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上海（hǎi）胤旭機（jī）電優價銷（xiāo）售（shòu）ATLANTA齒（chǐ）條
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- 上海胤旭機電設備有限（xiàn）公司
- 2012-06-27 15:11:28.0
- 德國
- 麵議
- 69
【詳細說明】
德國ATLANTA ATLANTA代（dài）理 ATLANTA廠家 ATLANTA價格 ATLANTA經（jīng）銷 ATLANTA型號 ATLANTA現貨ATLANTA齒條上海胤旭機電設備有限公司優價銷（xiāo）售 德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATLANTA蝸輪蝸杆減速箱, ATLANTA 蝸輪馬達 德國亞特蘭大ATLANTA主（zhǔ）要從事（shì）高精（jīng）密（mì）齒（chǐ）輪齒條，蝸輪蝸杆減速箱，蝸輪馬達等產品的研發。德國本（běn）土生產，保證高精度（dù）和高品質。
產品包括（kuò）：蝸（wō）輪，蝸輪副，傘齒輪，傘齒（chǐ）輪副，齒輪軸，齒條，螺紋軸，螺母（mǔ），齒形皮帶傳動，鏈傳動，離合器，摩擦軸套，花鍵軸，漸開線花鍵軸，聯軸器。專業用於開發最新三相和直流伺服電機（jī）●齒合間隙小（齒隙（xì）小於2），且可調●比傳統同型（xíng）號（hào）齒輪模組高70%載荷值●輕金屬材質（zhì）有良（liáng）好（hǎo）的散熱性能●強勁（jìn）的錐柱軸承（chéng）支承輸（shū）出空心（xīn）軸，可承（chéng）受（shòu）較大的外力 ATLANTA齒（chǐ）條
采用世界上最（zuì）先進的磨削製（zhì）齒工藝，精度（dù）等級可達DIN5級GB4級，為目前世界上批量生產（chǎn）所能（néng）達到（dào）的最高精度；
非工作麵采用一次成型端麵磨技術，具有更高的平行度；
模數從0.5mm~26mm，並提供M 1.5915 、M3.1831的（de）CP 齒條（整齒距（jù）齒條）；
材質有C45 、16MnCr5、不鏽鋼等、工程（chéng）塑料等，滿（mǎn）足不同工作環境的（de）需要；
直齒、斜齒均有可接長式（shì）設計，方形、圓（yuán）形端麵滿足不同的安（ān）裝形式；
同時提供專門的齒條用導軌，使傳動結構更加緊湊。
一、齒輪的定（dìng）義
齒輪是能互相齧合的有齒的機械零件。
二、、齒輪的主要術（shù）語
用於齒輪的術語主要有：
①輪（lún）齒(齒（chǐ）)。齒輪上每個用於齧合（hé）的凸起部（bù）分（fèn），其總數（shù）稱為齒數。
②齒槽(齒間)。相鄰兩齒（chǐ）之間的空間。
③齒頂圓。過所有齒頂端的圓（yuán）。
④齒（chǐ）根圓。過所（suǒ）有齒槽底邊的圓（yuán）。
⑤分度圓。計算齒輪幾何（hé）尺寸的基準圓。
⑥齒麵（miàn）。輪（lún）齒上位（wèi）於齒頂圓柱麵和齒根圓柱麵間（jiān）的側（cè）表麵。
⑦齒廓。齒麵（miàn）被一指定曲麵所截的截（jié）線。
⑧齒厚。端麵上一個齒（chǐ）的兩側（cè）齒廓間的分度圓弧長（zhǎng）。
⑨齒距(周節)。相鄰兩齒上相當（dāng）點（diǎn）間的分度圓弧長。
⑩模數。齒距（jù）與圓周（zhōu）率之比，以毫米計。?
徑節。模數的倒數，以英寸計。?
齒頂高。齒（chǐ）頂圓與分（fèn）度圓間的徑向距離。?
齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。?
全（quán）齒高（gāo）。齒頂圓與齒根圓間的徑向距離。?
齒寬。輪齒沿（yán）軸向的尺寸。?
端麵壓（yā）力角。齒廓與分度圓交點（diǎn）的徑向線與該點的齒廓切線所夾的銳角。
齒線。齒麵與分度圓柱麵的交（jiāo）線。
三、齒輪的有（yǒu）關（guān）工藝（yì）
齒輪的材料和熱處（chù）理對其承載能力和尺寸、重（chóng）量等有很大的影響，20世紀70年（nián）代後多用（yòng）表麵（miàn）硬化鋼。
我國的齒輪潤滑油分二大類，一類是（shì）車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和後（hòu）橋齒（chǐ）輪油（yóu）；另一（yī）類是工業齒輪油，其中（zhōng）工業齒輪油又分為工業閉式齒輪油，蝸輪蝸杆油，工業開（kāi）式齒輪油三（sān）種。
四、齒（chǐ）輪的分類
齒輪（lún）應用廣泛，種類（lèi）很多。按齒廓曲線可分（fèn）為漸開（kāi）線（xiàn）齒輪、擺線齒輪（lún）、圓弧齒輪（lún）等。按（àn）外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸杆-蝸輪等；按（àn）輪齒所在的表麵可分為外齒輪和內齒（chǐ）輪；按齒線（xiàn）形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪等。按製造方（fāng）法可分為鑄造齒輪、切製齒（chǐ）輪、軋製齒輪、燒結齒輪等。
五（wǔ）、齒輪的發展簡史
公元前300多（duō）年，希臘的亞裏士多德在《機械問題》中（zhōng）闡述了（le）用青銅或鑄鐵（tiě）齒輪傳遞（dì）旋轉運動的問題。公元235年，中國（guó）的馬鈞在其創造的指（zhǐ）南車裏應用了整（zhěng）套的輪係。1674年，丹麥的O.羅默提出用外擺線（xiàn）作（zuò）齒廓曲線。1765年，瑞士的L.歐拉（lā）建議采用漸開線作齒廓曲線。1899年，O.拉舍最先實施了變位齒輪的方案。1923年（nián）美國的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇聯的M.A.諾維科夫對圓弧齒輪進行（háng）了深入的（de）研究並使其應用於生產。德國ATLANTA ATLANTA代理 ATLANTA廠家 ATLANTA價格 ATLANTA經銷 ATLANTA型號 ATLANTA現貨
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采用世界上最（zuì）先進的磨削製（zhì）齒工藝，精度（dù）等級可達DIN5級GB4級，為目前世界上批量生產（chǎn）所能（néng）達到（dào）的最高精度；
非工作麵采用一次成型端麵磨技術，具有更高的平行度；
模數從0.5mm~26mm，並提供M 1.5915 、M3.1831的（de）CP 齒條（整齒距（jù）齒條）；
材質有C45 、16MnCr5、不鏽鋼等、工程（chéng）塑料等，滿（mǎn）足不同工作環境的（de）需要；
直齒、斜齒均有可接長式（shì）設計，方形、圓（yuán）形端麵滿足不同的安（ān）裝形式；
同時提供專門的齒條用導軌，使傳動結構更加緊湊。
一、齒輪的定（dìng）義
齒輪是能互相齧合的有齒的機械零件。
二、、齒輪的主要術（shù）語
用於齒輪的術語主要有：
①輪（lún）齒(齒（chǐ）)。齒輪上每個用於齧合（hé）的凸起部（bù）分（fèn），其總數（shù）稱為齒數。
②齒槽(齒間)。相鄰兩齒（chǐ）之間的空間。
③齒頂圓。過所有齒頂端的圓（yuán）。
④齒（chǐ）根圓。過所（suǒ）有齒槽底邊的圓（yuán）。
⑤分度圓。計算齒輪幾何（hé）尺寸的基準圓。
⑥齒麵（miàn）。輪（lún）齒上位（wèi）於齒頂圓柱麵和齒根圓柱麵間（jiān）的側（cè）表麵。
⑦齒廓。齒麵（miàn）被一指定曲麵所截的截（jié）線。
⑧齒厚。端麵上一個齒（chǐ）的兩側（cè）齒廓間的分度圓弧長（zhǎng）。
⑨齒距(周節)。相鄰兩齒上相當（dāng）點（diǎn）間的分度圓弧長。
⑩模數。齒距（jù）與圓周（zhōu）率之比，以毫米計。?
徑節。模數的倒數，以英寸計。?
齒頂高。齒（chǐ）頂圓與分（fèn）度圓間的徑向距離。?
齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。?
全（quán）齒高（gāo）。齒頂圓與齒根圓間的徑向距離。?
齒寬。輪齒沿（yán）軸向的尺寸。?
端麵壓（yā）力角。齒廓與分度圓交點（diǎn）的徑向線與該點的齒廓切線所夾的銳角。
齒線。齒麵與分度圓柱麵的交（jiāo）線。
三、齒輪的有（yǒu）關（guān）工藝（yì）
齒輪的材料和熱處（chù）理對其承載能力和尺寸、重（chóng）量等有很大的影響，20世紀70年（nián）代後多用（yòng）表麵（miàn）硬化鋼。
我國的齒輪潤滑油分二大類，一類是（shì）車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和後（hòu）橋齒（chǐ）輪油（yóu）；另一（yī）類是工業齒輪油，其中（zhōng）工業齒輪油又分為工業閉式齒輪油，蝸輪蝸杆油，工業開（kāi）式齒輪油三（sān）種。
四、齒（chǐ）輪的分類
齒輪（lún）應用廣泛，種類（lèi）很多。按齒廓曲線可分（fèn）為漸開（kāi）線（xiàn）齒輪、擺線齒輪（lún）、圓弧齒輪（lún）等。按（àn）外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸杆-蝸輪等；按（àn）輪齒所在的表麵可分為外齒輪和內齒（chǐ）輪；按齒線（xiàn）形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪等。按製造方（fāng）法可分為鑄造齒輪、切製齒（chǐ）輪、軋製齒輪、燒結齒輪等。
五（wǔ）、齒輪的發展簡史
公元前300多（duō）年，希臘的亞裏士多德在《機械問題》中（zhōng）闡述了（le）用青銅或鑄鐵（tiě）齒輪傳遞（dì）旋轉運動的問題。公元235年，中國（guó）的馬鈞在其創造的指（zhǐ）南車裏應用了整（zhěng）套的輪係。1674年，丹麥的O.羅默提出用外擺線（xiàn）作（zuò）齒廓曲線。1765年，瑞士的L.歐拉（lā）建議采用漸開線作齒廓曲線。1899年，O.拉舍最先實施了變位齒輪的方案。1923年（nián）美國的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇聯的M.A.諾維科夫對圓弧齒輪進行（háng）了深入的（de）研究並使其應用於生產。德國ATLANTA ATLANTA代理 ATLANTA廠家 ATLANTA價格 ATLANTA經銷 ATLANTA型號 ATLANTA現貨