汽車發動機（jī）零部件冷裝配低溫設備

西安恒茂動（dòng）力科技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發方麵（miàn）處於同行業領先（xiān）水平。 汽車發動機零部件冷裝配（pèi）低溫設備是由空氣渦輪製（zhì）冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製（zhì）冷（lěng）介質、動力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷（lěng）氣。低溫箱分立式低（dī）溫箱、臥式（shì）低溫箱、井式（shì）低溫箱、開式（shì）低溫箱、閉（bì）式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速（sù）度快（kuài）。 【特點】 ?製冷速度快，能迅速（sù）達到工藝溫度（dù）。 ?環境無（wú）汙染，製冷（lěng）介質為（wéi）壓縮空氣。 ?工作（zuò）溫度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便（biàn）。 【FDL型 冷（lěng）裝配低溫設（shè）備主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度（dù）：±1℃ ?低溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低（dī）溫度：空載15分鍾達（dá）-70℃ ?開門操作：開門取工件仍（réng）能持續供冷 ?冷室承重：1t 動力（lì）消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣（qì）量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰製（zhì）冷比較】 渦輪（lún）膨（péng）脹製冷 液氮幹冰製冷（lěng） 生產效率 工藝性好、操作簡單（dān）、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲（chǔ）藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型（xíng）冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化（huà）設計，低溫箱可根據生產需求（qiú）選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低（dī）溫箱、閉式低溫箱，內壁（bì）采用（yòng）不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組（zǔ）織同冷凍機構成閉路循環。臥式、井式低（dī）溫箱采用氣動門裝（zhuāng）置，自動開啟（qǐ），便於工件擺放和操（cāo）作。 【工作原理】 空（kōng）氣渦輪製冷機是根據壓（yā）縮空氣膨（péng）脹製冷（lěng）基本原理製造，其主要（yào）原件是用渦輪冷卻器，壓縮（suō）空氣經渦輪冷卻器絕熱（rè）膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下（xià）降的程度取決（jué）於壓縮空氣進出口的壓（yā）比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過（guò）高（gāo）效熱交（jiāo）換器，充分（fèn）利用餘（yú）冷，將渦輪冷（lěng）卻器進口溫度不斷（duàn）降低，從而（ér）是渦輪冷卻器出口溫度相應不（bú）斷降低，周（zhōu）而（ér）複始達到（dào）一定冷（lěng）凍（dòng）溫度。 本裝置由（yóu）氣動箔膜調節閥、電（diàn）氣轉換器、智能溫度調（diào）節儀、溫度傳感器等組成（chéng）完（wán）整的溫控係統，通過控製進入（rù）渦輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦（wō）輪冷卻（què）器出口溫度，一般（bān）控溫精度在±1℃範（fàn）圍內。 【 應用】 低溫裝配機適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化（huà）、影響其機械性能的（de），被包容（róng）件（如銷軸、彈性（xìng）支承軸）可（kě）以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷（lěng）裝配對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精（jīng）密機械（xiè）零件裝配 各類電機（jī）定子、轉子裝配（pèi） 汽車（chē）機（jī）件（jiàn）、發動機零部件