主動邊坡防護網供應商@主動邊（biān）坡防（fáng）護網廠家

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主動邊（biān）坡防護網供應商@主動邊坡（pō）防護網（wǎng）廠家（jiā）

引起高速公（gōng）路高（gāo）邊坡護坡的原因有（yǒu）：

1、路基下的地基（jī）為不穩定的天然滑動（dòng）體；

2、公路（lù）兩側邊坡過陡；

3、錯誤的（de）用傾斜層次的（de）方法（fǎ）填築路堤；

4、土過於潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水衝刷。

6、由於修築高速公（gōng）路之（zhī）後，使岩石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各岩層向著路塹的方向傾斜，並隨後（hòu）有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身岩層結構與組成不（bú）穩定。

8、泥石流帶來的破壞。

邊（biān）坡治理是一項複雜防護網技術、施工困難的災害防治（zhì）工程。隨著高速公路建設事業的（de）迅速發展，以及大（dà）型重點工程項目的日益增多，邊坡（pō）治理總（zǒng）是越（yuè）來越突出。20世（shì）紀90年（nián）代，壓力注（zhù）漿加固手段及框（kuàng）架錨固結構越（yuè）來越（yuè）多地（dì）用於邊坡處治，尤其是用於高邊坡的處治防護工程中。一種邊坡的深層加固（gù）處治技術，能解決邊坡的深層加固及穩定性問題（tí），達到根治邊坡的目的因而是一種（zhǒng）極具廣泛應用前景的高（gāo）邊坡處治技術。可供采（cǎi）用的邊坡加（jiā）固措施很多，有削坡減載技術、排水與截水（shuǐ）措（cuò）施、錨固措施、混（hún）凝土抗剪結構措施、支擋措施、壓坡措施以及植物框格護（hù）坡、護麵等，邊坡治理工程中強調多措施綜合治理的原則，以（yǐ）加強（qiáng）邊坡的（de）穩定性。然而隨著工程（chéng）建設規模的不時增大，邊坡（pō）高度增高，複雜性增大，對邊坡的（de）處治技術要求也越來越高。如采礦邊坡可達300500m新西蘭已達1000m舉世矚目的長江三峽工程，其雙線連續五級船閘是世界上規模大的船閘，位於山頂劈嶺下切的岩槽中，土石方開挖量達3700萬立方米，形成的花崗岩（yán）體高邊坡高度達170多米，且下部為5060m直立岩牆，邊坡加固中僅錨杆用量就達18萬多根（gēn）。可以預見（jiàn），隨著科學技術的發展，邊坡處治技術將得到進一步的（de）發展，並逐步走向（xiàng）完善（shàn）。

係統材料的（de）特殊製造工（gōng）藝和高防腐防鏽技術，決定了係統的超高壽命。係統能（néng）將工程隊對環境（jìng）的影響降到低點，其防護區域可以充分的保護土體、岩石的穩固，便於人工綠化，有利於環保。

普通型號：係統鋼絲繩錨杆+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨杆2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（∮12-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）]