南京低壓鑄造機 鎮江鑄造設備廠家 常州質量好的鑄造機

南京低（dī）壓鑄造機 鎮（zhèn）江鑄造（zào）設備廠家 常州質量好的鑄造機 【敬達】質（zhì）量保證鑄造機13004834129/15392185307網址http://www.jingdajixie.com 低（dī）壓鑄造工藝優點： 低壓鑄（zhù）造（zào）工藝是給密封的保溫爐充以一（yī）定壓力的幹燥壓縮（suō）空（kōng）氣，保溫爐（lú）內的鋁液在壓力(0～1bar)作用下通過升液管充填型腔，以形成鑄（zhù）件的（de）一種方法。金屬型重力（lì）鑄造法大多數情況是鑄件底部開始凝固，上部最後凝固，鑄件通過所加的冒口補縮，而低壓鑄造工藝與此（cǐ）相（xiàng）反，鑄件從上部開始凝（níng）固，然後由上往下（xià）到升液（yè）管，由下部供給鋁液進行補（bǔ）縮。由於這種凝固方式是由上往下，所以不需要特別的冒口（kǒu）。通過相應（yīng）地氣壓（yā）和澆口的計算可以任意調（diào）節鋁（lǚ）液流入。在參數正確選（xuǎn）擇的情況下，液（yè）態金屬可以沒有渦流地流入到型腔中並且迫使金屬型中的氣體朝金屬型排氣孔方向運動。當金屬型完全充型之後，壓力一直持續到鑄（zhù）件完全凝固，進過一定的冷卻工（gōng）藝過程後對保溫爐進行卸壓，在升液管中存留的金屬液流（liú）回到保溫爐。 低壓鑄造工藝方式同傳統的重力鑄造及高壓鑄（zhù）造相比具有提（tí）高（gāo）鋁（lǚ）液的利（lì）用率、提高鑄件內部質量、鑄（zhù）造品質一（yī）致性好、鑄件可以進行熱處理、提高生（shēng）產率、實現自動化操作、降低勞動強度等優點（diǎn） 由於低壓鑄造（zào）工藝具有（yǒu）以上優點，在大批量生產的汽車工（gōng）業中應用不斷增加。尤其（qí）在優質安全結（jié）構件（例如：輪轂、行駛部件等（děng））、發動機結構件（缸體、缸頭等）以及結（jié）構複雜、高強度、高鑄造難度的薄壁鑄件（壓縮機外殼），低壓鑄造（zào）法特別受歡迎。 2.　低壓鑄造機在汽（qì）車鋁合金缸（gāng）蓋（gài）缸體生產（chǎn）中的應用情況： 我國汽車工業正處（chù）在一個飛速發展期，2006年（nián）全年乘用車銷量突破500萬輛（liàng），2007年（nián）１－７月我國乘用車銷（xiāo）售己達350萬輛，同比增長２３．７３％，到2010年（nián）我國全年（nián）乘用車銷量將突破1000萬輛，各汽車廠家為降低成本搶占市場，努力使零部件實現國產化，作為汽車發動機五（wǔ）大件之一的氣缸（gāng）蓋，目前乘用車基本選用鋁質缸蓋，但其結構（gòu）複雜質量要求較高。一些大的發動機公司如煙台大（dà）宇、沈陽三菱、天津豐田、肇慶本田等在產品設（shè）計之初就選用低壓鑄造工藝。目前國內的一些自主品牌發（fā）動機（jī）如：柳（liǔ）機、吉利、長安、奇瑞、綿（mián）陽新晨動力、沈陽（yáng）新光（guāng）華晨動力、長城發動機公司等鋁合金氣缸蓋（gài）毛坯的生產工藝（yì）主（zhǔ）要（yào）還（hái）是以（yǐ）重力澆注為主，但重力產（chǎn）品表麵及內（nèi）在質量較差，產品製成率低，單件澆冒口係統占用成本較大，因此，各廠家都計劃上低壓（yā）鑄造項目（mù）或選（xuǎn）用低壓鑄造（zào）工藝（yì）生產產品，一些（xiē）具有一定原始資金（jīn）積累的配套廠家如重（chóng）慶紅旗缸蓋、邢台玉輝汽車缸蓋、柳（liǔ）州市喜樂特種鑄造廠（chǎng）等都把氣缸蓋的鑄造工藝由重力轉向低壓鑄造（zào）作（zuò）為努力的目標。不但汽車缸蓋的鑄造轉向（xiàng）低壓鑄造（zào），摩托車缸頭的鑄造也逐步（bù）轉向低壓鑄造工藝，如重慶誌（zhì）成、重（chóng）慶宗申、永康強廣劍（jiàn）等摩托車整車及配套廠家。因此（cǐ），低壓鑄造（zào）機在氣缸蓋生產的應用上將得到普（pǔ）及。一台（tái）轎車配置5隻輪子但同時也必需配（pèi）置1隻氣缸蓋，鋁輪（lún）有配件市（shì）場，氣缸蓋同樣有配（pèi）件（jiàn）市場。因此在今（jīn）後幾年中（zhōng）生產（chǎn）缸蓋的低壓鑄（zhù）造機需求量將（jiāng）會在150台以上。