江西低壓鑄造機 浙（zhè）江低壓（yā）鑄（zhù）造（zào）設備用途 河南（nán）質量保證（zhèng）鑄造（zào）機

江（jiāng）西低壓鑄造機 浙江低壓鑄造設備用途 河南質量保證（zhèng）鑄造機 重慶質量好的鑄造機械13004834129/15392185307網址http://www.jingdajixie.com 1.　低壓鑄造（zào）工藝優點： 低壓鑄造工藝（yì）是給密封的保溫爐充以一定壓（yā）力的幹燥壓縮空氣，保溫爐內的鋁（lǚ）液在（zài）壓力(0～1bar)作用下通過升液管充填型腔，以形（xíng）成鑄件的一種方（fāng）法。金屬（shǔ）型重力（lì）鑄造法大多數情況（kuàng）是鑄件底部開始凝（níng）固，上部最後凝固，鑄（zhù）件通過所加的冒口補縮，而低壓鑄造工藝與此相反，鑄件從上部（bù）開始（shǐ）凝固，然後由上往下到升液管（guǎn），由下部供給鋁液進行（háng）補縮。由於這種凝固方式是由上往下，所以不需要（yào）特別的冒口。通過相應地氣壓和澆口的計算（suàn）可以任（rèn）意調節鋁液（yè）流（liú）入。在（zài）參數正確選擇的情（qíng）況下，液態金屬可以沒有渦（wō）流地流入到型腔中並且迫使金屬型中的（de）氣體朝金屬型排氣孔方向運動。當金（jīn）屬型完全充型之後，壓力一直持續到鑄件完全凝（níng）固，進（jìn）過一定的冷卻（què）工藝過程後（hòu）對保溫爐進行卸壓，在升液管中存留（liú）的金屬液流回到（dào）保溫爐。 低壓鑄造工（gōng）藝（yì）方式同傳統的重力鑄造及高壓鑄造相比具有提高鋁液的利用率、提高鑄件內部質量、鑄造品質一致性好、鑄件可以進行熱處（chù）理、提高生產（chǎn）率、實現自動化操作、降低勞動強度等優點 由於低壓鑄造工藝具有以上（shàng）優點，在大批量生產的汽車工業（yè）中應用不斷增加。尤其在優質安全結構件（例如：輪轂、行駛部件等）、發動機結構件（jiàn）（缸體、缸頭等（děng））以及結構複雜、高強（qiáng）度（dù）、高鑄造難度（dù）的薄壁鑄件（壓縮（suō）機外殼），低壓鑄造法特別受歡迎。 2.　低壓鑄造機在汽車鋁（lǚ）合（hé）金缸蓋缸體生產（chǎn）中的（de）應用情況： 我國汽車工業正處在一個（gè）飛速發（fā）展期，2006年（nián）全年乘用（yòng）車銷量突破500萬輛，2007年１－７月我國乘用車銷售己達350萬輛，同比增長２３．７３％，到2010年我國全年乘用車銷量將（jiāng）突破1000萬輛，各（gè）汽車廠家為降低成本搶占（zhàn）市場，努力使零部件（jiàn）實現國（guó）產化，作為汽車（chē）發（fā）動機五大件之一的氣缸蓋，目前（qián）乘用車基本（běn）選用鋁質缸蓋，但其結構複雜質量要求較（jiào）高。一些大的（de）發（fā）動機（jī）公（gōng）司如煙台大宇、沈陽三菱、天（tiān）津豐田、肇慶本田等（děng）在產品設計之初就選用低壓鑄造工藝。目前國（guó）內的一些自主品牌發動機如（rú）：柳機、吉利、長安、奇瑞、綿陽新晨動力、沈陽新光（guāng）華晨動力、長城發動機公司等（děng）鋁合金氣（qì）缸蓋毛（máo）坯的（de）生產工藝主要還是以重力澆注為主，但重力產品表麵及內在質（zhì）量較差（chà），產品製（zhì）成率低，單（dān）件（jiàn）澆冒口係統占用成本較大，因此，各廠家都計劃上低壓鑄造項目或選用低壓鑄造工藝生產產（chǎn）品，一（yī）些具有一定原始資金（jīn）積累的配套廠家如重慶紅旗缸蓋、邢台玉輝汽車缸蓋、柳州市喜樂特種（zhǒng）鑄造廠等都（dōu）把氣缸蓋的鑄造工藝（yì）由重力轉向低壓鑄造作（zuò）為努力的目標。不（bú）但汽車缸蓋的鑄造轉向低壓鑄造，摩托車缸頭的鑄造也逐步轉向低壓鑄造工藝，如重慶誌成、重慶（qìng）宗申、永康強廣劍等摩托車整車及配（pèi）套廠家。因此，低壓鑄造機在氣缸蓋生產的應用上將得到（dào）普及。一台（tái）轎（jiào）車配（pèi）置5隻輪（lún）子但同時也必需配置1隻氣缸蓋，鋁輪有配件市場，氣缸蓋（gài）同樣有配件市場。因（yīn）此在今（jīn）後幾年中生（shēng）產缸蓋的低壓（yā）鑄造機需求量將會在150台以上。