汽車零件過（guò）盈裝配低溫設備

西安恒茂動（dòng）力科技有限公司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術（shù）為核心（xīn）開發的係列超低溫設備在超低溫（wēn）快速製冷技術研（yán）發方麵處於同行業領先水平。 汽車（chē）零件過盈裝配低溫設備是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪（lún）製冷機采用渦輪膨脹技術，製冷介質、動力源均為壓縮空氣，可產生（shēng）-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫（wēn）箱（xiāng）、臥式低溫箱（xiāng）、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼（gāng），聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機（jī）構成閉路循環，降溫速度快。 【特點】 ?製（zhì）冷速度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙染，製（zhì）冷介質為壓縮空氣。 ?工作溫度範圍寬（kuān），無霜。 ?冷凍機、低溫（wēn）箱分離，便於升級改造。 ?操（cāo）作簡單，維修方便。 【FDL型 過盈裝配低溫設備主要參數】 ?工作溫度：-20℃—-100℃範圍內可調 ?控製精度：±1℃ ?低（dī）溫箱容積：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載15分鍾達-70℃ ?開門操作（zuò）：開門（mén）取工件仍能持續供冷 ?冷室承重：1t動力消耗：100w ?壓（yā）縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓（yā）—220v 耗電量：100w 【渦輪膨脹製冷同液氮、幹冰製（zhì）冷比較】 渦輪膨脹製冷 液氮幹冰製冷 生產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為（wéi）液氮成本（běn）1/5 消耗液氮 成本高 冷源 取冷方便（biàn） 設備製冷 液氮儲藏 運輸難（nán）度大 【低溫箱】 FDL型過盈裝配設備（bèi）低溫箱同冷凍機分（fèn）離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生產需求（qiú）選配，也便於今後更新改造。 低（dī）溫（wēn）箱分立（lì）式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱，內（nèi）壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉路（lù）循環。臥（wò）式、井（jǐng）式低溫箱采用氣動門裝置，自動開啟，便於工件擺放和操作。 【工作原理】 空氣渦輪製（zhì）冷機是根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪冷卻器（qì），壓縮空氣經（jīng）渦輪冷卻器絕熱膨脹後，由於輸出機械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取決於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高效熱交（jiāo）換器，充分利用餘冷，將渦輪（lún）冷卻器進口溫度不斷降低，從而是渦輪冷卻器出口溫度相應不斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝（zhuāng）置由氣動（dòng）箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器（qì）等組成完整的溫控係統，通過控製進入渦輪冷卻器的壓縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一（yī）般控溫精度在±1℃範圍內。 【空（kōng）氣渦輪製冷機係統流程】 工作過程：壓縮空氣→冷卻器→幹燥器（qì）→熱交換器→渦輪膨（péng）脹機→低溫空氣→冷凍（dòng）工作室 【應用（yòng）】 低溫裝配機適用於（yú）包容件（如行（háng）星（xīng）架（jià）、扭力（lì）臂等）無發加熱（rè）或加熱零（líng）件會導致零件精度、材料組織變化、影響其（qí）機械（xiè）性能的，被包容件（如銷軸、彈性支承軸）可（kě）以（yǐ）冷凍的過盈配合件的裝配（pèi）。 【冷裝（zhuāng）配對象】 各種熱作（zuò）模具、冷作模具裝配 各類變（biàn）速箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配，精密機械零件裝配，各類電機定子、轉子裝（zhuāng）配，汽車（chē）機件、發動機零部件