汽車發動機零部（bù）件低（dī）溫冷裝配設備

西安（ān）恒茂動力科技有限（xiàn）公（gōng）司是生產超低溫設備廠家（jiā），公司以空氣渦輪製（zhì）冷技術（shù）為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽車發動機零部件（jiàn）低溫冷裝配設備是由空氣渦輪製冷機和（hé）低溫箱兩部分構成（chéng）。空氣渦輪（lún）製冷機采用渦輪膨脹技術，製（zhì）冷（lěng）介（jiè）質、動力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低（dī）溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式（shì）低溫（wēn）箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁（bì）采用不鏽鋼（gāng），聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷速（sù）度快，能迅速達到工（gōng）藝溫度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍（wéi）寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改（gǎi）造。 ?操作（zuò）簡單，維（wéi）修方便。 【FDL型低（dī）溫冷裝配設備主要（yào）參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內（nèi）可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積（jī）：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作（zuò）：開門取工件仍能（néng）持（chí）續供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空（kōng）氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量（liàng）：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗（hào）電量：100w 【渦輪膨（péng）脹（zhàng）製冷同液氮、幹（gàn）冰製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生（shēng）產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效（xiào）率低 生產成本 消耗壓（yā）縮（suō）空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本（běn）高 冷源 取冷（lěng）方便 設備製冷（lěng） 液氮儲藏 運輸難度大 【低（dī）溫箱】 FDL型低溫冷裝配設備低溫箱同（tóng）冷（lěng）凍機分離，采用（yòng）模（mó）塊化設計，低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱（xiāng）、閉式低溫箱（xiāng），內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環。臥（wò）式、井（jǐng）式低溫箱采用氣動門裝置，自動（dòng）開啟，便（biàn）於工件擺放和操作。 【工（gōng）作（zuò）原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓（yā）縮（suō）空氣膨脹製冷基本原理製造（zào），其主要原件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於（yú）壓縮空氣進出口的壓比（bǐ），即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高（gāo）效熱交換（huàn）器，充分利用餘冷，將（jiāng）渦（wō）輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相（xiàng）應不斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置（zhì）由氣動箔膜調節（jiē）閥、電（diàn）氣轉換器、智能溫（wēn）度調節儀、溫度傳感器等組成完整（zhěng）的溫控係統，通過控製進入渦輪冷卻器的（de）壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一般（bān）控溫精度在±1℃範圍（wéi）內。 【 應（yīng）用】 低溫裝配機適用於包容件（如行星架、扭力臂等（děng））無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其（qí）機械性能的，被包容（róng）件（如銷軸、彈（dàn）性支承軸（zhóu））可（kě）以冷凍的過盈配合件的（de）裝配。 【冷裝配對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各類變速箱（xiāng）、齒（chǐ）輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配（pèi） 各類電機定子、轉子裝配 汽車機件（jiàn）、發動機零部件（jiàn）