汽車發動機零部件低溫冷（lěng）裝配設備

西安恒茂動力科技有限公司是生產超低溫（wēn）設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核（hé）心（xīn）開發的係列超低溫設備在超低溫快速製（zhì）冷（lěng）技術研發方麵處於同行業領先水平。 汽車發動機零部件低溫冷裝配設（shè）備是由空氣渦輪製冷機（jī）和低溫箱兩部分（fèn）構成（chéng）。空氣渦輪製冷機（jī）采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可產生（shēng）-20℃～ -100℃低溫冷氣流（liú），向低（dī）溫箱輸（shū）送冷氣。低（dī）溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式（shì）低（dī）溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采（cǎi）用不鏽鋼，聚胺脂（zhī）保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製（zhì）冷速度快，能（néng）迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍寬，無（wú）霜（shuāng）。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型低溫冷裝配設備主要參數（shù）】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製（zhì）精度：±1℃ ?低溫箱（xiāng）容積（jī）：0.1—1m3選配 ?降（jiàng）低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開（kāi）門取工件仍（réng）能持續供冷 ?冷室承重：1t 動力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力（lì）0.3—0.6MPa 耗氣（qì）量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電（diàn）量（liàng）：100w 【渦輪膨脹製冷同（tóng）液（yè）氮、幹冰製冷比較】 渦輪膨（péng）脹製冷 液氮（dàn）幹（gàn）冰製冷 生產（chǎn）效率 工藝性好、操作簡（jiǎn）單、效率高 操作複（fù）雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度大 【低（dī）溫箱（xiāng）】 FDL型低溫冷裝配設備低溫箱同冷（lěng）凍機分離，采用模塊化設（shè）計，低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同（tóng）冷凍機構成閉路循環（huán）。臥式、井式低溫箱采用氣動門裝置，自動開啟，便於（yú）工件擺放和（hé）操作。 【工作（zuò）原理】 空氣（qì）渦輪製冷機是根據（jù）壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原（yuán）件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣（qì）經渦（wō）輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減（jiǎn）少。溫度明顯下降，其下（xià）降的（de）程度取決（jué）於壓（yā）縮空氣（qì）進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高（gāo）效熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降（jiàng）低，從而是渦輪冷卻器出（chū）口溫度相應不斷降低（dī），周而複始達到一定冷凍溫度（dù）。 本裝置由氣動箔膜調節閥、電氣轉（zhuǎn）換器、智能（néng）溫度調節儀、溫度傳感器等組成完（wán）整的溫控係統，通（tōng）過控製進入渦輪冷卻器（qì）的壓縮空氣流量，調節渦（wō）輪冷（lěng）卻器出口溫度，一般控溫精度在（zài）±1℃範圍內。 【 應用】 低溫裝配機適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件會導致零件精（jīng）度、材（cái）料組織（zhī）變化、影響其機械（xiè）性能的，被包容件（如銷（xiāo）軸、彈性（xìng）支承軸）可以冷凍的（de）過盈配合件的裝配。 【冷裝配（pèi）對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各類（lèi）變速箱、齒輪箱的齒輪和（hé）軸裝配 精密機械零（líng）件裝配 各類電機定子、轉子裝配（pèi） 汽車機件、發動機（jī）零（líng）部件