湖北（běi）優質輪胎聯軸器廠家

產品介紹（shào）　輪胎式聯軸器（qì）分為凸型和凹型兩（liǎng）大類，凸型又（yòu）分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種（zhǒng）。它們的共同特點（diǎn）都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實（shí）現兩軸的連（lián）接。輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處（chù）焊有螺母。裝配時用螺栓與（yǔ）兩半聯軸器的凸（tū）緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸（tū）緣端麵之間（jiān）產生的摩（mó）擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切（qiē）變形，故輪胎聯軸器具有很高（gāo）的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大（dà），並有良好的阻尼，而且結（jié）構簡（jiǎn）單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高（gāo）、外形尺寸較大，隨（suí）著兩軸相對扭轉角的（de）增加使輪胎外形扭歪，軸向（xiàng）尺寸略有減小（xiǎo），將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯軸器高速運轉時，輪胎（tāi）外緣離心（xīn）力的作用而向外擴張，將進一步增大附加（jiā）軸向力。為此（cǐ），在安裝聯軸器時應（yīng）采取措施，使輪胎中（zhōng）的應力方向與工作時產生的應（yīng）力方向相反，以抵消部分附加軸（zhóu）向力，達（dá）到改善聯軸器和兩軸承的（de）工和條（tiáo）件。產品屬性 輪胎聯軸器是一種高彈性聯軸器，具有良（liáng）好的減震緩衝和優越的軸間偏移補償性能，工作溫（wēn）度（dù）-20~80攝（shè）氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適（shì）於潮濕、多（duō）塵、有衝擊（jī）、振動、正反轉多變和起動（dòng）頻繁的工作條件，並全拆裝方便，因（yīn）為彈性（xìng）元件是一整體的輪胎體，輪胎聯軸器拆裝維修方便、不需潤滑（huá）、耐久可靠。 ●標準的半聯軸（zhóu）器結構（gòu）為K型，在（zài）表示中可（kě）不（bú）再（zài）標（biāo）記。 ●橡膠元（yuán）件（輪胎體）與金屬壓板硫化粘結在一起，裝配時用螺栓直接與兩半聯（lián）軸器聯結 ●柔（róu）性、阻尼大、補償量大 ●輪胎聯軸（zhóu）器結構簡單、裝配容易，要（yào）換輪胎體時無需軸（zhóu）向移動聯軸節 ●輪（lún）胎聯軸器缺點：隨扭轉角的增加，在主從動軸上會產生相當大的軸向力其他說明注：標準型和M型產聯（lián）軸器都（dōu）可采用Y、J、J1、Z、Z1型軸孔，但兩端不得（dé）同時（shí）用Z1型（xíng）孔（kǒng）。交易說（shuō）明供需雙方協商簽訂（dìng）供貨合同（tóng），按合同執行。