汽車發動機零部件（jiàn）低溫冷裝配設備

西安恒茂動力科技有（yǒu）限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超（chāo）低溫設備在超低溫快速（sù）製冷技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽（qì）車發動機零部件低溫（wēn）冷裝配（pèi）設備是由空氣渦輪（lún）製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采（cǎi）用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮（suō）空氣（qì），可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。低溫（wēn）箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式（shì）低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路（lù）循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷（lěng）速度快，能迅速達到工藝溫度（dù）。 ?環境無汙染（rǎn），製（zhì）冷介質為壓縮空氣。 ?工（gōng）作溫度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱（xiāng）分（fèn）離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便（biàn）。 【FDL型低（dī）溫冷裝配設備主要參（cān）數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件仍能持續（xù）供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣（qì）：壓力0.3—0.6MPa 耗（hào）氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪（lún）膨脹製冷同液氮、幹冰製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷（lěng） 生（shēng）產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率低（dī） 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成（chéng）本1/5 消耗液氮 成（chéng）本高 冷源 取冷方便 設（shè）備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型低（dī）溫冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫（wēn）箱可根據生產需求選配，也便於（yú）今後更（gèng）新改造。 低溫箱分立式低（dī）溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱（xiāng）、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷（lěng）凍機構（gòu）成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用（yòng）氣動門裝置，自動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原（yuán）理】 空氣渦（wō）輪製冷機是根據（jù）壓縮空氣膨脹製冷（lěng）基本原理（lǐ）製造，其主要原件（jiàn）是用渦輪冷卻器，壓（yā）縮空氣經渦輪冷卻器（qì）絕熱（rè）膨脹後，由於輸出（chū）機（jī）械功，空氣本身內（nèi）能減（jiǎn）少。溫度明顯下降，其（qí）下降的程度取決於（yú）壓縮空（kōng）氣進（jìn）出口的壓（yā）比，即膨脹（zhàng）比。本（běn）裝置采用回冷循環，通過高（gāo）效熱（rè）交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出（chū）口溫度相應不斷降低，周（zhōu）而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動箔（bó）膜調節閥、電（diàn）氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完整的溫控係統，通過控製（zhì）進入渦輪冷卻器的壓（yā）縮（suō）空氣（qì）流量，調（diào）節渦輪冷卻（què）器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【 應用】 低溫裝配機適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無（wú）發加熱或加熱零件會導（dǎo）致零件精度、材料組織變化、影響其機械性（xìng）能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過（guò）盈配合件的裝配。 【冷裝配對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各類（lèi）變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配 各類電機定子、轉（zhuǎn）子裝配 汽車機件、發動機零部件