NSK電動助力轉向軸冷鍛成形技術榮獲2020年超級零部件製造大獎賽“移動相（xiàng）關零部件獎”
2021-1-28 來源：NSK 作者：-
日本精工株式會社（以下簡稱NSK）開發的電動助力轉向軸冷（lěng）鍛成形技（jì）術在“2020年超級零部件製造大獎（jiǎng）賽”中榮獲“移動相關零部（bù）件獎（jiǎng）”。此項技術不僅可減輕汽車車身重（chóng）量，從而節省了燃料和（hé）電耗，滿足了（le）日（rì）益（yì）提升的（de）環保需求；而且，可沿用原設備進行製造，環保且節約成本，故而獲此（cǐ）殊榮。
圖片（piàn）NSK轉向係統（株）課長安田（左）、岩崎圭太（右）
特點
1. 通過冷鍛（duàn）成形達到輕量化
可使管柱（zhù）式EPS的重量降低11～18%。
通過對EPS的（de）相關實（shí）心軸實施空心化，以及空心軸的（de）薄壁化等措（cuò）施，使得重量降低（dī）了15%（與實心軸相比）
2. 通過冷鍛成形的一體化提升了可靠性
以往（wǎng）軸節（jiē）叉是由（yóu）2個零（líng）件通過壓（yā）入、鉚（mǎo）接、焊接而連接為一體，力矩傳感器（qì）軸也是由2個零件通過壓（yā）入、鉚（mǎo）接結合而成。本開發技術是使（shǐ）用單一原材料通過一體化成形加工而成，沒有任何連接工序，因而（ér）提升了安（ān）全性和可靠性。並且可以沿用以往的設備進（jìn）行生產製造。同時由於（yú）在生產過程中無需加熱工序，實（shí）現了節能減排。
管柱式EPS（截麵圖）
效果
為提高中小型車（chē）輛的燃油效率做出了貢獻。
獲獎概要
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