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磨損（sǔn）問（wèn）題

磨（mó）損作為軸承座為常（cháng）見的（de）問題，軸承座磨（mó）損（sǔn）現象也時常發生。

修複方法

傳統的方法（fǎ）一般采用堆焊後機加工來進行修複，而堆焊（hàn）會使部件（jiàn）表麵達到很高溫度，造成部件變形或產生裂紋，通過機加工獲取（qǔ）尺寸（cùn）造成停機時間的（de）大大延長。而采（cǎi）用高分（fèn）子複合材料進行現場（chǎng）修複，既無熱影響，修複厚度也不受限製，產品所具（jù）有（yǒu）的耐磨性及金（jīn）屬材料（liào）不具備的退讓性，確（què）保修複部位百分百的接觸配合，降（jiàng）低設備的衝擊震動，避免磨損的可能性。現場修複，避免機加（jiā）工的方法。

修複過程

一（yī）般隻需四（sì）步：

1.表（biǎo）麵處理，將需修複軸承座表麵除（chú）油（yóu）汙、除潮氣；

2.調和修複材料（liào）；

3.塗（tú）抹材料，將材料均勻的塗抹在軸承座修（xiū）複部位，填充（chōng）結實；

4.等待材料固化，可適當加熱材（cái）料表麵加（jiā）速材料固化。

一般的軸承室磨損在（zài）3-6小（xiǎo）時即可修複（fù）完成，操（cāo）作簡單易學、無需特殊設備和專門訓練、相比激光焊、冷焊等技術（shù）省（shěng）時省力，費（fèi）用僅（jǐn）為一般修複費用的（de）1/5-1/10，現場修複（fù）更是（shì）減少了（le）設備維修時（shí）間和運輸（shū）費用。