汽車發動機零部（bù）件冷裝配工（gōng）業冰（bīng）箱

西安恒（héng）茂動力科技有限公司是生產超低溫設備廠（chǎng）家，公（gōng）司（sī）以空氣渦（wō）輪製冷技（jì）術為核心（xīn）開發的係列超（chāo）低溫設（shè）備在超低溫快速製冷技術研發方麵處於同行業領（lǐng）先水平。 汽車發動機（jī）零部件冷裝（zhuāng）配工業冰箱是由空氣渦（wō）輪製冷機和（hé）低溫箱兩部分構成（chéng）。空氣（qì）渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動（dòng）力源均為（wéi）壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構（gòu）成閉路循環，降溫速（sù）度快。 【特點】 ?製冷速（sù）度快，能迅速達（dá）到工藝溫度。 ?環境無汙染，製（zhì）冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍寬，無（wú）霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型 冷裝配工業冰箱主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範（fàn）圍內可調 ?控製（zhì）精度：±1℃ ?低溫箱（xiāng）容積（jī）：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾（zhōng）達-70℃ ?開（kāi）門操作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承重（chóng）：1t 動力消耗：100w ?壓縮（suō）空氣：壓（yā）力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰製冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工（gōng）藝性好、操作簡單、效（xiào）率高 操作複雜、效率低 生產（chǎn）成本 消耗（hào）壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗（hào）液氮 成本高 冷源 取冷方便（biàn） 設備製冷 液（yè）氮儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷（lěng）裝配設備低溫箱同（tóng）冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生產需求選配（pèi），也便於今（jīn）後更新改造。 低溫箱（xiāng）分立（lì）式低溫箱、臥（wò）式低溫箱、井式低溫箱、開式低（dī）溫箱、閉式（shì）低溫箱，內壁采用不（bú）繡鋼，聚氨酯保溫，內（nèi）部（bù）氣流組（zǔ）織同冷凍（dòng）機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用（yòng）氣動（dòng）門裝置，自動開（kāi）啟，便於工件擺放和操作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪冷（lěng）卻器，壓縮空氣經渦（wō）輪冷（lěng）卻器絕熱膨脹後，由（yóu）於（yú）輸出機械（xiè）功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本（běn）裝（zhuāng）置采用回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘（yú）冷，將渦輪冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器（qì）出口溫度相應不斷降低，周而複始達到一（yī）定冷凍溫度。 本裝置由氣動箔（bó）膜調節閥、電氣轉換器（qì）、智能溫度調節儀、溫度（dù）傳感器等組成完整的溫（wēn）控係統，通過控製進入渦輪（lún）冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪（lún）冷卻器出口（kǒu）溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【 應用】 低（dī）溫裝配機（jī）適用（yòng）於包容件（如行星架（jià）、扭力臂等）無（wú）發（fā）加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化（huà）、影響其機械性（xìng）能的（de），被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的（de）過盈配合件的裝配。 【冷裝配對（duì）象（xiàng）】 各種熱作模具、冷作（zuò）模具裝配 各類變速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精（jīng）密機械零件裝配 各類電機定子、轉子裝配 汽車機（jī）件、發動機零部（bù）件