石家莊GQF-C型 COF-MZL型模數式橋梁伸縮（suō）裝置廠家

橋（qiáo）梁伸縮裝置

XF伸縮裝置、GQF伸縮裝置、板式伸縮縫、雙孔伸縮縫、組合伸縮裝置、組合伸縮裝置、C型伸縮裝（zhuāng）置。

GQF-C型、COF-MZL型模數式橋梁伸縮（suō）裝置，是（shì）采用國產熱軋整體成（chéng）型的異型（xíng）鋼材（cái）設計的新型橋梁伸（shēn）縮裝置。

一、膠料適用（yòng）範圍

1、采（cǎi）用氯丁膠(CR)伸（shēn）縮裝置適用於溫度為-25℃～60℃。

2、采用天然膠(NR)伸（shēn）縮裝置適用於溫度為-40℃～60℃。

二、設計製造技（jì）術條件

　 1、設計荷載：采用JTJ01-88(1995)《公路工程（chéng）技術標準》規定的汽車-超20級（jí）荷（hé）載進行設計。

　 2、本結構使用異型鋼材16MN橋梁結構用鋼，鋼材抗拉強度（dù）應（yīng）不低（dī）於480Mpa；容許彎曲應力　　　　　為210Mpa。

　 3、結構（gòu）中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許（xǔ）彎曲（qǔ）力為210Mpa或（huò）220Mpa。

　 4、其餘配件鋼材可使用不低於A3強度鋼材。

　 5、結構特點（diǎn）：MZL型突出特點是將伸（shēn）縮裝置的（de）承重結構和位移控製（zhì）係統分開。二者受力時互不幹擾，　分工明確，既保（bǎo）證受力時安全（quán），又保證了（le）受力時位移均（jun1）勻，同時改變（biàn）了過去通（tōng）常采用的每根（gēn）中梁分別支　座在兩個橫梁上（shàng）的傳統（tǒng）作法，使所有中梁在一個位移（yí）控製（zhì）箱內均支承在同一根橫梁上的結構，這樣對大　位移量伸縮裝置（zhì）非常有利（lì），減少了橫梁數量，使位移（yí）控製箱體積減小到最小範圍（wéi）。

　 C型伸縮裝置特點是：建築高度低，異型鋼材高度僅50MM，結構簡單，安裝方（fāng）便，具（jù）有明顯的安全性　、舒（shū）適性和（hé）耐久性。適用於橋麵鋪裝層厚高度等於或大於（yú）80mm的各（gè）種梁既方便舊橋伸縮裝（zhuāng）置更換，又可供新橋修建時選（xuǎn）用。

　 6、伸縮裝置（zhì）伸縮量計算值確定後，直接影響對（duì）伸縮裝置尺（chǐ）寸選擇，若伸縮裝置尺寸選擇不合理，又直（zhí）　接影響伸縮裝置使用效（xiào）益，同時選擇伸縮裝置尺寸時還應考慮梁、板間伸縮間隙量大小（xiǎo），以保證伸縮裝　置與梁、板兩端有充分錨固（gù），才能達到很佳的使用效果。所以，在選（xuǎn）擇伸縮裝置的伸縮量時，一定要留有（yǒu）　定夠餘（yú）時，才能保證伸縮裝置使用效果和耐久性（xìng）。

　 7、工程技術人員在選擇了MZL型、C型伸縮裝置後，為了便於工廠加工製造，應向加工廠提供下列文件（jiàn）：

　 ①橋梁的橫斷麵（miàn）圖（tú）：包括橫坡、人行道（dào）、安全（quán）帶、欄杆的（de）位置尺寸等詳細設計資料。

　 ②伸縮裝置的（de）施工（gōng）實施時間及安裝時溫度和變化幅（fú）崐（kūn）度。

　 ③用戶有特殊要求（qiú）時要明（míng）確注明。

　 這便（biàn）於（yú）工廠按用戶要求加工製造、組建定位出廠，避免不必要的返工，達到優（yōu）質（zhì）服務。如不提供安裝時　定位值則工廠一律按橫向很大縫寬壓縮一半定（dìng）位出廠。

　 8、伸縮裝置（zhì）安裝同樣優良伸縮裝置，不同施工安裝質量，使用效果和耐久性會有明顯差別。這在我們　調（diào）查研究（jiū）中反映出的崐問題充分（fèn）說明了伸縮裝置施工安裝（zhuāng）質量（liàng）是（shì）保證伸縮（suō）裝置使用（yòng）效果好壞的的最後一個關（guān）鍵環節。

　 ①施工單位一定要按照設計圖紙提供的尺寸，在梁端（或（huò）板端）與梁端，梁端（duān）與橋台處預留安裝伸縮裝　置的預留槽，並按圖紙要求預埋好錨固鋼筋，錨（máo）固筋應與梁端或橋台有可靠的（de）錨聯，如主筋需焊接時，　應滿足（zú）橋梁（liáng）施工規範的有關（guān）規定。

　 ②工廠組裝好的MZL型、C型（xíng）伸縮裝置一般由工廠用崐專車運往工地。伸縮裝置在運輸過程中，因受運　輸長度限製，或因其它原因（yīn）需要工地拚接時（shí），應在生產廠指導下施工。當伸縮裝置需在工地存放時（shí），應（yīng）　墊離地麵至地（dì）至少30cm，並且不得露天存放（fàng）。

　 ③伸縮裝置上（shàng）橋之前，必（bì）須首先檢查施工完成後的主梁（或板）兩端縫間隙量與設計值是否一致，預（yù）埋　的錨固鋼筋（jīn）或構件位置是否準確。

　 ④伸縮裝置吊裝就位（wèi）前，應將預留槽內混凝土打毛（máo），清掃幹淨。安裝時伸縮裝（zhuāng）置的內中心線與橋梁（liáng）中心　線相重合，偏差大不能超過（guò）10mm，並使其頂麵標高與設計標高吻合，然後將伸縮裝置上的（de）錨固（gù）鋼筋　與梁上預埋（mái）鋼筋兩側很好同時焊牢。

　 ⑤完（wán）成上述工序後，安裝必要模板，近設計圖紙的要求，在混凝土預留（liú）槽內澆築（zhù）大於C30的環氧樹（shù）脂混　凝土。澆築混凝土時應采取必要的措施，振搗密實，並防止混凝土滲（shèn）入（rù）MZL型伸縮（suō）裝置位移控製箱內，　並不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫（féng）中及（jí）表麵上，如果發（fā）生此現象應立即清除，然後進（jìn）行很好養護。　也可采（cǎi）用大於等於C50高強混凝土填（tián）充搗實（shí）。

　 ⑥在鋪裝前，伸縮裝置應（yīng）加蓋臨時（shí）保護措施，避免撞擊及直接承受車輛荷載。橋麵鋪裝完成後在橋麵上　不應有凝隙出現。

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