溫（wēn）州廠家（jiā）GICL型鼓形齒式聯軸器

產品介（jiè）紹在國外先進的冶金（jīn）軋鋼成套設備（bèi）中，鼓形齒式聯軸器以結構合理、齧合精度高、外償性能好等特有的優良性能已經（jīng）全部取代了直齒式聯軸器，並且越來越廣泛地應用在各（gè）類機械傳動中.CICL型鼓（gǔ）形齒式聯（lián）軸器是首鋼在生產直齒式聯軸器的基礎上，消化吸收國外先進技術，基於ZBJ19013,ZBJ19014標準，設計並研製的新產品。鼓形齒式聯軸器的研製，各廠家用了不同的技（jì）術方案。在國外公司研製的鼓形（xíng）齒聯軸器中，日本三菱公司等廠家采用短齒製（zhì），並用減小模數，增加齒數的方法來提高（gāo）聯軸器的強度。德國F/6I2/9公司采用的是將鼓形齒作為變位齒輪的（de）方法。由於鼓形齒式聯軸器的使（shǐ）用性能要求其具有補償兩軸相對偏移性能，而兩水平同軸（zhóu）線傳（chuán）動軸係的偏角（jiǎo）位移最（zuì）終是反映在一對齒之間，所允許的偏移角度（dù）取決於（yú）齧合齒之間的側隙大小。而側隙的選擇會造成（chéng）鼓形齒與標準齒的公法線（xiàn）數值之間差別很大，因此在幾（jǐ）何計算時是否將齒（chǐ）厚（hòu）尺寸（cùn）的改變作為變位（wèi）齒輪來考慮，各個廠（chǎng）家也是不一致的。由於考慮到齒（chǐ）輪（lún）聯軸器不同於齒（chǐ）輪（lún）傳動，在結構（gòu）上，一對內外（wài）齒（chǐ）輪是組裝在一起後，以同一個圓周速度一起轉動的。所以我廠采用了按等強度理論來計算齒厚尺寸改變量的方法。在（zài）設計時考慮產生（shēng）側隙（xì）的方法主要是使內齒齒厚減薄（báo）。因（yīn）為標準齒輪的內齒齒根部比外齒齒根部（bù）弧線長（zhǎng），內（nèi）齒的強度高於外（wài）齒，用內齒減（jiǎn）薄來產生側隙後使內（nèi）齒與外齒強度相接近，並便於準備刀具，在設計時使同一模數不同規格的聯軸器其內齒減薄量完全一致，這樣可以減少製造時刀具的種類。產品屬（shǔ）性在結構（gòu）上，一對（duì）內外齒輪是組裝在一起後，以（yǐ）同一個圓周速度一起（qǐ）轉動的。所以我廠采（cǎi）用了按等強度理論來計算齒厚尺（chǐ）寸改變量的方法（fǎ）。在設計時考慮產生側隙的方法主要是使內（nèi）齒齒厚減薄。