【首數】吳江匯巨、浙江（jiāng）優質壓導板設備廠家

【首數】吳江匯巨（jù）、浙江優質壓導板設備廠家 本段來源於www.huiju777.com 電梯的（de）起重機構，安裝在專用承重鋼（gāng）梁上，其主要有（yǒu）下列部件組成： a. 驅動電動機 ― 采用變壓變頻（ VVVF ）驅（qū）動方式，對電機進行控製，電梯起動時，逆變部 分使（shǐ）定子頻率從零赫茲， 按要求上升到額定頻率，使轉速相應從零速平滑地上升到（dào）額定值，電梯 停站前電源頻率從額定頻率按要求下降（jiàng）， 使轉速平滑地下降為零速（sù）， 實現電（diàn）梯停層，保（bǎo）證了電梯 具有良好（hǎo）的舒適感。 b. 製動器 ― 閉式型電磁製動器，隻有在製（zhì）動器通電（diàn）時鬆閘，或當電梯停駛（shǐ）時即時製動。並保 持轎廂位置不變，即製動器通電鬆閘，關電製動，充分保證工作（zuò）的可靠（kào）性。 c. 減速器 ― 采（cǎi）用蝸輪蝸（wō）杆減速器或永磁同步驅動技（jì）術，蝸輪蝸杆減速器具有（yǒu）承載能力大，驅（qū） 動平穩等特點（diǎn），永磁同步驅動具（jù）有高效率（lǜ）及低噪音特點。 d. 防振裝置 ― 采用橡膠防振裝置（zhì）安裝於曳引機與承重大梁之間，以消除或減小（xiǎo）曳引機的振動， 提高電梯運行時的舒適（shì）感。 2 、限速器： 由限速器的製動（dòng）裝置和漲緊裝置組成，它通過安全繩索與轎（jiào）廂連接（jiē），把轎廂的運動傳遞給 限速器（qì）隨轎廂速度相（xiàng）應轉動（dòng），當（dāng）轎廂（xiāng）的（de）運動速（sù）度超過允（yǔn）許的安全速度時， 限速器即（jí）起作用，其過 程分為： 首先通（tōng）過超速限位開關，切（qiē）斷控製電路； 如果電梯繼續超速，則限速器動作帶動安全鉗（qián）或夾繩器動作。 3 、控（kòng）製（zhì）屏： 控製屏是電梯電氣（qì）控製的中心（xīn），采用先（xiān）進的微電子及電力電子元件，用現代的微機技術及 變壓變頻技術對電梯進行電氣控製。在操縱裝置的配（pèi）合下， 使電梯正確地實現起動和停止、上行 或下行（háng）、 快速和慢速， 以及達到設定的自動功能和安全性能。 當按下廳外召喚或轎內指令按鈕時（shí）， 控製係統按原先編製設定（dìng）的程序， 通（tōng）過輸入輸出接口電路將（jiāng）信號輸入微處理器， 根據電梯當時的 狀態確定電梯的運行（háng），屏（píng）內（nèi）裝有自動 / 檢修轉換開關，以及上行 / 下（xià）行按鈕，可對電梯實行機房控 製。 4 、主（zhǔ）開關： 每（měi）台電梯單獨裝（zhuāng）設一（yī）隻（zhī）能切斷該電梯所供電電路（下列供電電路除外）的（de）主動力開關，該 開（kāi）關不應切斷下（xià）列供電電（diàn）路。 a. 轎廂照明、通風； b. 轎頂電源插座； c. 機房（fáng）照明、電源插（chā）座； d. 電梯井道照明（míng）； e. 報警（jǐng）裝置，該（gāi）開關裝於機房門內。 二、井道部分： 1 、導軌： 采用電梯專用導軌，分轎廂導軌和對（duì）重導軌，用壓導（dǎo）板固（gù）定導軌支架麵上，當電梯（tī）正常工 作時（shí）， 轎廂和對重沿導軌運動， 以保持轎廂和對（duì）重相應（yīng）之間及井道壁之間的位置要求， 而當安全 鉗起作用時，則起支撐轎廂及其（qí）負載和對重的作用。 2 、對重： 當曳引鋼絲繩（shéng）通過鋼絲繩錐套或（huò）對重輪加以懸掛， 用作平衡轎廂的自重和（hé） 45 ～ 50% 的電梯 額（é）定（dìng）載重量，在其上下兩側裝導靴，以使其沿著對重導軌上、下滑行（háng）。 3 、緩衝器： 有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩衝器和對重緩（huǎn）衝器，安（ān）裝（zhuāng）在轎廂架及對重架下麵 的井道底坑內，當轎廂（xiāng）超載 10% ，並以限速器允許的最大速度下降時（shí），緩（huǎn）衝器能承（chéng）受相應的衝（chōng） 擊，它是電梯的（de）重要安全部件之一（yī）。 4 、井道（dào）終端開關： 裝在井道的上、下兩端站處，由裝在轎廂邊上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越（yuè）正常的停 站檢測位置時，能自動強迫減速（sù）或切斷控製回路（lù）使轎廂停止運行。 5 、底坑設有（yǒu）停止開關，當檢修（xiū）時，人進入底（dǐ）坑前先動作停止（zhǐ）開關，切（qiē）斷控製電路。 聯係人:淩先生 手機號: 18626166600 公司（sī）地址：江蘇蘇州市吳江區汾湖高新技術開發區汾越路（lù）777號