10T螺杆式啟（qǐ）閉機（jī） 10T螺杆式啟閉機廠家 價格到聚財水利

10T螺杆式啟（qǐ）閉機介紹 螺杆式啟閉機簡（jiǎn）介 　　螺杆（gǎn）啟（qǐ）閉（bì）機又稱螺杆式啟（qǐ）閉機，是一種（zhǒng）用螺紋杆直接或通過導向（xiàng）滑塊、連（lián）杆與閘（zhá）門門葉相連（lián）接（jiē），螺杆上下移動以啟閉閘門的（de）機械。隨著水利水電（diàn）工程的廣泛開展，用於水庫（kù）灌區河道堤壩，水力電站等工程項目上的啟閉機，閘門被（bèi）大量采用。而其安裝調試技術（shù）及使用保養的知識也應大力推廣。針對（duì）建築安（ān）裝單（dān）位和使用管理部門，應該普及此項技術與知識，方能（néng）確保（bǎo）工程質量，發揮工程效益。[1] 安裝與調試 　　安裝前，一定要檢查各（gè）零件（jiàn）是（shì）否良好，潤滑油是否上足，螺栓有無鬆動，與（yǔ）其有關技術數據是否相符。 　　安裝（zhuāng）時，一（yī）定要保持（chí）基礎布置平麵水平180°；啟閉機底座與基礎布置平麵（miàn）的接觸麵積要達到90%以上；螺（luó）杆軸（zhóu）線（xiàn）要垂直於（yú）閘台上橫梁（liáng）的水平麵；要與閘（zhá）板吊耳孔吻合垂直，避免螺（luó）杆（gǎn）傾斜，造成局部受力而損壞機件。 　　安裝後，一定要（yào）作試運行，一作無載荷試驗，即（jí）讓螺杆作兩個行程，聽其有無異常聲（shēng）響，檢測安裝是否符合技術要求。二作載荷試驗，在額定載荷（hé）下（xià），作兩個行程，觀察螺杆與閘門的運行情況（kuàng），有無異常（cháng）現象。確認無誤後，方可正式（shì）運（yùn）行。在載荷（hé）運（yùn）行一段時間後，要進行（háng）首次保養，把機內（nèi）新機件磨擦產生的金屬沫特別（bié）是螺杆、螺母、渦輪、渦杆（gǎn），要輕洗幹淨，塗上潤滑油，密封嚴實，繼續使用。 使（shǐ）用保養 　　操作人員必須掌握啟閉機的結構、性能與操作（zuò）方法，並有一定（dìng）的機械知識，以確保機器的正常運轉。 　　操作前，對啟閉機進行（háng）全麵檢查，各部位潤滑情況是否良好，螺栓有無鬆動。電動啟閉時（shí）檢查電（diàn）源線路是否接通，開關是否良好。 螺杆式啟閉（bì）機頂閘事故產生的原因 　　螺杆式啟閉機[2]結構非常簡單，而且安裝（zhuāng）也比較的簡便，廣（guǎng）泛（fàn）使用在渠道（dào）的（de）涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉，但是，在使用過（guò）程中（zhōng），常會出現頂閘事故，這種事（shì）故產生的原因是怎樣的呢? 　　頂閘事故發生的原因： 　　1.人為因素引發的頂閘事故 　　操（cāo）作人員工作馬虎，不按閘（zhá）門啟閉程序先檢查（chá），後操作或原操作人員因事請假，代班人員在（zài）不熟悉啟（qǐ）閉程序（xù）和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當閘門處在關閉狀態時開閘，電動啟（qǐ）閉時按錯按鈕（niǔ）或人工啟閉時搖反（fǎn）方向，把閉閘的方向誤（wù）操作為開閘（zhá）;有的是在閉閘時操作人員（yuán）思想不集中、閘到下限位（wèi）置未能即時停機，有的是螺杆的限位螺母、限位標誌（zhì）移位，不起（qǐ）限位作用（yòng）。電動啟閉機還會遇到供電部門（mén）在維修電器設備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動（dòng）機改變（biàn）了原運轉方向導致啟閉機啟（qǐ）閉（bì）方向的改變，此時如（rú）閘門處在關閉狀態時開（kāi）閘，必將發生頂閘事（shì）故。 　　2.非人為因素（sù）引起的頂閘事故 　　閘門在運行（háng）過程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物（wù）被高速水流（liú）帶到（dào）閘底或衝到閘槽中（zhōng）卡住，若此時關閉閘（zhá）門，當閘門下緣在未接觸到閘底（dǐ）之前（qián）已被障礙（ài）物阻擋產生反力，但螺杆上的限位標誌或限位開關還沒（méi）有（yǒu）到位，不起限（xiàn）位停機或提醒操作人（rén）員停機的作用，故操作人員不會停機（jī），啟閉機將帶動閘門繼續下壓，當反力超過啟閉機或啟（qǐ）閉台的承受（shòu）耐力時，也必（bì）將發生頂閘事故。 　　在使用過程中，要尤（yóu）為注意到螺杆式啟閉機的頂閘事故問題，如果出（chū）現這種事故，要及時進行處理，以免導致更嚴重的事故發生。 　　螺杆式啟閉機主要用在（zài）水庫/灌區的（de）閘門升（shēng）降的控製上！