如何配置【人（rén）車混過（guò）】的管（guǎn）理的【擺閘】呢！

　　研拓利科技擺閘生產廠家和您一（yī）起了解：擺閘通道的配置;擺閘應用廣泛，經常用於（yú）小區人（rén）車混過，在（zài）實際應用過（guò）程中也（yě）經常因為配（pèi）置錯誤出現撞壞閘機或者碰壞自行車等現象，正確的配置能夠最 大限度的規避這些問題。

　　擺閘(使用場所：人車混（hún）過的場所)

　　錯誤使用方案（àn）：配置（zhì）方麵

　　1.擺閘(不裝紅外延時複位)

　　沒有（yǒu）紅外感（gǎn）應，刷卡後僅靠閘機設（shè）定的延（yán）時(1-60秒)複位，無（wú）法判斷人或者（zhě）自行車有沒有通過，設定的時（shí）間到時，不管通道內有沒有人，都會強行關閉，容易碰傷人或自行車，也容易（yì）因為碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。

　　2.擺閘(兩對（duì）紅外普通程序，)

　　兩（liǎng）對（duì）紅外，具有防尾（wěi）隨，防反向闖入，感應複位（wèi）功（gōng）能，用於人車混過的場所過人時不會有（yǒu）問（wèn）題發（fā）生，但是在過自行（háng）車時，由於自行車（chē）車身和（hé）人一起通過時會有間隔的遮擋（dǎng）紅外，很（hěn）容（róng）易被誤判為有（yǒu）人尾隨進而閘機做出響應關（guān）閘，造成人車損傷或者（zhě）閘機損壞。

　　3.使用立式擺閘(320mm長)或者標準橋式擺閘(1200mm長)

　　刷卡位置距離擺臂的長度太近，刷卡的（de）時候很容易造成（chéng）人還沒走到刷卡位置，車（chē）頭就已（yǐ）經（jīng）撞上了擺臂，其次已經進入通道的車頭部分（fèn）可能會因為擋（dǎng）到擺閘紅外而造成刷卡無（wú）效，開不了閘（zhá）的情況。

　　推薦配置方案

　　1.使用（yòng）加長（zhǎng）擺（bǎi）閘(1600mm長)+4對以上紅外探頭+自（zì）行車通道程序+防撞擺臂

　　2.使（shǐ）用標（biāo）準擺閘(1200mm長)進通道端加刷卡附柱，+4對以（yǐ）上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂

　　該方案從三方麵降低自行車在通道中出現問題：

　　①機箱加長，或者將刷（shuā）卡區域通過附（fù）柱外移（yí），規避自行車在刷卡的時候（hòu）撞擊擺臂（bì）;

　　②4對以上紅外和自行車程序結合，一（yī）旦刷卡開閘後，自行車進入通道，該通道任何一對紅外間斷，或不間（jiān）斷的感應（yīng）到通道有人閘機均不會關閉，在關閉（bì）過程中紅外再次感應擺（bǎi）臂二次開啟避免（miǎn）正麵撞擊（jī）;規避在通道中行進時被夾或（huò）者撞到擺臂。

　　③防撞擺臂：通過在（zài）擺臂和（hé）機芯連接部分增加（jiā）擠壓彈簧，正常狀態下擺臂運轉的驅動力小於擠壓（yā）彈簧（huáng）的（de）摩（mó）擦力，電機可帶動擺臂（bì）運轉;異常情況下擺臂在靜止或運動狀態下受到較大外力，人或（huò）車對擺臂產生的力量大於擠壓彈簧的摩擦力（lì），擺臂即隨著外力方向運轉，避免將擺臂或者機芯撞壞，該違規操（cāo）作發生後，將擺臂扳回正確位置即可重新使用，降低維護頻率。規避撞到（dào）閘機後就造（zào）成閘機損壞頻繁維修。

　　深圳研拓利科技有限公司 更多詳（xiáng）情請登錄（lù）網（wǎng）站：http://www.yantorle.com

　　全國熱線（xiàn）：400-822-4599

　　地址：深（shēn）圳市龍華新區觀瀾街道啟明社區高爾夫大道221號A幢一、二樓