重大突破：洛軸造國內首套直徑11米級盾構主軸承“首秀”出彩！
2022-3-15 來源：- 作者：-
遲到的喜訊！2月25日下午，舟山嵊泗至定海公路（lù）魯家峙海底隧道右線沈家門接收井（jǐng）設備轟鳴，隨著直徑11.7米的“先行號”大盾構刀盤徐徐破洞而出，國內首套直徑11米級盾構機主軸承經受住（zhù）超淺埋盾構始發及掘進等（děng）風（fēng）險考驗，圓（yuán）滿完成雙向（xiàng）長1520米施工應用，助力（lì）海底隧道左、右雙線全部貫通。在軸承行業和隧道施（shī）工行業進一步叫（jiào）響“洛軸製造”品牌。
盾構機主軸承（chéng）研發製造是“洛軸製（zhì）造”的一張金字名片。此（cǐ）次為“先行號”大（dà）盾構使用的主軸承（chéng）由洛軸與中鐵隧道局（jú）聯合研製，直徑4.8米，重約20噸。研發中，洛軸依托航空精密軸（zhóu）承國家（jiā）重點實（shí）驗室（shì）創（chuàng）新平台，發揮在（zài）盾構軸承研發行業領先的技術優勢，針對產品高剛性、高強度、高可靠性、長壽命的工況特點，創新加工方法和加工技（jì）術，相繼攻克了帶預緊軸承的設計方法、浮動滾道加工方法及控製技術等行（háng）業技術難題（tí）。尤其是通過大膽自主創新，解決了製（zhì）約軸承行業發（fā）展的超寬表麵高深度淬火等核心技術難題，於2019年（nián）成功（gōng）下線，並通過專家（jiā）及用戶的驗收，填補國內此類軸承研發的空白（bái），實現了此（cǐ）類產品中國造。
魯家峙海底隧道盾構始發段最小埋（mái）深僅為6.2m，地層以淤泥質黏土為主，呈現高流塑性、低承載力、高靈敏度等（děng）特點，易出現盾構載頭、成型隧道（dào）管片上浮及地（dì）表沉（chén）降超限。在長達（dá）近兩年的施工應用中（zhōng），該主軸承經受了海堤段pvc排水板韌性大，貫入隧道3～4.1m，易造成刀盤刀具絞（jiǎo）纏、堵倉堵泵，以及超淺埋盾構始發（fā）及掘進、下穿排水板及（jí）魯家峙海堤（dī）、兩次穿越拔樁區等諸多風險（xiǎn），以“信得過”的（de）產品質量，圓滿完成（chéng）雙向長（zhǎng）1520米施工應用，助力魯家峙海底隧道左、右雙線全部貫通。
據了解，洛軸自主研發的國（guó）內首套直徑（jìng）11米級盾構機主軸承，技術先進，自帶預（yù）緊和（hé）密封，具有（yǒu）高剛性、高強度、高可靠性、長壽命的特點，能滿足（zú）多種複雜工況的施工需要，此次該軸承順利完成施（shī）工應用（yòng），為下一步（bù）洛軸研發更（gèng）大直徑的主軸承，實現盾構機核心部（bù）件國產化奠定基礎。
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