汽車零（líng）件低溫裝（zhuāng）配設備（bèi）

西（xī）安恒茂動（dòng）力科技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫（wēn）快速製冷技術研發方（fāng）麵處於同行業領先水平。 汽車零（líng）件低溫裝（zhuāng）配設備是由空氣渦輪製（zhì）冷機和低溫箱兩（liǎng）部分構成（chéng）。空氣渦輪製冷機采用渦輪（lún）膨脹技術，製冷（lěng）介質、動力源均為壓縮空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低溫箱輸送冷氣。低溫箱（xiāng）分立式低（dī）溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫（wēn）箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽（xiù）鋼，聚胺脂保溫，內（nèi）部氣流組織同冷凍機構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製冷速度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙染（rǎn），製冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍寬，無霜。 ?冷（lěng）凍機、低（dī）溫箱分（fèn）離，便於升（shēng）級改造（zào）。 ?操作（zuò）簡單，維修方便。 【FDL型 低溫裝配設備主要參數】 ?工（gōng）作溫（wēn）度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低溫（wēn）箱（xiāng）容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載（zǎi）15分鍾達-70℃ ?開門操作：開門取工件仍能持續供冷 ?冷室承重：1t動（dòng）力消耗：100w ?壓縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源（yuán）：電壓—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰（bīng）製冷（lěng）比較】 渦輪膨（péng）脹製冷（lěng） 液氮幹冰製冷（lěng） 生產（chǎn）效率 工藝性（xìng）好、操（cāo）作簡單、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空（kōng）氣、為（wéi）液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便 設備製冷 液氮儲藏（cáng） 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生（shēng）產需（xū）求選配，也便於今後更新（xīn）改造。 低溫箱分立式低溫（wēn）箱、臥式低溫箱、井式低溫（wēn）箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不（bú）繡鋼，聚氨（ān）酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構（gòu）成閉路循環。臥式（shì）、井式低（dī）溫箱（xiāng）采用氣動門裝置，自（zì）動開（kāi）啟，便於工件擺放和操（cāo）作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是（shì）根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪冷卻器，壓縮空氣經渦輪冷（lěng）卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進（jìn）出口的壓比，即膨脹比。本裝（zhuāng）置采用回冷循環，通過高（gāo）效熱交換器，充（chōng）分利用餘冷，將渦輪冷卻器進（jìn）口溫度不斷降（jiàng）低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不（bú）斷降低（dī），周而複始（shǐ）達到一定冷（lěng）凍溫度。 本裝置由氣動箔膜（mó）調（diào）節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感（gǎn）器等組成完整（zhěng）的（de）溫控係統，通過控製進入渦輪冷卻器（qì）的壓縮空氣流量（liàng），調節渦輪冷卻器出口溫度，一般控溫精度在±1℃範圍內。 【空氣渦輪製冷機係統（tǒng）流程】 工作過程：壓縮空氣（qì）→冷卻器→幹燥器（qì）→熱交換（huàn）器→渦（wō）輪膨（péng）脹機→低溫空（kōng）氣→冷（lěng）凍工作室 【應用】 低溫裝配機適用於包容（róng）件（jiàn）（如行（háng）星架（jià）、扭力臂等）無發加熱或加（jiā）熱零件會導致零（líng）件精度、材料組織變化、影響其機（jī）械性能的，被（bèi）包容件（如銷軸、彈性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配。 【冷（lěng）裝配對象】 各種熱作模具、冷作模具裝配 各（gè）類變速箱、齒輪（lún）箱的齒輪和軸（zhóu）裝配，精密機械零件裝配（pèi），各類電機定子、轉子裝配，汽車機（jī）件、發（fā）動機零部件