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◎每經記者 王辛夷

3月28日，國內成品油再逢調價窗口，然而不出意料的是，本次調價再次擱淺。

自今年1月13日國家發改委設立（lì）“地（dì）板價”以來（lái），雖然國際油價屢有波動，但10個工（gōng）作（zuò）日內的均價始終未能突破40美元大（dà）關（guān），成品油調價“五連停（tíng）”。

在這樣的情況下，成品油批零價差不（bú）斷擴大，加油站利潤率大幅提高（gāo），著（zhe）實過了一段時間的好日子。

然而對於眾多民營加油站來說，事實卻（què）並非如此。由於目前批（pī）發環節競爭（zhēng）日趨激烈，部分地區石油銷售（shòu）公司把批發量挪到加（jiā）油站（zhàn），以此來提高整體效益。

卓創資訊成（chéng）品油分析師胡惠春對《每日經濟新（xīn）聞》記者表示，批零價差僅（jǐn）僅是一個理論值，它並沒有考慮（lǜ）到民（mín）營加油站的實際情況，目（mù）前民營加油站的利潤並沒有想象中的那麽高，甚至一些規模小位置欠佳的加油（yóu）站一直處於虧損的狀態。