西安（ān）恒（héng）茂汽車零部件冷裝配設備

西安恒茂（mào）動力（lì）科技有限公司（sī）是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係（xì）列超低溫設備在超低溫快速製冷技術（shù）研發方麵處於同行業領先（xiān）水平。</p><p>本公司研發的紡織機械零部件冷裝配設備是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可（kě）產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫（wēn）箱、閉（bì）式（shì）低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉（bì）路（lù）循環，降溫速度（dù）快。</p><p>【特點】 </p><p>?製冷速度快，能迅速達到工藝溫度。 </p><p>?環境無汙染，製冷介質為壓縮空氣。 </p><p>?工作溫度範圍寬，無霜（shuāng）。 </p><p>?冷凍機、低溫箱分離，便（biàn）於升級改造。 </p><p>?操作簡單，維修方便（biàn）。 </p><p>【FDL型 冷裝配機主要參數】 </p><p>?工作溫度：-20℃—-100℃範（fàn）圍內可調 </p><p>?控製精（jīng）度：±1℃ </p><p>?低溫（wēn）箱容積（jī）：0.1—1m3選配 </p><p>?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ </p><p>?開門（mén）操作（zuò）：開門取工件仍能持續供冷 </p><p>?冷室（shì）承重：1t 動力消耗：100w</p><p>?壓縮空氣：壓力（lì）0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min </p><p>?電源：電壓—220v 耗電量：100w</p><p>【渦輪膨脹製冷（lěng）同液氮、幹冰製（zhì）冷比（bǐ）較】</p><p> 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷</p><p>生（shēng）產（chǎn）效率 工（gōng）藝性好、操作簡單、效率高（gāo） 操作複（fù）雜、效率低</p><p>生產成本 消耗壓（yā）縮空氣、為液氮成本（běn）1/5 消耗液氮 成本高</p><p>冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏 運輸難度大</p><p>【低溫箱】</p><p> FDL型冷（lěng）裝配設備低（dī）溫（wēn）箱同（tóng）冷（lěng）凍機分離，采用模塊（kuài）化設計（jì），低溫箱可根據生產需求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁（bì）采用不繡鋼，聚（jù）氨酯（zhǐ）保溫，內部氣（qì）流組織同冷凍機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱（xiāng）采用氣動門裝置，自動開啟，便（biàn）於工件擺放和操作。</p><p>【工作原理】</p><p> 空氣渦輪製冷機（jī）是（shì）根據壓（yā）縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要（yào）原件（jiàn）是用渦輪冷卻器，壓縮（suō）空氣（qì）經渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程（chéng）度取決於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采（cǎi）用回冷循環，通過高效熱交換器，充分利用餘冷，將渦輪冷卻器進（jìn）口（kǒu）溫度不斷降低，從而是渦（wō）輪冷卻器出口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣動箔膜調節閥、電氣（qì）轉（zhuǎn）換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完整的溫控係統（tǒng），通過控製進入渦輪（lún）冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度（dù），一般控溫精度在±1℃範圍內。</p><p>【空氣渦輪製冷機係統流程】</p><p> 工作過程 壓縮空氣→冷卻器（qì）→幹燥器→熱交（jiāo）換器→渦輪膨脹機→低溫空氣→冷凍工作室</p><p>【應用】</p><p> 低溫裝配機適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變（biàn）化、影響其機械性能的，被包容件（如（rú）銷（xiāo）軸、彈性支承（chéng）軸）可以冷凍（dòng）的過盈配合件的裝配。</p><p>【冷裝（zhuāng）配對象】</p><p> 各種熱作（zuò）模具、冷作模具裝配 各（gè）類變速箱、齒輪（lún）箱的齒輪和軸（zhóu）裝配 精密機械零件裝配（pèi） 各類電機定子、轉子裝配（pèi） 汽車機（jī）件、發動機零部件