選汽輪機快冷裝置，選春鵬電器，國內（nèi）領跑企業

一、汽輪機（jī）快冷裝置簡介 為了加快汽輪機停機後（hòu）的了冷卻速度，縮短停機後的冷（lěng）卻時間，該係統采用利用通熱空氣的方式，在汽輪機停機後的高溫階（jiē）段，輸送350℃左右幹燥結晶的熱空氣（qì），並保（bǎo）持與汽缸內壁（bì）已定的溫差，由高溫階段的小（xiǎo）流量逐漸輸送至低溫階段多的大流量熱空氣。通過對汽輪（lún）機冷卻過程中汽缸應力變化的監視，發現高（gāo）溫（wēn）幹燥潔淨（jìng）的熱空氣對其生產的熱充饑和應力產生的破壞極小，是十分安全（quán）可靠的（de）。 汽輪（lún）機快冷裝置以安（ān）全、可（kě）靠、高效為目的，精心設計，利用空氣壓縮機輸送氣源，經油水過濾（lǜ）器過濾後，有二套空氣電加熱將壓縮空氣加熱到一定溫度輸（shū）送到集氣箱，然（rán）後送入汽輪機哥哥冷卻部（bù）位。為便於靈活（huó）操（cāo）作和控製（zhì），在中間管路中安裝了控製閥門，壓力（lì）、流量、溫度顯示裝置，隨時調節溫度和流量，再（zài）配（pèi）合（hé）汽輪機應力監視，在規（guī）定範圍內按比列降低汽缸溫度（dù），達到快速冷卻的目的（de）。 YAT-TDSK係列汽輪機快速冷（lěng）卻（què）裝置可用在機（jī）組冷態起動時，開機前預熱汽輪機，縮短（duǎn）甚至取消（xiāo）低速暖機時間。熱態起動時，可先冷卻中壓缸，使缸溫與再熱氣溫提前匹配（pèi）；停機備用時（shí），可用來幹燥汽輪機，防止濕氣腐（fǔ）蝕。因此，使用該裝置後，可以提高機組的投運率，緩解電力供需矛盾，具有明顯的（de）現實意義和經濟效益。 YAT-TDSK係列汽（qì）輪機快速冷卻裝置適用於國內外生產的各（gè）種型號的汽輪機 。 快汽輪機快冷（lěng）方式（shì） 汽輪機加速冷卻的主要對象是汽輪機的高、中壓氣缸。根據冷空氣與（yǔ）工（gōng）作蒸汽流動方（fāng）向的異同可分為（wéi）逆流和順流兩種。 順流冷卻（què）空氣自高（gāo）溫區引入，傳熱溫差大，比逆流冷卻有大的熱（rè）衝（chōng）擊風險。但由於是（shì）全周進氣，對轉子、汽缸冷卻比較均勻，進氣區原來都有溫度（dù）監視點（diǎn）可以利用，便於（yú）監視和控製冷卻速率。 逆流冷卻雖然進口（kǒu）傳溫差小，在汽輪機處於高（gāo）溫階段冷（lěng）卻時受熱衝（chōng）擊的（de）風險比較順流冷卻小，但因（yīn）不具（jù）有順流冷（lěng）卻的均勻性優點（diǎn）及（jí）進氣區無現成的金（jīn）屬溫度監視測試點，因此不便於監視及調節。 通過理論論證和實踐（jiàn）證明（míng）認為順流冷卻比較方便，而汽缸的熱衝擊風險因空氣已在閥門及導熱管中吸熱，溫度已升高，故隻（zhī）要控製得當完全是可以防止的。 為了防止（zhǐ）冷卻開始階（jiē）段在空氣引入處產生熱衝擊，在空氣引入錢設（shè）置電（diàn）加熱器（qì），預先將冷卻空氣加熱到一定溫度，這樣使得冷卻空氣的（de）初始溫度具備了（le）可控條件，加上易於調節的空氣流量條件，是汽輪機冷卻速率（lǜ）自始自終更（gèng）容易控（kòng）製於最佳值附近並（bìng）較為（wéi）均勻一致。 五、安裝與操作 汽輪機（jī）快冷卻裝置一般需靠近汽輪機安置，這樣有利於（yú）管路的連接安裝（zhuāng）和溫度（dù）的自動控製。高壓缸冷卻空氣由（yóu）自動主汽門錢疏水管導入，經高壓缸排汽管逆止門前疏（shū）水管排出。中壓（yā）缸冷卻空氣由中壓調節門前（qián）（或後）疏水管引入，經中低（dī）壓缸間導汽管（guǎn）上的（de）孔口（kǒu）排出，或通過凝汽器真空破壞門排出（chū）。中壓缸的排氣亦可通過末級抽汽管逆止門前的疏水管排出。控製櫃配備380V,50HZ的電源，總功率為80-240Kw，再連接有關電路、氣源管道（dào）。 輸入（rù）、輸入管路、線路全部連接以後（hòu），在打開一（yī）、二此閥門（mén）和總閥門，關閉與汽輪（lún）機的連接閥門，再打開備用排氣閥，放水氣閥，然後輸送氣源，流（liú）量調（diào）製最大，時間大約（yuē）十分鍾左右，目的是為了把管道、容器內的雜物、油水除去，並開始預熱到（dào）規定文頓。當達到預定溫（wēn）度後再（zài）打開通向汽輪機各部位閥門，同時對流量、溫度進行監（jiān）視（shì），控（kòng）製冷卻速度，隨時調節流量和溫（wēn）度。 當高壓第一級（jí）金屬壁溫（wēn）度、中壓（yā）#1靜葉持環溫度達到140℃且明顯回升，則強製（zhì）通風冷卻可結束。隨（suí）即切斷電源和進氣（qì）閥門。然後（hòu）拆開送氣支管，用法蘭蓋板封（fēng）住所有汽（qì）缸（gāng）及管道上的進、排氣接口，在繼續盤車30分鍾（zhōng），視各點溫度是（shì）否有回升，如無回升，則可停盤車，開始揭缸（gāng）大修。