汽車主軸冷裝配箱

西安恒茂動力科技（jì）有（yǒu）限公（gōng）司是生產超低溫設備廠家，公司以空氣渦輪製冷技術為核心開發的係列超低溫設備在超低溫快速製冷技術研發（fā）方麵（miàn）處於同（tóng）行業領先水平（píng）。汽車主軸冷裝（zhuāng）配設備是由空氣渦輪製冷機和低溫箱兩部分構成。空氣渦輪製冷（lěng）機采用渦輪膨脹技術，製冷介（jiè）質、動力（lì）源均為壓縮（suō）空氣，可產生-20℃～ -100℃低溫冷氣流，向（xiàng）低溫箱輸送冷氣。低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱、開式低溫箱、閉式低溫箱。內壁采用不鏽鋼，聚胺脂保溫，內部氣流組織同冷凍機構成閉（bì）路循環，降溫速度快。 【特點（diǎn）】 ?製（zhì）冷速度快，能迅速達到工藝溫度。 ?環境無汙（wū）染，製冷介質為壓縮空（kōng）氣。 ?工作溫度範圍寬，無霜。 ?冷凍機、低溫箱分離，便於升級改造。 ?操作簡單，維修方便。 【FDL型 冷裝配箱主要參數】 ?工作溫度（dù）：-20℃—-100℃範圍內可（kě）調 ?控製精度：±1℃ ?低溫箱容積（jī）：0.1—1m3選配 ?降低溫度：空載（zǎi）15分鍾達（dá）-70℃ ?開門操（cāo）作：開門取（qǔ）工件（jiàn）仍能（néng）持續供冷 ?冷室承重：1t 動（dòng）力消（xiāo）耗：100w ?壓（yā）縮空氣：壓力0.3—0.6MPa 耗氣量：6m3/min ?電源：電壓—220v 耗電量（liàng）：100w 【渦輪膨（péng）脹製冷同液氮、幹冰製冷比較】 渦輪（lún）膨脹製冷（lěng） 液（yè）氮幹冰製冷 生（shēng）產效率 工藝性好、操作簡單、效率高 操作複雜、效率低 生產成本 消耗壓縮空氣、為液氮成本1/5 消耗液氮 成本高 冷（lěng）源 取冷方便 設備製（zhì）冷 液氮（dàn）儲藏 運輸難度大 【低溫箱】 FDL型冷裝配設備低溫（wēn）箱同冷凍機分離，采用模塊化設計，低溫箱可根據生產需（xū）求選配，也便於今後更新改造。 低溫箱分立式低溫箱、臥式低溫箱、井式低溫箱（xiāng）、開式低溫箱、閉式低溫箱，內壁采用不繡鋼，聚氨酯保溫，內部氣流組織同冷凍（dòng）機構成閉路循環。臥式、井式低溫箱采（cǎi）用（yòng）氣（qì）動門裝置，自動（dòng）開啟，便（biàn）於工件擺放和操（cāo）作。 【工作原理】 空氣渦輪製冷機是根據壓縮空氣膨脹製冷基本原理製造，其主要原件是用渦輪冷卻器，壓縮（suō）空氣經渦輪冷卻器絕（jué）熱膨脹後，由（yóu）於輸出機（jī）械功，空氣本身內能減少。溫度明顯下降，其下降的程度取（qǔ）決於壓縮空氣進出口的壓比，即膨脹比。本裝置采用回冷循環，通過高（gāo）效熱交換器，充分（fèn）利用餘冷，將渦輪冷（lěng）卻器進口溫度（dù）不斷降低（dī），從而（ér）是渦輪冷（lěng）卻器出口溫度相應（yīng）不斷降低，周而複始達到一定冷凍溫度。 本裝置由氣（qì）動箔膜調節閥、電氣轉換器、智能溫度調節儀、溫度傳感器等組成完（wán）整的溫控係統，通過控製進（jìn）入渦輪冷卻器的壓（yā）縮空氣流量，調節渦輪冷卻器出口溫度，一（yī）般控溫精度在±1℃範圍（wéi）內。 【空氣渦輪製冷機係統流程】 工作過程 壓縮空氣→冷卻（què）器→幹燥器→熱交換器→渦輪膨脹機→低溫空氣→冷凍（dòng）工作室 【應用】 冷裝配設（shè）備（bèi）適用於包容件（如行星架、扭力臂等）無發加（jiā）熱或加熱零件會導致零件精度、材料組織變化、影響其機械性能的，被包容件（如銷軸、彈（dàn）性支承軸）可以冷凍的過盈配合件的裝配（pèi）。 【冷裝配對象】 各種熱作模（mó）具、冷作模具裝配（pèi） 各類（lèi）變速（sù）箱、齒輪箱的齒輪和軸裝配 精密機械零件裝配 各類電機定子、轉子裝配（pèi） 汽車機（jī）件、發（fā）動機零部件