斯凱孚、鐵姆肯 ， 他們軸承遊隙調整的技術優勢
2022-8-8 來源：- 作（zuò）者：-
遊隙調整是軸承安裝調整的關鍵技術，關係到軸承乃至整個設備的運行狀態。作為軸承設（shè）計、製造的領先者，鐵姆肯（kěn）公（gōng）司在遊隙調整上有著深入的研究，開發出的（de）遊隙調整方法（fǎ）廣泛應用（yòng）在各個應用領域，在毫厘（lí）間體現出了百年企業的真（zhēn）功夫。
什麽是軸承遊隙？
簡單來說（shuō），軸承遊（yóu）隙（xì）就是單（dān）個軸承（chéng）內部、或者幾個軸承組成的係統內部的間隙（或幹涉）。遊隙可分（fèn）為軸向遊隙和（hé）徑向遊隙，這（zhè）取決於（yú）軸承類型及測量方法（fǎ）。
為什麽（me）要調整軸承遊隙？
打個比方，煮飯的時候水過多或過少，都會影響米飯的口感。同（tóng）理，軸（zhóu）承遊隙過大或過小，軸承的工作壽命乃至整個設備運行的穩定性都會降（jiàng）低。
適用不同調整方法的軸承種類
遊隙調整的方法由軸承（chéng）類型決定，一般可以分為遊隙不可調軸承和可調軸承。
遊隙不可調軸承是指軸承出廠後，軸（zhóu）承（chéng）的遊隙就確定了，我們熟知的（de）深（shēn）溝球軸承、調心軸承、圓柱（zhù）軸承（chéng）都屬於這（zhè）一類。
遊隙可調（diào）軸承是指可以移動軸承（chéng）滾道的相對軸向位置來獲得所需要的遊隙，屬於這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承（chéng）。
▲圓錐滾子軸承（chéng） ▲角接觸軸承
軸承遊隙調整分類
對（duì）於不可調軸承的遊隙，行業有相應的標準（zhǔn）值（CN, C3，C4等等），也可以定製特定（dìng）的遊隙（xì）範圍。當（dāng）軸、軸承座尺寸已知，相應的內、外圈配（pèi）合量就確定了，安裝後的遊隙就不能改變。由於在設計階段配合量是一個範（fàn）圍，最後的遊隙也存（cún）在一個範圍，在對遊隙精度有要求的應用就不適用。
可調軸承很（hěn）好地解決了這個問題，通過改變（biàn）滾道的相對軸（zhóu）向（xiàng）位（wèi）置，我們可以得到一個確定的遊隙值。如下圖，當移動（dòng）內圈的位置，我們大致可以得到正、負（fù）兩種遊隙。
影響軸承（chéng）遊（yóu）隙的因素
最佳工作遊隙的選擇是由應用工（gōng）況（載荷、速度、設計參數（shù））和期望得到的工作狀態（最大（dà）壽命、最好的剛（gāng）度、低的熱量產（chǎn）生、維護的便利等等）決定的（de）。然而，在大多數應用中，我們無法直（zhí）接調整工作（zuò）遊隙，這（zhè）就需要（yào）我們根據對應用的分析和經驗，計算出相應（yīng）的安裝（zhuāng）後（hòu）遊隙值。
圓錐滾子軸承遊隙的調整方（fāng）法
不可（kě）調軸承的安裝（zhuāng）後遊隙主要受配合的影響，所以下（xià）麵（miàn）主要介紹可調軸承（chéng）的遊隙調整方法（fǎ），以適用轉速範（fàn）圍寬、可同時承受軸向力和徑向（xiàng）力（lì）的圓錐（zhuī）滾子軸（zhóu）承為例。
1推拉法（fǎ）
推拉法一般用（yòng）於正遊隙，軸承滾道與滾動體之間的軸向間隙是可以測（cè）得的。對軸或者（zhě）軸承座向（xiàng）一個方向施加一個力，推到底以（yǐ）後將百分表設（shè）為零（líng）位作參考，然後施加（jiā）一個反方向（xiàng）的力，推到底以後百分表上指針（zhēn）的轉（zhuǎn）動量就是遊隙值。測量時需慢慢震蕩旋轉滾子，確保滾子正確的定位在內圈大擋邊上。
2Acro-SetTM法
Acro-Set的理論基礎是胡克定律，發（fā）生彈性形變的物體的形變量與所受的外力成正比。在（zài）一定的安裝力作用下，測量墊片或隔圈（quān）間（jiān）隙來獲得正確的遊隙。按照一個事先測試時創（chuàng）建的圖表直接讀出（chū）所需要的正確的墊片或隔圈尺寸。
該方法（fǎ）適用於正遊隙（xì）和預緊，操作（zuò）人員需要接受培（péi）訓來創建圖表。
3Torque-SetTM法（fǎ）
Torque-Set的原（yuán）理是，在預緊下，軸承的轉動力矩增長是軸承預緊力的函數。實驗結果顯示，一（yī）組同型號的新軸承，在給定預緊力的條件下，軸承的（de）轉動力矩變化量很小。因此，可以（yǐ）用轉動力矩來估算預緊量。
該方法的原理即是在軸承的轉動（dòng）力矩和（hé）預緊量之間建立（lì）一個換算關係，這需要通（tōng）過測試獲得（dé）。然（rán）後再實際安裝時，就可以通過測得轉動力矩來決定墊片的厚度。
4Projecta-SetTM法
Projecta-Set就是將無（wú）法直接測量的墊片或隔圈厚度投（tóu）射（shè）或者轉化到容易測量的地方。使用（yòng）一個特製的量規套筒和（hé）隔圈（quān）即可達到這樣的效果。當軸承（chéng）的內圈和外圈都是緊配合條件時，軸承的拆下和調整會很困難且（qiě）耗時（shí），此時Projecta-Set就體現出（chū）其優點。
該方法對不同係列的軸承需（xū）要單獨的量規，相對成本較高。但是當大批量安裝時，平（píng）均下（xià）來每次的成本就很合算。尤其在自（zì）動化領域，已經證明是很有效的方法。
5Set-RightTM法
Set-Right使用概率方法並控（kòng）製（zhì）相關零件的尺寸公差來確保所有的裝配（pèi）總成中有99.73%的軸承遊隙（xì）落在可接受的範圍（wéi）內。這是一組隨機變量組合後的數學預測，變量就是軸承公（gōng）差和軸、軸（zhóu）承座等安（ān）裝組件的公差。
該方法（fǎ）不需要安（ān）裝調（diào）整，應用組件簡單的裝配夾緊即可，因此大批量安裝（zhuāng）非常方便。但是最（zuì）後會得到一個遊隙範圍（wéi）（大概0.25mm），在某些應用中（zhōng）能否采用Set-Right需要在（zài）設計階段決定。很多年來，不管是工業還是汽車領域，Set-Right的方法都得到了成功的使用。
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