衡水達克羅（luó）防腐加工處理

1、載重（chóng）汽車上各種高強度底盤（pán）中小支架、連接（jiē）件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型（xíng）鋼支架、螺栓（shuān）（含騎馬螺栓、車輪螺栓等（děng））、螺母等。國外已明確建議汽（qì）車上≥10.9級的緊固件要使用達克羅（luó）塗層防腐，因為達克羅（luó）塗覆不僅有高的耐（nài）腐蝕性，而且能夠保證無氫脆。鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性，雖然可以通過熱處理去氫，但是（shì）很難徹底清除。達克羅塗覆過程不需要酸洗（xǐ）和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發生，避（bì）免了氫脆（cuì）現象的出現。 2、發動機（jī）周圍等高熱（rè）環境金屬製件的防腐，如隔熱板、排氣管（guǎn）、散熱器（qì）、發動機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅（xīn）層表麵鈍（dùn）化（huà）膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅塗層的固化溫（wēn）度為300℃左右，塗層中的（de）鉻酸鹽聚合物不含結晶水，塗（tú）層在高溫下不易被破壞，表現出（chū）優良的防腐性能。用（yòng）達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外（wài）觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強。 3、載重汽車上各（gè）種彈性零件的防腐，如環箍、半圓（yuán）卡箍、各種彈簧、板簧等（děng）。這些零件（jiàn）的強度和（hé）硬（yìng）度要求較高，電鍍處理會產生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發（fā）生撕裂或腐蝕（shí）疲（pí）勞，會給汽（qì）車行駛帶（dài）來安全（quán）隱患，尤其是對（duì）於（yú）載重汽車，其作業環境比較惡劣，所以對這些件的表麵處理要求也相應較高，而達克羅塗層具有高（gāo）的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零（líng）部件的表麵處理。 4、載重（chóng）汽車上（shàng）各種形狀複雜的管類（lèi）、腔類零部件的防腐，如發（fā）動機的排（pái）氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理，由於此類零件形狀複雜和電鍍工藝的局限性，形（xíng）成的（de）鍍層（céng）不均勻，甚至可能會發生漏鍍，會使（shǐ）製（zhì）件抗腐蝕（shí）能力急劇下降，直接影響汽車零件的性能和使用壽命。而達克羅工藝采用浸漬等方式，不存在電鍍過程中均塗能力和深度（dù）能力不好的問題，而且達克羅處理液具有優良的的滲（shèn）透能力，在緊密接觸的縫（féng）隙中也能形成良好的防護膜，特別適用於管類及型腔複雜的汽（qì）車零件的防腐，有些組裝件在裝配好以後也適宜進行達克羅處理。此外，達克羅塗層也不受各種油類、防凍（dòng）液、清洗劑（jì）等化學製品的侵蝕（shí），耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅十分適合載重汽（qì）車（chē）底盤及汽車（chē）外用零（líng）部件的防腐。