NSK榮獲“2020年度（dù）日本摩擦學論（lùn）文獎”
2021-8-2 來源： 作者：
近年來，為了防（fáng）止（zhǐ）全球變暖，需要進一步降低軸承（chéng）力矩。降低（dī）潤滑劑的粘（zhān）度或減少潤滑劑的填充量雖是有效手段，但可（kě）能（néng）會引起各種表麵損傷（shāng）。因此，必須有一種能精確測量軸（zhóu）承（chéng）內部油膜厚度的方法。
本次獲（huò）獎研究，開發了一種可同時測量實（shí）際球軸承EHD※2接觸區域的油膜厚度以及破裂率（lǜ）的電阻抗法※3。另外，本論文與日本精工（株）技術（shù）開發本部核心技術研究開發中心的（de）前田成誌和國立大學法人橫濱國立（lì）大學大學院環境信息（xī）研（yán）究院的中野健教（jiāo）授（shòu）共同發表。希望今（jīn）後（hòu）可以利用這一技（jì）術，進一步闡明各種條件下滾動軸承的潤滑機理，助力開發兼具低力矩和長壽命的滾動（dòng）軸承。
※2:EHD(ElastoHydroDynamic)接觸: 接觸（chù）麵的彈性變形不可被忽視的接觸狀態
※3:電阻抗法（fǎ）：一種通過交流電路中的電壓電流比(=阻抗)測試（shì）兩個相對運動表麵間隙的方法
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