國產首台（tái）11米級大直徑盾構主（zhǔ）軸承下線
2019-1-18 來源：- 作者：-
1月18日，中國工業新聞網訊，1月14日，在洛陽LYC軸承有限公司(下文簡稱洛軸)與中鐵隧道局聯合研製的國內首台直徑（jìng）11米級盾（dùn）構機主軸（zhóu）承下線儀式成功舉（jǔ）辦，中國工程院院士楊華勇代表（biǎo）專家組對下線主軸承給予高度評價，認為該產品的下線，對我國突破國產大直徑盾構機主軸承研製關鍵技術瓶頸起到重要作用，填補了國內此類軸承研發的空白，對我國盾構機（jī）完全實現國產化具有重（chóng）要意義。
值得（dé）一提的是，在（zài）直徑11米級大直徑盾構機主軸承研製過程中，洛軸還通過技術攻關，首次研發國內適合複合地質工況的盾構機主軸承新結構，使主軸承承載能力同比提高60%以上；先前製約盾構機軸承（chéng）發（fā）展的超（chāo）寬表麵淬火等核心技術難題，也在此次攻關中（zhōng）得到了解決。
投（tóu）稿箱：
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱（xiāng）：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱（xiāng）：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息（xī）
業界視點（diǎn）
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年（nián）11月（yuè） 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月（yuè） 分（fèn）地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出口情（qíng）況
- 2024年11月（yuè） 基本（běn）型乘用車（轎車）產（chǎn）量（liàng）數據
- 2024年（nián）11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月（yuè） 新（xīn）能（néng）源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車（chē）產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產（chǎn）量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數據
博（bó）文選萃
| 更（gèng）多
- 機械加工過程圖示（shì）
- 判斷一台加工（gōng）中心精（jīng）度的幾（jǐ）種辦（bàn）法
- 中（zhōng）走絲線切割機床的發展趨（qū）勢
- 國產數控係統和數（shù）控機床（chuáng）何去何（hé）從？
- 中國的技術工人（rén）都去哪裏了？
- 機（jī）械老板做了十多年，為何還是小作（zuò）坊？
- 機械行業最新自殺性營銷，害人（rén）害己！不倒閉才
- 製造業（yè）大逃亡
- 智能時代，少談（tán）點（diǎn）智造，多談（tán）點製造
- 現實麵前，國人沉默。製造業的騰飛（fēi），要（yào）從機床
- 一文搞懂（dǒng）數控車床加工刀具（jù）補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統（tǒng）鑽削與螺（luó）旋銑孔加工工藝的區別