軸類零件（jiàn）低溫裝配深冷箱

西安恒茂動力科技（jì）有限（xiàn）公司是生（shēng）產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪（lún）製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷（lěng）技術研發方麵處於（yú）同（tóng）行（háng）業領先水平。 軸（zhóu）類（lèi）零件FDL係列低溫（wēn）裝配深冷箱是由空氣渦（wō）輪製冷機和低溫（wēn）箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為（wéi）壓（yā）縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫（wēn）冷氣流，向低溫箱（xiāng）輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫（wēn）箱、井（jǐng）式低溫箱、開式低溫箱、閉（bì）式（shì）低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織（zhī）同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷（lěng）速（sù）度快，能（néng）迅速達到工藝溫度。 ?環（huán）境無汙染，製冷介質為壓（yā）縮空氣。 ?工作溫度範圍寬，無（wú）霜（shuāng）。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型 冷裝（zhuāng）配（pèi）機主要參數】 ?工（gōng）作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容（róng）積：0.1—1m3選（xuǎn）配 ?降（jiàng）低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門（mén）操（cāo）作：開門取工件仍能（néng）持續供（gòng）冷 ?冷室承重：1t動（dòng）力（lì）消耗：100w ?壓（yā）縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰（bīng）製（zhì）冷比（bǐ）較】 渦（wō）輪膨脹製冷（lěng） 液氮幹冰（bīng）製冷（lěng） 生產效率 工藝（yì）性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效（xiào）率（lǜ）低 生產成本 消耗（hào）壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液（yè）氮 成本高 冷源 取（qǔ）冷方便 設（shè）備（bèi）製冷（lěng） 液氮儲藏（cáng） 運（yùn）輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離（lí），采用模塊化設（shè）計，低溫箱可根據生（shēng）產需（xū）求選配，也便於今後更新改（gǎi）造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫（wēn）箱、閉式低（dī）溫（wēn）箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流（liú）組（zǔ）織同冷凍（dòng）機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱采用氣動門裝（zhuāng）置，自動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓（yā）縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪（lún）冷卻器，壓縮空氣經渦輪冷卻器絕（jué）熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本（běn）身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出口（kǒu）的壓比，即膨脹比。本裝置采用（yòng）回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪（lún）冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出（chū）口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定（dìng）冷凍（dòng）溫度。 本裝置（zhì）由（yóu）氣動箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫（wēn）度調節儀（yí）、溫度傳感器等（děng）組成完整（zhěng）的溫控係統，通（tōng）過（guò）控製進入渦（wō）輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口（kǒu）溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【空氣（qì）渦輪製冷機（jī）係統流程】 工作（zuò）過程：壓縮空氣→冷卻器→幹燥器→熱交換器→渦輪膨脹機（jī）→低溫空氣→冷凍工作室 【應（yīng）用】 低溫裝配機（jī）適用於包容件（jiàn）（如行星架、扭力臂（bì）等）無發加（jiā）熱或加熱零（líng）件會導致零件精度、材料（liào）組織變（biàn）化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承（chéng）軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷裝配對象】 各種熱（rè）作模具、冷作模具裝配 各（gè）類變速箱、齒輪（lún）箱的齒輪和（hé）軸裝配，精密機械零（líng）件裝配，各類電機定子、轉（zhuǎn）子裝配，汽車機件、發動機零部件