=_blank>首獲(huò)4艘中型集(jí)裝箱船訂單,大韓造船力推船型多元(yuán)化戰略
2022-4-8 -
target=_blank>兩部委聯合發文(wén),推動船舶等行業發展
2022-3-30 -
target=_blank>中國造船業預(yù)警指數現處於“偏熱”區間,但向“正常”轉變的趨勢(shì)明顯(xiǎn)
2022-3-28 -
target=_blank>中國船舶2021年新船訂單(dān)量價顯著上漲
2022-3-11 -
target=_blank>全麵實現增長 我國(guó)三大造船指標保持全球領先
2022-1-26 -
target=_blank>2022年行穩誌遠 2021全(quán)年我國造船企業三大造船指標世(shì)界領先
2022-1-19 -
target=_blank>克拉克森預計2022年汽車(chē)運輸船會有強勢增長
2021-12-17 -
target=_blank>今年日本船東新造船投(tóu)資不增反降
2021-12-17 -
target=_blank>2021年7月船舶行業預警指數環(huán)比(bǐ)上升
2021-8-27 -
target=_blank>2021年(nián)上半年船舶工(gōng)業運行顯示行業利潤增幅偏低
2021-8-12 -
target=_blank>新船訂單量創七年新高(gāo),下(xià)半年(nián)新船需求呈樂觀增長
2021-8-4 -
target=_blank>油輪市場:運價低迷但新造船價格上漲
2021-6-18 -
target=_blank>兩大“灰(huī)犀牛”讓國內造船業麵臨雙重夾擊
2021-6-1
- target=_blank>覆蓋件模具數控加工刀庫自動化應用
- target=_blank>高(gāo)速、高質、高效的精密齒(chǐ)輪製造之路——訪平湖市一鑫(xīn)齒輪有限公司總經理金佳先(xiān)生
- target=_blank>高速、高質與高效 :埃馬克助力一(yī)鑫齒輪(lún)夯實精(jīng)密齒輪製造之(zhī)路
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- target=_blank>HandySCAN 3D|MAX 係(xì)列全新增強規(guī)格
- target=_blank>切削刀(dāo)具行業的未來