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磨損問題

磨（mó）損作為軸承座為常見的問題，軸承座磨損（sǔn）現象也時常發生（shēng）。

修複（fù）方法（fǎ）

傳統的（de）方法一般采（cǎi）用堆焊後機（jī）加工來進行修複，而（ér）堆焊會使部件（jiàn）表麵達到很高溫度，造（zào）成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長（zhǎng）。而采用（yòng）高分子複合（hé）材料進行現場修複（fù），既無熱影響（xiǎng），修複（fù）厚（hòu）度（dù）也不（bú）受（shòu）限製（zhì），產品（pǐn）所具有的（de）耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修複部位百分百的接觸配合，降低設備的衝擊震動，避免磨損的可（kě）能性。現場（chǎng）修複，避免機加工的方法（fǎ）。

修複過程

一般隻需四步：

1.表（biǎo）麵處理，將需修複軸承座表麵除油（yóu）汙、除潮氣；

2.調和修複材料（liào）；

3.塗抹材料，將材料均勻的塗（tú）抹在軸承（chéng）座修複部位（wèi），填充結實；

4.等待材料（liào）固化（huà），可適（shì）當（dāng）加熱材料表麵加速材（cái）料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時即（jí）可修複完成，操作簡單易學、無（wú）需特殊設備和專門訓練（liàn）、相比激光焊、冷焊等技術省時省力（lì），費用僅為一般修複費用的1/5-1/10，現場修複更是減少了設備維修（xiū）時間和運輸費用。