汽車發動機零部件冷裝配低溫設備

西安恒茂動力科（kē）技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司（sī）以空（kōng）氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫（wēn）設備在超低溫快速製冷技術研發方（fāng）麵處於同行業領先水平。 汽車發（fā）動機零部件冷裝配（pèi）低溫設備是由空氣渦（wō）輪製冷（lěng）機和低溫箱兩部分構成。空氣渦（wō）輪製冷機采用渦輪膨脹技術（shù），製冷介質、動（dòng）力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流（liú），向低溫箱輸送（sòng）冷氣。低溫箱分（fèn）立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁（bì）采用不鏽鋼，聚胺（àn）脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降（jiàng）溫（wēn）速度快。 【特點】 ?製冷速（sù）度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍（wéi）寬，無霜。 ?冷凍機、低（dī）溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方（fāng）便。 【FDL型 冷裝配低溫設備主要參數】 ?工作溫度（dù）：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製（zhì）精度：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低（dī）溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件仍（réng）能持續供冷 ?冷室承重：1t 動（dòng）力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓（yā）—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰（bīng）製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生（shēng）產效率 工藝性好、操作簡單、效（xiào）率高（gāo） 操作複雜、效（xiào）率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲（chǔ）藏 運輸難度大 【低（dī）溫箱】 FDL型冷（lěng）裝（zhuāng）配設備低（dī）溫箱同冷凍機分（fèn）離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫（wēn）箱（xiāng）分立式低溫（wēn）箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼（gāng），聚氨（ān）酯保溫，內部氣（qì）流組織同冷凍機構（gòu）成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動（dòng）門裝（zhuāng）置，自動開啟（qǐ），便於（yú）工件擺放和操作。 【工作（zuò）原理（lǐ）】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣膨脹（zhàng）製冷基本原理（lǐ）製造，其（qí）主要原（yuán）件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出（chū）機械（xiè）功，空氣本身內能減少。溫度明（míng）顯下降，其下降的（de）程度取（qǔ）決於壓縮空氣進出口的壓（yā）比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效（xiào）熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而（ér）是渦輪冷卻器出口溫（wēn）度相應不斷降低（dī），周而複始達到一定冷凍（dòng）溫度。 本裝置由氣動箔膜（mó）調（diào）節閥、電（diàn）氣轉（zhuǎn）換器、智能溫度（dù）調節儀、溫度傳感器等組成完整的溫控係統，通過控製（zhì）進入渦輪冷卻器的壓縮空氣流（liú）量（liàng），調節渦輪（lún）冷卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍（wéi）內。 【 應用（yòng）】 低溫裝配機適用（yòng）於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件會導致零件（jiàn）精度、材料組（zǔ）織（zhī）變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷裝配對象】 各種（zhǒng）熱（rè）作模具（jù）、冷作模具裝配 各類變（biàn）速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝（zhuāng）配 各類電機定（dìng）子、轉子裝配 汽車機件、發動機零部件