CLG2160H內燃平衡重式（shì）叉車

產品介紹·CUMMINS公司QSB6.7發動機，高性能、低油耗，低速大扭矩，儲（chǔ）備功率大。符合U.S.EPA Tier3,CARB Tier3,EU StagⅢ等排放要求（qiú）； ·ZF定軸（zhóu）式電控變速箱，具有最優化的齒輪數（shù）比，操作者可以自由（yóu）切換手動換檔（dàng）或自動換檔，高（gāo）換檔質量，保證操（cāo）作（zuò）人員的舒適性減少疲勞度，且噪聲低；帶有ECU電子（zǐ）控製（zhì）單元，電控係統具有自我診斷功能，可對控製單元進行特別編程（chéng），以滿足特定（dìng）的車輛應用場合； ·Kessler驅動橋具有較大的承載能力，行（háng）車（chē）製（zhì）動為全封閉多（duō）片式（shì）濕式製動器，防塵防水性好，製（zhì）動扭矩大，製動安（ān）全可靠；停車製動為彈簧製動，液壓釋放鉗盤式製動（dòng）器； ·製動係統采用動力製（zhì）動係統，雙製動踏板，主要部件均為MICO產品（pǐn）（如單路製動閥、單路充液閥（fá），製動（dòng）閥塊總成、壓力開關等），行車製動由製動閥控製，停車製動（dòng）由電磁閥（fá）控製，當發動機出現故障停機時，通過蓄能器蓄能可以進行六次有效的行車製動，低（dī）於設（shè）定最低（dī）壓力時，停車製動器製（zhì）動，保證製動性能安全（quán）可靠； ·液壓係統采用電液比例控製閥控製，一個控製手柄控製升（shēng）降、傾斜左右貨叉移動六個動作，一柄（bǐng）多控，操縱方便，兩個比例閥采用閥後合流，提高起升（shēng）速度，作業效率得以提高； ·散熱器采用組合式，集水冷、中冷、變速箱油冷卻、製動油冷卻於一（yī）體，節省空（kōng）間，安裝方便； ·門架結構為焊接式（shì）CJ型結（jié）構（gòu），標準型為起升高度4mm，帶（dài）叉移。貨叉安裝為穿軸式，起升油缸在（zài）門柱後部布置，視野寬闊，強度高。產品屬性驅動（dòng）方式:電動(電瓶或電源（yuán）),柴油,汽油,燃氣,手動 　 electric 操作方式:手（shǒu）動,步行,站架,座駕,揀選 　 seated 額定載荷 kg 2000 載荷（hé）中心距 mm 500 前懸距 mm 417 軸（zhóu）距 mm 1510 自重 kg 3700 滿載時橋荷,前/後 kg 5065/635 空載時橋荷,前/後 kg 1850/1850 輪胎:實心橡膠（jiāo）,超彈橡膠,氣胎,聚氨酯胎 　 pneumatic 前輪輪胎尺寸 　 23×9-10-16PR 後輪輪胎尺寸 　 18×7-8-14PR 車輪數量,前輪/後輪(x=驅動輪) 　 2x/2 前（qián）輪輪距 mm 958 後輪輪距 mm 880 門架傾角,前/後 degrees 7/7 閉合門架高度 mm 2020 自由起升高度 mm 105 起升高度 mm 3000 門架起升時高度 mm 4090 護頂（dǐng）架高度（dù） mm 2050 座椅高度 mm 1000 牽引銷高度 mm 450 總長 mm 3295 總長(不含貨叉) mm 2225 總寬（kuān） mm 1180/- 貨叉尺（chǐ）寸 mm 40×120×1070 貨叉架標準 ISO 2328, 類型 　 2A 貨（huò）叉（chā）架寬度 mm 1040 門（mén）架處離地間隙,滿載 mm 90 軸距中心離地間隙 mm 110 工（gōng）作通道寬度,1000×1200托盤(1200跨貨叉（chā）放置) mm 3670 工作通道寬度,800×1200托盤(1200沿貨叉（chā）放置) mm 3870 轉彎半徑 mm 2050 轉彎中心到整車中心麵的距離 mm 680 功能用（yòng）途散熱器采用組合式，集（jí）水冷、中冷、變速箱油冷卻、製動油（yóu）冷卻於（yú）一體，節省空間，安裝方便； ·門架結構為焊（hàn）接式CJ型結構，標準型（xíng）為起升高度4mm，帶叉移。貨叉安裝為穿軸式，起升（shēng）油缸在門柱後部（bù）布置，視（shì）野寬闊，強（qiáng）度高。 其（qí）他說明我公司在仙山東路38號，青島柳工叉車（chē）唯一代理商交易說明隻需要交納定金，就可以把車（chē）開走。